2月27日，此前預(yù)期價(jià)格將會(huì)接近百萬的小米SU7 Ultra，以意想不到的52.99萬元起售價(jià)正式上市，兩小時(shí)大定破萬，社交媒體一片高潮。

價(jià)格數(shù)字裂變成一場(chǎng)情緒的雪崩，這不是簡(jiǎn)單的數(shù)字游戲，而是一次精心策劃的“集體療愈”。那些曾在特斯拉展廳里徘徊的年輕人，突然發(fā)現(xiàn)自己的愛國(guó)情懷與科技信仰，竟能在一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車上得到雙重救贖。

這一現(xiàn)象不僅讓車圈震撼，更折射出一個(gè)深層趨勢(shì)：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”正在以一種“情緒價(jià)值輸出”的形式呈現(xiàn)。2025年的春天，中國(guó)汽車開始用鋼鐵與代碼，書寫的一部關(guān)于情緒的經(jīng)濟(jì)學(xué)。

從哪吒2、DeepSeek到小米汽車的“現(xiàn)象級(jí)公式”

從年初《哪吒2》票房破百億、DeepSeek-R1模型引爆AI產(chǎn)業(yè)，到小米SU7 Ultra的發(fā)布，情緒價(jià)值的商業(yè)邏輯已滲透至多個(gè)領(lǐng)域，成為推動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)的核心引擎。

其背后的邏輯是，當(dāng)小米SU7 Ultra制造出從81萬俯沖至52萬的強(qiáng)大落差時(shí)，——就像《哪吒2》里掙脫鎖鏈的少年，用混天綾攪動(dòng)的不只是海水，還有銀幕外千萬顆渴望“逆天改命”的心。屏幕前的人們喃喃自語：“原來我們能夠造出讓全球汽車大佬們都緊張的東西?！边@一刻，小米SU7 Ultra精準(zhǔn)擊中民族自信與技術(shù)崇拜的雙重情緒。

小米SU7 Ultra強(qiáng)調(diào)的1548馬力、1.98秒零百加速、紐北賽道紀(jì)錄等參數(shù)，已經(jīng)超出了日常使用需求，實(shí)質(zhì)是“性能過?！钡那榫w賣點(diǎn)。正如DeepSeek以“數(shù)學(xué)推理超越GPT-4”為宣傳重點(diǎn)，這些數(shù)據(jù)并非實(shí)用價(jià)值的體現(xiàn)，而是為了塑造“技術(shù)超越西方”的集體自豪感。

可以幻想一下，一個(gè)月后的某天深夜，在北京五環(huán)外的充電站，當(dāng)一位剛提車的小米SU7 Ultra車主倚在車邊，手指劃過車身碳纖維紋理，對(duì)身邊的朋友說：“這車比我預(yù)想的便宜了快30萬，像是搶到了時(shí)代的彩蛋?！?/p>

他的話語里不止是對(duì)一輛車的期待，更藏著某種集體情緒的暗涌。鋼鐵與硅基的軀殼里，跳動(dòng)著的是時(shí)代的集體心跳。

情緒經(jīng)濟(jì)的底層邏輯：時(shí)代焦慮與消費(fèi)代償

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，轉(zhuǎn)型期下對(duì)外有著技術(shù)卡脖子、文化話語權(quán)缺失等挑戰(zhàn)，對(duì)內(nèi)有著內(nèi)卷、消費(fèi)需求低迷的困境，“崛起”對(duì)于公眾而言，已經(jīng)不是一種物質(zhì)需求，而是一種已經(jīng)被壓抑許久的心理需求。

大家都在苦苦尋找著“成功案例”，作為自己的精神錨點(diǎn)，成為讓自己愿意為之消費(fèi)的理由。小米SU7 Ultra的“豪車平權(quán)”敘事、《哪吒2》的文化輸出、DeepSeek的技術(shù)突破，恰好填補(bǔ)了這一心理缺口，成為“大國(guó)崛起”的情緒代償。

而在車企而言，當(dāng)行業(yè)內(nèi)不斷發(fā)出要“價(jià)值戰(zhàn)”不要“價(jià)格戰(zhàn)”的聲音時(shí)，這場(chǎng)“價(jià)值戰(zhàn)”的真諦早已不再是傳統(tǒng)的物質(zhì)上的價(jià)值，情緒價(jià)值成為了這場(chǎng)戰(zhàn)役的核心要素。而小米只不過是其中做得最極致的一個(gè)而已。

當(dāng)周銷量榜單高頻次的刺激著消費(fèi)者的眼球時(shí)；當(dāng)各種新技術(shù)被冠以中國(guó)古書上的神怪名字時(shí)；當(dāng)各種“第一”、“首創(chuàng)”、“XX萬以內(nèi)最后的車”層出不窮時(shí)；當(dāng)車企為車門設(shè)計(jì)出科幻電影般的電動(dòng)開合角度，在車機(jī)系統(tǒng)里預(yù)裝能寫詩(shī)繪畫的人工智能，甚至將電池續(xù)航數(shù)值渲染成某種“人生續(xù)航力”的隱喻時(shí)，無一不是在試圖鋪墊并最終引燃用戶的情緒爆點(diǎn)。

在一次次情緒沖擊下，用戶最終會(huì)以一次購(gòu)車行為來完成了自己的精神自洽。當(dāng)車輛交付時(shí)，車企大佬親自到場(chǎng)為用戶躬身開門，最終將購(gòu)車行為轉(zhuǎn)化為“加入科技精英俱樂部”的儀式感，于是完成了一次情緒價(jià)值上的終極洗禮。

結(jié)語：

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的情緒經(jīng)濟(jì)路線，是時(shí)代焦慮與市場(chǎng)創(chuàng)新的混合產(chǎn)物。在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)里，空有技術(shù)實(shí)力還不足夠，也許只有懂得情緒價(jià)值的車企才能走到最后。

只不過，當(dāng)鋼鐵巨獸被注入太多象征意義之后，任何瑕疵都會(huì)變成信仰的裂縫。這無異于一把雙刃劍，時(shí)刻在提醒著車企。高合、威馬、極越的血淚未干，情緒褪去后的鋼鐵之軀仍然要面對(duì)日常使用。情緒價(jià)值能夠短期內(nèi)能快速打開局面，但長(zhǎng)期需以扎實(shí)的技術(shù)迭代與用戶體驗(yàn)為根基。唯有這樣，中國(guó)汽車才能真正從“現(xiàn)象級(jí)爆款”走向“時(shí)代級(jí)品牌”。

畢竟，能承載一個(gè)民族情緒的，不該只是一塊鋰電池的溫度。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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