尊界技術(shù)發(fā)布會之后,江淮汽車股價竟跌了!
這在不少人的意料之外。
2月20日的尊界技術(shù)發(fā)布會上,余承東登臺洋洋灑灑的分享了尊界S800搭載了六大核心技術(shù),其中三項為首發(fā),另外三項為升級,從1.0升級到2.0,這六大關(guān)鍵技術(shù)的分享構(gòu)成了本次發(fā)布會的主體。
其中還提了一個相當(dāng)高大上的口號:從被動智能到主動智能的全新躍遷??芍^科技感滿滿!但......江淮股價于次日應(yīng)聲下跌!
尊界的“黑科技”拉不起江淮股價?
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截止發(fā)稿,江淮股價今日(2月21日)以35.9元/股收盤,全天下跌6.39%。
能在BBA的后花園里挖深坑,尊界S800的黑科技難道拉不起江淮股價?
發(fā)布會上,余承東講解了包括首發(fā)途靈龍行平臺、首發(fā)天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)、首發(fā)華為星河通信、鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0以及華為巨鯨電池2.0。
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(圖片來自尊界技術(shù)發(fā)布會直播)
具體而言,每一項技術(shù)單拎出來都可獨當(dāng)一面,單項技術(shù)的實車視頻演示也很驚艷。而江淮股價在發(fā)布會后應(yīng)聲下跌,除了汽車板塊近期不算活躍的因素之外,另一個合理的解釋就是資本市場對這場發(fā)布會的預(yù)期不高。
而事實上,即便江淮汽車2024年業(yè)績預(yù)虧,但其股價自去年9月份以來是得到大幅增長的,高位曾觸及47.28元/股,這當(dāng)中很難說沒有尊界的“功勞”。
而在發(fā)布會前一段時間,江淮股價已因華為等概念走高了一波,如今江淮股價回調(diào),則是資本對尊界相關(guān)技術(shù)商業(yè)化落地、以及后期市場表現(xiàn)的理性思考。
比亞迪股價應(yīng)聲上漲,高管喊話尊界
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相比江淮股價下跌,比亞迪股價卻在2月21日大漲,當(dāng)天以383.00元/股收盤,上漲5.57%,其股價創(chuàng)造歷史新高,市值來到1.1萬億。
可這與尊界有啥關(guān)系?
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(圖片來自李云飛微博)
就在尊界技術(shù)發(fā)布會次日(2月21日),比亞迪高管李云飛在社交媒體上喊話尊界,可以看作是對余承東此前喊話比亞迪“全民智駕”的一種回應(yīng)。
字里行間透露了三重信息,一是祝賀尊界S800技術(shù)發(fā)布會成功舉辦;二是闡述了自家璇璣架構(gòu)與華為途靈龍行平臺在理念、技術(shù)端的相似之處;三順便為自家騰勢N9的上市做了波廣告。
關(guān)鍵是第二點,李云飛以騰勢Z9、Z9GT為例,指出“大家用的都是三電機,都有蟹行模式、都有極致轉(zhuǎn)向,都能做到高速爆胎不失穩(wěn);我們有云輦主動預(yù)瞄,尊界有凌波微步,都是主動安全智能?!?/p>
此話一出,才讓不少人瞬間醒悟,尊界技術(shù)發(fā)布會拉不動江淮股價、反而刺激了比亞迪股價狂飆,原因在這啊。
想想資本嗅覺何等靈敏,技術(shù)有相似之處、但搭載車型售價區(qū)間卻截然不同,自然是先發(fā)布者更受追捧,這就是資本的邏輯。
本來比亞迪在“全民智駕”發(fā)布之后就被各種看好,如今尊界相關(guān)技術(shù)發(fā)布,技術(shù)上的相似之處給比亞迪股價走高做了一件嫁衣。
百萬預(yù)算買豪車,得“方艙”也是賺
李云飛的喊話中還有一句,“中國科技,就是這樣你追我趕,一路向前!” 可見尊界S800搭載的相關(guān)智能技術(shù)得到了行業(yè)人士的認(rèn)可,該有的技術(shù)含金量一點也不少。
這才是在高端民營經(jīng)濟(jì)座談會上,兩個同坐第一排企業(yè)該有的格局和技術(shù)底蘊。
尊界六大核心科技各有所重,雖然余承東這次沒有說“遙遙領(lǐng)先”,但比優(yōu)秀者更優(yōu)秀也表達(dá)了同樣的意思。
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(圖片源自鴻蒙智行官網(wǎng))
相比其他幾項核心技術(shù),鴻蒙ALPS座艙2.0意外走紅。
根據(jù)余承東在發(fā)布會上闡述,通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)以及創(chuàng)新吸附降解材料,該座艙可感知細(xì)菌病毒、主動消毒,對甲流、冠狀病毒抑制率超過99%。
能解決一些健康問題,不少網(wǎng)友對此笑稱:百萬預(yù)算買車,具備方艙功能倒也不虧!
以高端技術(shù)敘事、構(gòu)建圈層認(rèn)同,尊界S800對"科技新貴"們來講頗有吸引力,不然當(dāng)初怎么能在48小時內(nèi)收獲2000多輛訂單呢?
關(guān)鍵詞:尊界S800、華為、江淮汽車、比亞迪、新能源
本文不構(gòu)成任何投資建議!