小米推出了高性能電動汽車 SU7 Ultra，同時公開了其價格信息。價格從 52.99 萬元人民幣起。這是比小米最初公布的價格降低了 35% 的激進定價策略。由于目前小米SU7都還在虧錢賣車的階段。這也可以解讀為小米計劃再次以激進的方式鞏固市場地位。

正如其名，SU7 Ultra 是小米打造的最強電動汽車。其長、寬、高分別為 5070x1970x1465 毫米，軸距達到了 3000 毫米?？紤]到保時捷新款 Taycan 的長、寬、高分別為 4963x1966x1379 毫米，軸距為 2900 毫米，小米 SU7 Ultra 的尺寸要稍大一些。

車輛內(nèi)部搭載了三個電動機。采用前輪軸一個、后輪軸兩個的結(jié)構(gòu)。前輪使用的是匯川聯(lián)合動力（Inovance Automotive）的電動機，可輸出 391 馬力和 51.0 千克力?米的扭矩。

后輪則由小米自主研發(fā)的電動機提供動力。兩個電動機的總輸出功率為 1155 馬力，最大扭矩達到 129.6 千克力?米。

總共使用三個電動機的 SU7 Ultra，總輸出功率為 1548 馬力，扭矩為 180.6 千克力?米。得益于此，它能在 1.98 秒內(nèi)從靜止加速到時速 100 公里，在 5.96 秒內(nèi)加速到時速 200 公里。

以直線加速賽（Drag Race）的標(biāo)準衡量，通過 400 米距離僅需 9.23 秒。作為參考，能輸出 1500 馬力的布加迪 Chiron 通過相同距離的成績是 9.6 秒。小米 SU7 Ultra 的最高時速可達 350 公里。

由于此前的 SU7 出現(xiàn)過剎車問題，Ultra 版本在制動性能方面下了很大功夫。SU7 Ultra 搭載的碳纖維陶瓷剎車盤直徑為 430 毫米，前輪配備 6 活塞、后輪配備 4 活塞的愛信（Akebono）剎車卡鉗。

全新的高性能剎車系統(tǒng)即使在最高 1300 度的溫度下也能保持接地性能，剎車盤的使用壽命超過 50 萬公里。它還能在時速 180 公里的情況下連續(xù)制動 10 次直至完全停止。從時速 100 公里到完全停止的制動距離為 30.8 米。
電力由寧德時代（CATL）的第二代麒麟電池提供。該電池基于三元鋰，電池容量為 93.7 千瓦時。為了匹配 1138 千瓦的三電機驅(qū)動輸出，第二代麒麟電池的最大放電功率達到 1330 千瓦。峰值電壓為 897 伏，最大輸出密度達到 3075 瓦 / 千克。通過內(nèi)部設(shè)計的改進，即使電池電量僅剩下 20%，也能輸出 800 千瓦以上的放電功率。

它基于 800V 系統(tǒng)打造。支持最高 5.2C 的充電速度，只需 11 分鐘就能將電量充至 80%。

車輛重量為 2360 千克。為了支撐這一重量，它搭載了雙腔空氣懸架，并與高性能可變阻尼系統(tǒng)相結(jié)合，使其能夠保持強勁且穩(wěn)定的姿態(tài)。

輪胎方面，前輪采用 265/35 ZR21 尺寸，后輪采用 305/30 ZR21 尺寸?；九渲檬潜赌土Φ牡谖宕?P ZERO 輪胎。也可以選擇配備半熱熔輪胎 P ZERO Trofeo RS 作為選裝配置。

車輛還增加了各種空氣動力學(xué)部件。前部下方的保險杠形狀被設(shè)計成了機翼的形狀，后部則增加了大型尾翼。擴散器可以根據(jù)行駛情況控制下壓力。通過這些設(shè)計，它能夠產(chǎn)生最大 285 千克的下壓力。此外，還有一個特別之處是，車頭部分的小米標(biāo)志使用了 24K 純金。

駕駛模式也多種多樣。除了有限制輸出的新手模式外，還準備了經(jīng)濟模式、濕滑路面模式、運動模式和用戶自定義模式。甚至還有專為賽道駕駛設(shè)計的模式，包括為創(chuàng)造最佳圈速記錄的預(yù)賽模式、為持續(xù)賽道駕駛設(shè)計的耐力模式，以及漂移模式。不過，如果駕駛員是首次使用賽道模式，則需要通過一個認證程序，以確認其是否具備實際操控這輛車的能力。

小米 SU7 Ultra 并非僅僅專注于性能。為了搭載未來技術(shù)，車輛還配備了各種傳感器。包括 1 個激光雷達、11 個高清攝像頭、3 個毫米波雷達和 12 個超聲波傳感器，分布在車輛的各個部位。為了處理海量信息，車輛使用了 2 個英偉達 Orin-X 芯片，總計算能力達到 508TOPS。得益于此，不僅在高速公路上，在城市中心區(qū)域也能實現(xiàn)自動駕駛，還能實現(xiàn)車輛自動駛?cè)胪＼噲鐾＼嚕缓笤倩氐今{駛員身邊的一鍵代客泊車等功能。

小米方面強調(diào)，由于它能在不到 2 秒的時間內(nèi)加速到時速 100 公里，所以在安全方面也格外用心。車輛配備了踏板誤操作系統(tǒng)，一旦檢測到碰撞風(fēng)險或不正常的加速踏板操作，車輛將自動停止行駛。在低速行駛環(huán)境中檢測到事故風(fēng)險時，它還能進行碰撞規(guī)避。

小米 SU7 Ultra 在舉辦 F1 賽事的上海國際賽車場創(chuàng)造了 2 分 09 秒 944 的成績，成為量產(chǎn)電動汽車中速度最快的車型。即便如此，它的售價還是從最初的預(yù)售 81.49 萬元人民幣，降低了 35%，以 52.99 萬元人民幣的價格推出。在中國國內(nèi)受到了廣泛關(guān)注，僅 2 小時就收到了 1 萬輛的訂單。