家人們，真是沒想到啊，3月份一來，各大合資汽車廠商就開始打“價格戰(zhàn)”了。這不，和前天本田新思域上市仍售價12.99萬元起所形成鮮明對比的是，另一邊的一汽豐田直接給放了個“大招”，宣布原價13.18萬元的卡羅拉雙擎廠家直銷價降到8.98萬元了。

要知道，這可是一臺配備了1.8L發(fā)動機+電池/電機所組成的油電混動車型，可現(xiàn)在，這樣的車居然最低都只要8.98萬元就能買了，至此也就不禁讓我們想問：那些不想買電車的人你們確定不要看看這車？

為啥說8.98萬元的豐田卡羅拉雙擎在我看來很值得去入手？一是這臺車它的實際綜合油耗也就在4L左右，那換算下來，等于說一公里還不到3毛錢，其實已經(jīng)是非常省了。

二是油混車型有一個好處是，它不用一禮拜就給車充一次電。換言之就是說，油混車型一箱油跑半個月乃至一個月都沒問題，這就省去了咱們?nèi)コ潆娬九抨牫潆姷臒?。同時，也不會存在有什么里程和續(xù)航焦慮的問題。

三是豐田卡羅拉作為一款在全球銷量累計超過了5000萬臺的國民家轎，其可靠性與耐用程度也早已經(jīng)是經(jīng)過了市場的檢驗和認可。所以，即使卡羅拉雙擎的配置相較如今的國產(chǎn)車算不上豐富，但只要它能保持住良好的耐用性這點，那當下愿意去買它的人肯定還是數(shù)不勝數(shù)。

所以綜上所述，當豐田卡羅拉雙擎都已經(jīng)給到8.98萬元的廠家直銷價了，那些不想買純電車的人，又還有什么理由不去看看這車呢？

畢竟，據(jù)我們所了解到的信息，此次卡羅拉推出廠家直銷模式是一汽豐田的一次全新探索。以“全國統(tǒng)一價”為核心，由廠家定價并全程監(jiān)管，打破地域間價格差異。全國經(jīng)銷店同步執(zhí)行，既為經(jīng)銷商減負，也能夠更好地降低運營成本。

總之，在我看來，卡羅拉雙擎降至8.98萬元起步，無疑是一汽豐田全面向終端消費市場所妥協(xié)了的一種體現(xiàn)。對于普通家用消費者來說，花9萬就買臺油電混動車型，油耗這么低，市區(qū)開又比較地安靜，在我看來還是挺有性價比的。也建議那些正猶豫不決是要買電車，還是買油車的消費群體，不妨去看看和試駕下它，希望能對你的購車有所幫助。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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