馬斯克喊了多年的“FSD入華”，現(xiàn)在終于成真了。特斯拉本周宣布將為中國客戶分批次更新軟件，升級內(nèi)容包括城市道路Autopilot自動輔助駕駛、駕駛室攝像頭及地圖包更新。

特斯拉FSD一直被視為自動駕駛領(lǐng)域的標桿，此次在中國落地，勢必引發(fā)智能駕駛比拼。包括小鵬汽車、阿維塔、理想汽車在內(nèi)的多家車企高管紛紛發(fā)文回應。李想發(fā)文稱，“聽說現(xiàn)在很多媒體、KOL在做特斯拉FSD測試，我們歡迎大家拿理想汽車在全國任何地方和FSD一起對比?！?/p>

那么，特斯拉中國版FSD的表現(xiàn)究竟如何？目前看來是不盡如人意。從第一批測試特斯拉FSD的車主反饋來看，闖紅燈和走公交道的情況非常普遍?！?2分都不夠FSD扣的?！币晃惶厮估囍髟诎l(fā)布的視頻中如此感慨。他在開啟相關(guān)功能的幾小時里，車輛多次出現(xiàn)闖紅燈、壓實線、違規(guī)左轉(zhuǎn)等交通違法行為。

為什么會這樣？因為此次入華的FSD并非“完全自動駕駛”。中國版FSD的功能比特斯拉美國此前推廣的 V13 版更初級、更簡單，因為它不是依靠海量中國的道路數(shù)據(jù)訓練而來。特斯拉官方客服表示，國內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，尚不能實現(xiàn)美國FSD的完全無人駕駛功能，未來將對中國版的智能輔助功能持續(xù)優(yōu)化升級。特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

特斯拉CEO馬斯克在回應用戶反饋時表示，“特斯拉通過視頻訓練的方式，使得FSD系統(tǒng)能夠快速適應中國的道路標志和交通法規(guī)。特斯拉利用公開的網(wǎng)絡視頻資源進行了模擬預訓練。

有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉FSD突然入華是跟特斯拉銷量進入瓶頸期有關(guān)。在關(guān)鍵的中國市場，特斯拉兩款走量車型已經(jīng)出現(xiàn)銷售疲軟的態(tài)勢，而國內(nèi)車企的智駕水平突飛猛進，銷量不斷躍提升，特斯拉亟需FSD功能來提升產(chǎn)品競爭力。特斯拉FSD基礎(chǔ)功能做得很好，但是在中國的本土化不足，推出這個尚未成熟的版本入華太過倉促。

為了加快FSD在國內(nèi)落地，馬斯克目前只能采用一種“閹割版”的方式，利用中國街道的公開視頻數(shù)據(jù)，結(jié)合模擬器進行訓練。馬斯克在今年1月時稱，“特斯拉在中國部署FSD仍有困難。中國目前不允許特斯拉將視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)街袊惩?，而美國又不讓特斯拉在中國進行測試和訓練。”不過隨著FSD與國內(nèi)各導航軟件合作深入，表現(xiàn)也會越來越好，對于信號燈、道路標線的識別能力會進一步提高。