電影《戰(zhàn)狼2》的上市，除了讓我們記住了吳京，也讓他的座駕BJ40成為話題車型。近日，作為BJ40的中期改款車型BJ40 PLUS在北京上市，又一次成功吸引了是大眾關(guān)注的目光。PLUS是今年車企使用頻率很高的詞語，字面意思就是更大，但是BJ40 PLUS卻給了我們不同的詮釋。P代表了更流行、L代表更奢華大氣、U表示更多能、S表示更智能。全方位的升級(jí)，可以說是誠意滿滿。

提到硬派越野車，大家首先聯(lián)想到的是粗狂、簡(jiǎn)陋。但是本次上市的BJ40 PLUS卻改變了大家這一傳統(tǒng)認(rèn)知。在保留硬派越野車強(qiáng)悍性能的同時(shí)，BJ40 PLUS還增加了更多的舒適性配置，讓越野不再是艱辛疲憊。

那么，對(duì)于這樣一款“非傳統(tǒng)的硬派越野車型”，我們的主編和90后是怎么看的呢？

寰球汽車編輯 朱思存

有趣的靈魂萬里挑一

越野夢(mèng)精彩無限，誰不曾想在茫茫大地留下自己的足跡；越野夢(mèng)也是昂貴的，素車、后期改裝、日常養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用更是一大“血坑”。長(zhǎng)期下來，越野車逐漸形成了一個(gè)獨(dú)特的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)：泥巴是玩不盡的，改裝的無止境的，入坑是跳不出的。

比起陸巡、牧馬人這樣的“高端玩家”，隨著一些物美價(jià)廉的國產(chǎn)車型推出，近年越野的門檻變得相對(duì)低了些，北京BJ40、哈弗H5、江鈴馭勝等產(chǎn)品也都收獲眾多的擁躉。然而，相對(duì)單一的產(chǎn)品表現(xiàn)和細(xì)節(jié)工藝上的泛善可陳，使得上述車型的并不符合如今“一專多能”、“內(nèi)外兼修”的用車需求。

剛剛上市的北京BJ40 PLUS之所以能在朋友圈“火了一把”，正是看到了市場(chǎng)的變化和消費(fèi)升級(jí)的需求：外觀整體粗曠細(xì)節(jié)精湛，內(nèi)飾考究中處處透著越野范兒，而動(dòng)力系統(tǒng)更是功力深厚。與此同時(shí)，北京BJ40 PLUS還順帶推出四重購車大禮，涵蓋置換優(yōu)惠、人身意外傷害等方方面面。

車人網(wǎng)主編  王一

BJ40 PLUS舒服地去玩兒越野

北京汽車一度是中國越野車型的代表，不論是在吉姆尼、牧馬人、哈弗H5等車型的市場(chǎng)中，還是在普拉多、帕杰羅、撼路者等車型的競(jìng)爭(zhēng)中，BJ系列車型一直有著國人的一份越野情懷寓于其中。

從產(chǎn)品本身來看，不論是此前的BJ40還是新的BJ40 PLUS，消費(fèi)者更多的是看到了產(chǎn)品力的提升，經(jīng)過重現(xiàn)設(shè)計(jì)的專業(yè)越野車身，離地間隙增至220毫米，配合37度接近角，31度離去角以及23度縱向通過角，相比牧馬35度接近角，28度離去角以及22度的通過角而言，BJ40 PLUS的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，非鋪裝路面下越野能力更強(qiáng)?？萍寂渲蒙希瑥娜獿ED大燈、全液晶儀表、電動(dòng)座椅、流媒體后視鏡以及分時(shí)四驅(qū)到電控四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)，無一不在說明，新車在注重越野能力的同時(shí)，讓消費(fèi)者更舒適的去體驗(yàn)越野的刺激感。為BJ40 PLUS忠實(shí)的用戶呈現(xiàn)出一種“讓跋山涉水成為閑庭信步”的越野場(chǎng)景。

