近日，越來越多的特斯拉Model 3交付到用戶手中，隨之而來的產(chǎn)品問題也頻頻被曝光。然而，幾乎所有的用戶對于這些問題都是一笑了之，并沒有人像對待國產(chǎn)品牌那樣追著不放、猛打落水狗，而這一現(xiàn)象也引起了一些網(wǎng)友的吐槽。

質(zhì)量問題井噴

熟悉美系車的用戶可能都會有所了解，美系車做工粗糙屬正?，F(xiàn)象，但是像特斯拉Model 3這樣大規(guī)模的批量出現(xiàn)問題的情況還真不多。根據(jù)網(wǎng)友的總結(jié)，目前已發(fā)現(xiàn) Model 3最容易出現(xiàn)的問題多達40多項，其中更是包括了葉子板斷角、車標脫落等情況。

（圖片來源：微博大吉呀）

而根據(jù)美國媒體的報道，特斯拉Model 3出現(xiàn)的各種故障在美國早就已經(jīng)被頻繁曝光，并非只出現(xiàn)在中國市場。此前，美國權(quán)威媒體《消費者報告》官方發(fā)文，稱Model 3的裝飾和玻璃存在破損的問題，為此《消費者報告》也將其移出了推薦名單。

與此同時，包括已經(jīng)離職和仍然在職的多位特斯拉員工還曾爆料，特斯拉的電池生產(chǎn)工廠存在問題的嚴重程度超過了特斯拉公開承認的水平，這些問題包括部分電池借用一家供應(yīng)商的員工進行手工組裝，而這些有可能會造成Model 3進一步跳票和出現(xiàn)質(zhì)量問題。

此外，不久前運抵中國的4批次共1600輛特斯拉Model3被中國海關(guān)暫停放行，而被扣押的原因是因為存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標準的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權(quán)益。

誠然，作為一個造車新勢力，特斯拉此前沒有過任何造車經(jīng)驗，同時在工人的組裝裝配以及質(zhì)量檢測等方面也存在很大的問題，再加之為了能夠快速提高產(chǎn)能，盡快交付到用戶手中，因此也就出現(xiàn)了“蘿卜快了不洗泥”的情況，在細節(jié)方面確實出現(xiàn)了不少的問題。

多數(shù)用戶忍了也認了

較為有意思的是，許多用戶在發(fā)現(xiàn)特斯拉Model 3存在這樣或那樣的問題之后，其似乎也并不想去維權(quán)，很多用戶是以“正品真香”一笑了之。同時，這些問題甚至成為了正品Model 3的標簽，而這也不禁讓人疑問，Model 3有何“魔力”，可以吸引這么多的消費者，同時這群消費者對其產(chǎn)品的缺陷又有著很大的包容。

一位Model 3的車主對買車網(wǎng)（Buycar.cn）解釋道，首先，購買特斯拉是因為其品牌影響力；同時Model 3的續(xù)航以及自動駕駛的先進程度是其他品牌目前所達不到的；再者，Model 3維修起來耗時較長，因此這些小問題能忍就忍了。值得一提的是，Model 3并非這位車主家庭中唯一一輛汽車。

與此同時，一位汽車專業(yè)人士其也是Model 3的車主，而其在解釋為何購買Model 3時表示：“Model 3使用了鎳鈷鋁材質(zhì)的21700電池，其有著很高的能量密度，同時也可以實現(xiàn)至少2C的充電速度（至少160kW充電功率）。同時，電池管理的BMS系統(tǒng)能力、包括Model 3最新進化的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，都是特斯拉領(lǐng)先行業(yè)的。而相對于這些方面，做工的提升就太簡單了。”

此外，有業(yè)內(nèi)人士向買車網(wǎng)（Buycar.cn）解釋道，Model 3的問題都是小問題，關(guān)鍵性能如續(xù)航能力、輔助駕駛系統(tǒng)、提速等方面體驗性都很好，瑕不掩瑜就是大家不過分追究的原因。同時，Model 3是在北美開始交付一年后才在中國交付的，大家都提前做了工藝不過關(guān)的心理準備，而那些國產(chǎn)電動汽車，關(guān)鍵指標太弱、影響正常使用，所以才會被窮追猛打。

同時，這位業(yè)內(nèi)人士還稱：“如果有品牌做到特斯拉的長板，也不存在特斯拉的短板，我自然會舍棄特斯拉。然而目前的情況是，特斯拉有這么多的問題，但目前也找不出更好的替代品?！蓖瑫r他還表示，希望有能夠替代特斯拉的產(chǎn)品，讓市場更加充分競爭。

國產(chǎn)后或?qū)⑻嵘焚|(zhì)

誠然，電動汽車的三大件中的電機和電控系統(tǒng)，只要設(shè)計得當都不會輕易出故障，現(xiàn)在主流的鋰電池技術(shù)也能保證量產(chǎn)的中高檔電動汽車有不錯的壽命和可靠性。對于特斯拉而言，其確實依靠續(xù)航以及自動駕駛方面的優(yōu)勢獲得了不少，但也并非所有用戶都會因此埋單。

上述業(yè)內(nèi)人士向買車網(wǎng)（Buycar.cn）解釋道，在意品控這些問題的用戶會選擇放棄特斯拉，不在意這些問題的則會選擇容忍，每個人在意的標準各不相同。所以也有一部分用戶在充分體驗后，因為品控問題而最終放棄了特斯拉，而選擇蔚來等其他電動車品牌。

而關(guān)于Model 3在組裝以及對質(zhì)量的把控方面出現(xiàn)的問題，該業(yè)內(nèi)人士表示：“Model 3在國產(chǎn)之后，品控會有一定的提升，而且在國產(chǎn)之后，Model 3相應(yīng)的零配件成本也會便宜很多，到時候即使有問題，消費者維修起來也沒有那么麻煩?！?nbsp;

誠然，雖然中國自主品牌汽車整體競爭力和海外品牌尚存一些差距，但同時需要清楚的一點是，中國制造的能力卻是不容置疑的，從各大車企的一些動態(tài)來看，足以證明中國制造的成本、產(chǎn)品品質(zhì)都要比美國制造更具優(yōu)勢。

2017年6月21日，福特宣布計劃將福克斯的生產(chǎn)業(yè)務(wù)從美國轉(zhuǎn)移至中國，福特全球業(yè)務(wù)運營總裁韓瑞麒稱美國顧客更關(guān)心的是產(chǎn)品質(zhì)量問題，而不是汽車產(chǎn)地，同時小型車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國可以節(jié)省10億美元資金。此外，上汽通用東岳基地制造的別克昂科威也出口到了美國，作為一款重磅暢銷車型，昂科威的大批量出口證明通用集團對中國制造汽車品質(zhì)的認可。

此外，該業(yè)內(nèi)人士還稱，從目前車主的長期跟蹤反饋來看，同為新勢力的蔚來并沒有因為工廠制造問題給其拖太多的后腿，選擇代工的方式從目前來看也不失為一種不錯的選擇。而對于特斯拉而言，Model 3在國產(chǎn)之后的品控方面或會有較大的提升。