車載無人機(jī),很多汽車品牌都想做,為此還研發(fā)過概念車。但是比亞迪是第一個(gè)將它落地量產(chǎn)的。為什么其它品牌沒有在比亞迪前面實(shí)現(xiàn)呢?
因?yàn)殡y點(diǎn)比較多!比如說,無人機(jī)上車本身是小眾需求,但是無人機(jī)系統(tǒng)要上車需要大量研發(fā)投入,汽車品牌核算了一下投入產(chǎn)出比,不劃算就放棄了。此外,想要推廣車載無人機(jī)系統(tǒng),還要實(shí)現(xiàn)低成本,否則價(jià)格太高,用戶也不能接受。
再比如說,無人機(jī)系統(tǒng)在車上,需要做到防水 ,耐高溫,低溫,風(fēng)沙雨雪,顛簸等等 惡劣的路況條件。還需要軟硬件結(jié)合,接入車機(jī)系統(tǒng),是一個(gè)系統(tǒng)工程。
![]()
于是,在目前中國汽車市場,銷售規(guī)模最大,工程師隊(duì)伍最多,還最敢于在研發(fā)上投入的比亞迪,最早實(shí)現(xiàn)了智能車載無人機(jī)系統(tǒng),命名為靈鳶!
為了實(shí)現(xiàn)它,比亞迪用了2年時(shí)間,花費(fèi)2個(gè)億,投入2000名工程師,并且聯(lián)手中國無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)大疆,聯(lián)合開發(fā)!
![]()
【1】今后車載無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn),是比亞迪主導(dǎo)!
車載無人機(jī)到底有什么用呢?從目前來看,他可以是極客攝影玩家的理想裝備,是交警對道路勘察的理想工具,是影視公司用于拍攝視頻大片的好幫手,還可以用于一些特殊場景下的勘探和搜救。這么來看的話,確實(shí)是相對小眾化的需求。
但是比亞迪作為先行者,與大疆進(jìn)行了聯(lián)合開發(fā)之后。已經(jīng)成為該領(lǐng)域的先行者和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。今后如果其它品牌想要開發(fā)車載無人機(jī),或者再與大疆聯(lián)合開發(fā)的話,估計(jì)也會照搬比亞迪模式! 今后在車載無人機(jī)領(lǐng)域,比亞迪將擁有絕對的話語權(quán)!
![]()
【2】敢想敢做,比亞迪構(gòu)建智能生態(tài),打造科技朋友圈!
通過與大疆的合作,比亞迪也向外界釋放了很重要的信號。就是積極與不同領(lǐng)域的伙伴合作,共同打造 “智能車 +” 生態(tài)。目前,比亞迪已與多家世界級科技企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
比亞迪+黑神話——來自中國的文化傳承;比亞迪+華為——方程豹豹8的硬核能力;比亞迪+蘋果——UWB首次開放給車機(jī);比亞迪+大疆——首搭靈鳶車載無人機(jī);比亞迪+Oppo+小米——探索人+車生態(tài)。
今后,比亞迪還將不斷拓展汽車智能化邊界。此次與大疆的合作,不僅豐富了新能源汽車的功能,也為無人機(jī)開辟了全新的應(yīng)用場景。
![]()
【3】靈鳶再次印證了,比亞迪要做”科技平權(quán)“!
“靈鳶” 的推出,使得比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹車型都可以選配,對于廣大用戶來說,想要實(shí)現(xiàn)車載無人機(jī),也沒有必要選擇高價(jià)的車型。對于消費(fèi)者來說,也再次印證了比亞迪一直強(qiáng)調(diào)的”科技平權(quán)“!
![]()
而就在上個(gè)月,比亞迪才剛剛布局了全民智駕,全系車型搭載”天神之眼“,甚至不到7萬元的比亞迪海鷗上都可以實(shí)現(xiàn)智駕功能,讓智駕真正普及起來。而靈鳶的發(fā)布,是全民智駕之后,比亞迪的又一個(gè)重要動作,讓全品牌車型都能享受到智能車載無人機(jī)帶來的便利,讓高端科技惠及更廣泛的用戶群體。