【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】盡管沒(méi)有明確的官方消息出臺(tái)，但有關(guān)東風(fēng)汽車集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車母公司兵裝集團(tuán)間的高層調(diào)整已經(jīng)開(kāi)啟。2月17日，兵裝集團(tuán)官網(wǎng)顯示，原東風(fēng)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記周治平正式履新兵裝集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記。

當(dāng)日中午，東風(fēng)集團(tuán)官網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中還有周治平，不過(guò)之后查閱，東風(fēng)集團(tuán)官網(wǎng)則未顯示周治平，總經(jīng)理目前空缺。值得關(guān)注的是，周治平于2024年3月末由一汽集團(tuán)調(diào)往東風(fēng)集團(tuán)，也就是說(shuō)，周治平在東風(fēng)集團(tuán)任職時(shí)間不足11個(gè)月，同時(shí)他也是在東風(fēng)、一汽、兵裝（長(zhǎng)安）均曾擔(dān)任過(guò)要職的干部。而其履新又恰逢?yáng)|風(fēng)、長(zhǎng)安重組傳聞中。

世上的巧合，真有這么多？據(jù)了解，2月9日，兵裝系長(zhǎng)安汽車，東風(fēng)系東風(fēng)科技等幾乎同一時(shí)間發(fā)布“關(guān)于間接控股股東可能發(fā)生變更的提示性公告”且內(nèi)容高度相似，稱其間接控股股東正與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。由此也引發(fā)了市場(chǎng)傳聞“兵裝集團(tuán)或與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司重組，同時(shí)長(zhǎng)安汽車將與東風(fēng)集團(tuán)重組”。

不具名汽車行業(yè)資深專家對(duì)《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》編輯稱，長(zhǎng)安、東風(fēng)重組傳聞應(yīng)該不虛。但其也表示，合并不是一蹴而就的事情，需要時(shí)間來(lái)整合，具體應(yīng)該是邊走邊整合。而周治平履新兵裝集團(tuán)是否意味著，長(zhǎng)安、東風(fēng)的重組已經(jīng)拉開(kāi)序幕了？

重組傳聞下周治平履新 履歷特殊的他真是“橋梁”？

鑒于東風(fēng)、長(zhǎng)安重組傳聞在先，周治平的履新也引發(fā)了行業(yè)轟動(dòng)。這位在汽車行業(yè)深耕多年的資深管理者，此次履新不僅是一次人事變動(dòng)，更像是央企汽車產(chǎn)業(yè)整合大棋局中的關(guān)鍵落子，尤其是，周治平的履歷還很特殊。

周治平的履歷與三大汽車央企——長(zhǎng)安汽、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)緊密相連，他曾長(zhǎng)期在兵裝集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車任職，也曾擔(dān)任過(guò)中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事、總裁等重要職務(wù)。

之后周治平調(diào)任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，擔(dān)任黨委常委、副總經(jīng)理，并兼任紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)執(zhí)行副總裁。2024年3月，周治平出任東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理。需要提到的是，盡管周治平僅在東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理職位上待了不到11個(gè)月，但期間可以說(shuō)非?；钴S。

他出席了多個(gè)與新能源相關(guān)的活動(dòng)，也多次參加汽車行業(yè)的論壇和峰會(huì)，并且周治平還走訪了東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)電子科技股份有限公司、嵐圖汽車等多家下屬企業(yè)，深入了解公司的運(yùn)營(yíng)情況和市場(chǎng)需求。從周治平的活動(dòng)軌跡上來(lái)看，其對(duì)東風(fēng)集團(tuán)的熟悉程度如今可能已非同一般。

東風(fēng)、長(zhǎng)安重組傳聞中，曾有觀點(diǎn)認(rèn)為，履歷特殊的周治平或許可以作為東風(fēng)、長(zhǎng)安重組的橋梁。如今來(lái)看，這一觀點(diǎn)仍具有合理性。

重組拉開(kāi)帷幕？除了全球第五大車企還要看到什么？

有關(guān)東風(fēng)、長(zhǎng)安的重組，業(yè)內(nèi)有種說(shuō)法是東風(fēng)公司將和兵裝集團(tuán)整合，長(zhǎng)安汽車及其他兵裝系汽車板塊和東風(fēng)公司旗下汽車板塊重組，公告中涉及的“間接控股股東發(fā)生變更”可能指的是一個(gè)新的汽車集團(tuán)或公司。雙方如何重組尚未有明確的官方消息。

但可以確定的是，一旦雙方重組，將成為巨無(wú)霸級(jí)車企。數(shù)據(jù)顯示，2024年，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷量為248萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)為268.3萬(wàn)輛，兩者合計(jì)銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛，他們一旦合并重組，將迅速晉升為中國(guó)第一、全球第五大車企。與此同時(shí)，在規(guī)模效應(yīng)突出的汽車行業(yè)，500萬(wàn)輛規(guī)模帶來(lái)的研發(fā)、供應(yīng)等方面的降本增效也與250萬(wàn)輛級(jí)不可同日而語(yǔ)。

而這也是行業(yè)進(jìn)入“整合”時(shí)代的關(guān)鍵原因，此前極氪、領(lǐng)克的整合已經(jīng)落地。但這只是好的一方面，東風(fēng)、長(zhǎng)安重組后旗下品牌如何相處？有業(yè)內(nèi)人士也表示擔(dān)憂，長(zhǎng)安、東風(fēng)重組難題在于旗下品牌怎么相處，是否會(huì)出現(xiàn)大魚吃小魚這些問(wèn)題？

目前來(lái)看，長(zhǎng)安汽車方面乘用車子品牌或單元包括長(zhǎng)安引力、長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔等，而東風(fēng)集團(tuán)方面則包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派、東風(fēng)猛士、東風(fēng)風(fēng)行、嵐圖汽車等，這些品牌也不乏同處一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車型。未來(lái)如何避免內(nèi)耗，也是個(gè)問(wèn)題。

“合并不是一蹴而就的事情，需要時(shí)間來(lái)整合，具體應(yīng)該是邊走邊整合”，以上述行業(yè)資深專家的觀點(diǎn)來(lái)看，東風(fēng)、長(zhǎng)安重組是一步大棋，或許急不得。