敢叫越野世家的只有這一家

寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

北汽是中國越野車的鼻祖，在那個(gè)年代的中國軍綠色的北京212是國民心中當(dāng)之無愧的“神車”。記得小時(shí)候，每當(dāng)看見馬路上有北京212駛過，總要追著跑半天。誰家門要是停著一輛北京牌212，不一會(huì)就會(huì)被左鄰右舍圍的水泄不通。

可以說，北京(BJ)品牌有著純粹的軍車血統(tǒng)和強(qiáng)悍的越野性能，一直以來堅(jiān)守硬派風(fēng)范，是中國越野車的旗幟。而北京（BJ）20、北京(BJ)40、北京(BJ)80的出現(xiàn)讓越野世家重燃中國的越野雄心。談及產(chǎn)品實(shí)力，北汽在50余年的越野車開發(fā)和生產(chǎn)歷程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和雄厚實(shí)力，這也是北汽越野車敢于“拼實(shí)力”的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，北京越野車無論是市場(chǎng)占有率還是銷量都是細(xì)分市場(chǎng)中最高的。

上周末，北京（BJ）40 PULS和北京（BJ）80珠峰版上市，無疑會(huì)給北汽越野車和中國硬派越野市場(chǎng)打上一針強(qiáng)心劑。

中國汽車市場(chǎng)主編 劉奕宏

舒舒服服的翻山越嶺

現(xiàn)在人們對(duì)于車內(nèi)隔音系統(tǒng)要求的越來越高，就算是越野車來說，這也絕對(duì)是一件不能忽視的問題。在新BJ40 PLUS身上設(shè)計(jì)師悶使用了LASD液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料，其整車隔音面積增大50%，有效降低了由路面、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳入座艙的噪音。并且，在新BJ40 PLUS車頂頂棚也加入了隔音絨布不但能降低高速行駛的風(fēng)噪，隔熱效果也更好。

另外，新BJ40 PLUS車身外部的細(xì)節(jié)也進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化來降低風(fēng)噪，比如外后視鏡的造型，其與車輛A柱之間的間隙也加入了空氣動(dòng)力學(xué)考量，使之在高速行駛狀態(tài)下更有效的梳理氣流，降低噪音。

當(dāng)然出了隔音，消費(fèi)者也同樣非常關(guān)注空間，新BJ40 PLUS車身寬度增加達(dá)到82mm，使整車看起來更加協(xié)調(diào)，并且對(duì)車內(nèi)的橫向乘坐空間也有幫助；另外軸距為2745mm，相比現(xiàn)款增加了15mm，在保證通過性的同時(shí)，為后排帶來更為寬敞的乘坐空間。

汽車商報(bào)常務(wù)副總編輯 張金星

與家人分享越野的快樂

很長(zhǎng)時(shí)間以來，越野都是處于一種兩級(jí)分化的狀態(tài)，喜歡的人特別喜歡，不敢興趣的人則幾乎不沾，究其原因，不喜歡的人大都是被越野的場(chǎng)景給“嚇住”了，其中最重要的一條就是越野車的駕乘體驗(yàn)，在很多人的印象里就是跟拖拉機(jī)一個(gè)級(jí)別，所以在還沒有接觸過時(shí)就敬而遠(yuǎn)之。

北京（BJ） PLUS定位為“全地形探享家”，在駕乘體驗(yàn)等方面做了重點(diǎn)升級(jí)，不僅原有的硬派越野屬性沒有改變，如沿用越野世家的高強(qiáng)度非承載式車身以及標(biāo)志性的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還擁有比肩都市SUV的駕控舒適感及智能科技，比如一鍵座椅加熱，主駕座椅14向調(diào)節(jié)、副駕8向調(diào)節(jié)，后排7檔靠背調(diào)節(jié)等行政級(jí)尊享配置。它既適合游走于城市，又可以縱情于山野，讓越野車迷放心的與家人一起分享越野的快樂，是一款“SUV+X”的全新產(chǎn)品，開辟出了“越野+舒適”的全新細(xì)分市場(chǎng)。

