從1951年第一輛蘭德酷路澤誕生開始，其就以強悍的越野性能，讓車轍成為丈量世界的標(biāo)尺。而讓國人最熟悉的蘭德酷路澤車系，非普拉多莫屬，無論是早期的“霸道”，還是如今的LC250普拉多，它一直是國內(nèi)“越野硬漢”的代名詞。

隨時代變遷，以及新能源硬派分支的追趕下，普拉多也變得愈加全能。2月26日，全新普拉多上市，售價為44.98萬-55.98萬元。新車除了穿越BX版、全能TX版和悍野WX版之外，還全新推出了更高級的旗艦VX版。

全新普拉多設(shè)立的這四款全場景產(chǎn)品矩陣?yán)?，每個級別都各具特點和優(yōu)勢。全新普拉多入門版穿越BX版定位為出行“大玩具”、探險“工具車”。盡管如此，但穿越BX版依舊標(biāo)配了中央差速鎖、托森中央限滑差速器、2.4T超級混動系統(tǒng)和Toyota Pilot智駕系統(tǒng)，在硬件上的配置一樣不落。

面對如今增長趨勢猛進的城市用戶，全新普拉多全能TX版則定位兼容越野與都市的“全能選手”，可城可野的核心表現(xiàn)，也是全新普拉多不同于城市SUV的一大優(yōu)勢。而全新普拉多悍野WX版，顧名思義又進一步強化了車輛的越野脫困能力，其搭載后橋低延時電控機械式差速鎖，SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置，蠕行控制系統(tǒng)等硬核越野裝備，滿足向往極限道路的人群需求。

最具特性的當(dāng)屬全新普拉多旗艦VX版，其定位“全場景高性能硬派越野SUV”。新車是基于全新普拉多全能TX版上，強化了舒適性、高級感的配置。例如AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)、全景天幕、車載冰箱、14個JBL揚聲器，以及雙托森差速器（托森LSD可鎖止中央差速器、托森LSD后橋差速器）等新裝備，滿足追求極致公路操控玩家，長途穿越與全能型SUV用戶的需求。

全新普拉多用74年的越野DNA作基石，用硬派外觀、超級混動、極端越野、長途穿越、智能駕控五大硬核實力，滿足了越野愛好者和都市新貴人群可城可野的全場景用車需求。而隨著全新普拉多旗艦VX版的到來，再次彰顯了全新普拉多在硬派越野領(lǐng)域的深厚積淀，和對消費者需求的深刻理解，在“全能標(biāo)桿”的定義上愈加完善。

編輯=盧宇宏