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提起汽車安全，人們往往更傾向于表現(xiàn)出色的德系，而日系則在經(jīng)濟(jì)性和燃油效率上見長(zhǎng)，且常被貼上“外殼薄、偷工減料”的刻板標(biāo)簽。然而，中國(guó)人普遍認(rèn)為不安全的豐田和本田，在外國(guó)人眼中恰好截然相反，反而被認(rèn)為是最安全的汽車，北美高級(jí)汽車維修技師史蒂夫直言，“豐田和本田不安全”這個(gè)觀點(diǎn)非常扯。

日系車在中國(guó)為何會(huì)被貼上“偷工減料”的標(biāo)簽？

當(dāng)然，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日系車質(zhì)量差的印象也并非毫無根據(jù)。在2018年末的時(shí)候就發(fā)生了一個(gè)比較典型的案例，當(dāng)時(shí)一臺(tái)豐田卡羅拉在行駛過程中與一輛自行車意外發(fā)生碰撞，令人驚訝的是，自行車幾乎毫發(fā)無損，甚至連車輪都沒有變形；反觀卡羅拉，車頭位置已出現(xiàn)明顯凹陷。

而且，這種情況并非個(gè)例，在一些高速碰撞事故中，日系車型的外部覆蓋件往往更容易損壞，時(shí)常出現(xiàn)“裝備”散落一地的尷尬局面，甚至有消費(fèi)者將日系車的外殼比作“厚紙板”，并直言這種比喻毫不夸張。

長(zhǎng)此以往，日系車“粗制濫造”的名聲便逐漸傳播開來。

數(shù)據(jù)表明，日系品牌比美系、德系都要安全

再來看一看國(guó)外的數(shù)據(jù)，根據(jù)美國(guó)第三大新聞雜志《U.S. News&World Report》公布的2017年十大安全汽車排行榜。日系品牌占據(jù)了榜單的半壁江山，其中，日本富士重工的斯巴魯、本田謳歌、馬自達(dá)以及雷克薩斯等均榜單有名。

而根據(jù)J.D. Power公布的2025年US汽車可靠度排名，日系品牌的表現(xiàn)更是十分亮眼，雷克薩斯首當(dāng)其沖拿下冠軍寶座，排在第三和第四名的分別是馬自達(dá)、豐田，前五名中僅有別克和凱迪拉克兩個(gè)美系品牌入圍，至于德系的保時(shí)捷和寶馬，則排在了第八、第九名。

由此可見，日系車是經(jīng)過了長(zhǎng)期的時(shí)間驗(yàn)證，才在國(guó)外消費(fèi)者心中樹立起了安全和可靠的品牌印象。

那么，針對(duì)“兩田”在中外市場(chǎng)上出現(xiàn)截然不同的口碑，廣大消費(fèi)者是怎么看的呢？

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中外“兩田”所采用的原材料存在差異，此“田”非彼“田”。同時(shí)，這也揭示了一個(gè)問題：部分消費(fèi)者對(duì)品牌全球一致性存在質(zhì)疑，而且除了日系車外，這種擔(dān)憂同樣存在于國(guó)產(chǎn)車上。

也有消費(fèi)者保持較為客觀的態(tài)度，他們認(rèn)為每個(gè)國(guó)家的消費(fèi)偏好、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、用車環(huán)境有所不同，這都會(huì)影響到車輛的設(shè)計(jì)和實(shí)際表現(xiàn)，不應(yīng)該一概而論。不可忽視的是，一些汽車品牌急需提升自身在全球范圍內(nèi)的信任度。對(duì)此，你怎么看呢？

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