汽車商報(bào)編輯 林嘉興

越野也可以很舒服

在人們的印象中，硬派越野車往往都是性能強(qiáng)悍卻不拘小節(jié)，比如價(jià)格相對(duì)平民的牧馬人、定位稍高的普拉多，亦或是旗艦車型奔馳的G級(jí)，在設(shè)計(jì)上都是怎么粗放怎么來。外觀上“鋒芒畢露”，把一些零件就赤裸裸的放在外面，毫不顧忌美感，把“內(nèi)衣外穿”演繹到了極致。內(nèi)飾上更是如此，單調(diào)的設(shè)計(jì)，枯燥的顏色搭配，少的可憐的舒適性配置，都讓旅程顯得乏味。

而BJ40 PLUS的上市卻打破了人們對(duì)于硬派越野車的這些認(rèn)知，外觀上它更加流行時(shí)尚，前格柵沿用家族式的高亮鍍鉻設(shè)計(jì)，即簡(jiǎn)潔又大氣，而年輕的配色也讓它更加討喜。內(nèi)飾上也采用了大量的軟質(zhì)材料，鋼琴烤漆以及鍍鉻裝飾讓它高級(jí)感爆棚，在舒適性配置上它也配有一健座椅加熱，主駕14向調(diào)節(jié)，副駕8項(xiàng)調(diào)節(jié)。所有的這一切都讓它成為一臺(tái)“非典型硬派越野車”，而它也將讓一些想買硬派越野車但又擔(dān)心舒適性的人放下顧慮。

汽車商報(bào)編輯 付鈺

 打破局限 讓追捧成為“死忠粉”

一直以來，越野汽車都是硬派的象征。無論是大熒屏上的沙漠尋寶，還是叢林探險(xiǎn)，亦或是“黑與白”之間槍戰(zhàn)的較量，總是少不了越野車的身影。這也是為什么人們對(duì)越野車心中始終都保有一份渴望、一份敬意還有一份情懷。

此次北京BJ40 Plus的推出，不禁讓一票越野迷們歡呼，也讓一群不怎么追捧越野汽車的人成為了“迷妹”。為什么這么說呢？首先，從外觀上來講，北京BJ40 Plus依然保持了經(jīng)典的“方盒子”造型，硬朗大氣。但內(nèi)飾則煥然一新，增加了相應(yīng)的舒適性配置，其中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，通過較多皮質(zhì)、仿皮、鍍鉻材料的使用，車內(nèi)的整體檔次提升了很多。此外，你一定想不到的是，這款車打破了傳統(tǒng)越野汽車一貫“粗糙”的印象，在科技配置方面花費(fèi)不少心思。全液晶儀表、懸浮式中控大屏、全新樣式的多功能方向盤車載Wifi、流媒體后視鏡、行車記錄儀等等讓BJ40 Plus更加智能，科技感十足。這滿足了更加注重科技配置的年輕一代，而不僅僅局限于它只是一輛越野汽車。

車人網(wǎng)編輯 陳斌

更科技、更豪華、真硬派

因?yàn)橐徊繎?zhàn)狼而火的BJ40，以其粗獷和硬派深入人心，而隨著消費(fèi)者對(duì)于舒適性和科技型的要求越來越高，新款BJ40 PLUS借此應(yīng)運(yùn)而生。熟悉的外觀 ，不熟悉的內(nèi)飾，這次在BJ40 PLUS身上已見不到上款的大面積黑色塑料，取而代之的是豪車慣用的亮色皮質(zhì)包覆和鍍鉻裝飾。當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，12.3英寸超大液晶儀表盤和10英寸多媒體中控屏以及流媒體后視鏡尤為亮眼，且BJ40 PLUS已成為旗下首款搭載“越野云圖人工智能座艙”的車型，該設(shè)計(jì)集成了車載WIFI、云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)和主動(dòng)安全等配置，讓越野駕駛和尖端黑科技相融合，以實(shí)現(xiàn)越野車的網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)。

作為硬派越野車，獨(dú)立的防滾架毋庸置疑的是其代表作之一，在多數(shù)人眼中沒有什么能比這個(gè)摸得到的東西更容易被肯定，而現(xiàn)場(chǎng)那臺(tái)從50米山坡上翻滾多圈卻沒有任何人員傷害的上款BJ40L 就是最好的證明。