東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理周治平出任兵裝集團(tuán)總經(jīng)理

2月17日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周治平的名字出現(xiàn)在中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司官網(wǎng)上，出任該集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。

與此同時(shí)，在查詢東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的組織架構(gòu)也發(fā)生了調(diào)整，該網(wǎng)站已沒(méi)有顯示周治平的名字。

截至發(fā)稿，企業(yè)方面均暫未正式宣布具體的人事變動(dòng)。

品評(píng)觀點(diǎn)：東風(fēng)長(zhǎng)安合并重組的余震還在持續(xù)，汽車(chē)央企整合新聞還會(huì)頻繁出現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

本田、日產(chǎn)宣布終止合并談判 將在電動(dòng)化等方面開(kāi)展合作

2月13日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布，日產(chǎn)汽車(chē)與本田汽車(chē)同意撤回2024年12月23日簽署的諒解備忘錄，并終止業(yè)務(wù)合并的談判。

追根究底，本田和日產(chǎn)談判破裂的主要原因是，雙方對(duì)于合并方式存在較大分歧。本田改變了最初的設(shè)想，妄圖掌控日產(chǎn)，而日產(chǎn)盡管自身處于較為不利的地位，但在談判中卻尋求與本田幾乎平等的待遇。因此本田將日產(chǎn)子公司化的提議不被日產(chǎn)接受，雙方的隔閡加深，合并計(jì)劃正式宣告破滅。

當(dāng)天下午，本田、日產(chǎn)和三菱汽車(chē)分別在官網(wǎng)發(fā)布決定，終止三方此前就合并事宜簽署的諒解備忘錄。公告表示，隨著日產(chǎn)與本田放棄合并，三家公司之間的合并諒解備忘錄也一并作廢。

品評(píng)觀點(diǎn)：無(wú)法互相信任的企業(yè)注定走不到一起，那么及時(shí)止損也并不意外，畢竟抱團(tuán)也不一定能取暖。

比亞迪老車(chē)主能加裝天神之眼智駕嗎？比亞迪回應(yīng)：改造難度很大

2月13日，比亞迪在智駕溝通會(huì)上透露就不少老車(chē)主關(guān)心的是否老車(chē)型能改造智駕做出回應(yīng)，比亞迪方面表示，非天神之眼 C 的車(chē)型改造智駕的難度是很大的，因?yàn)檐?chē)內(nèi)的線束和位置都沒(méi)有，車(chē)頂都需要重新開(kāi)模，最大的區(qū)別是璇璣架構(gòu)。

比亞迪“天神之眼C”車(chē)型全球獨(dú)創(chuàng)“前視三目”技術(shù)，包括12V的3前視三目（2個(gè)廣角攝像頭、1個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭）、5周視攝像頭、4環(huán)視攝像頭，以及5R的5毫米波雷達(dá)和12U的12超聲波雷達(dá)。這些傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的物體探測(cè)和低延遲的高程感知，號(hào)稱能夠提前預(yù)瞄路面不平，確保減速通行安全。

品評(píng)觀點(diǎn)：比亞迪的這一波操作也難怪老車(chē)主直呼背刺了，不過(guò)剛剛復(fù)工，包括長(zhǎng)安、小鵬、比亞迪在內(nèi)的多家車(chē)企都對(duì)智駕新技術(shù)進(jìn)行了迭代，智能化的下半場(chǎng)依舊競(jìng)爭(zhēng)激烈。

特朗普稱或?qū)⒂?月2日對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征稅

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普稱，最早將于4月2日對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅，特朗普對(duì)這一關(guān)稅計(jì)劃暫未透露更多細(xì)節(jié)。

但他認(rèn)為長(zhǎng)期以來(lái)美國(guó)出口汽車(chē)在國(guó)外市場(chǎng)受到不公平待遇。例如，歐盟對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)征收10%的關(guān)稅，但美國(guó)對(duì)歐洲進(jìn)口汽車(chē)只征收2.5%的關(guān)稅。

品評(píng)觀點(diǎn)：關(guān)稅問(wèn)題再度來(lái)襲，這次不是歐盟，是美國(guó)，中國(guó)汽車(chē)出海極有可能再遇困難。

北汽藍(lán)谷擬更名北汽極狐

北汽藍(lán)谷2月14日公告，公司擬將中文名稱由“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”變更為“北汽極狐新能源汽車(chē)股份有限公司”，英文名稱由“BAIC BluePark New Energy Technology Co.,Ltd.”變更為“BAICARCFOX New Energy Vehicle Co.,Ltd.”。

公司將在辦理完成本次名稱變更事項(xiàng)后，及時(shí)將變更證券簡(jiǎn)稱的事項(xiàng)提交公司董事會(huì)審議，并在取得上海證券交易所核準(zhǔn)后及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

品評(píng)觀點(diǎn)：面對(duì)著價(jià)格戰(zhàn)的重重壓力，藍(lán)谷更名極狐的背后是希望聚焦品牌辨識(shí)度，讓品牌拼命突圍而出。

上汽通用確認(rèn)關(guān)閉北盛工廠

近日，多家媒體報(bào)道稱，上汽通用即將關(guān)閉位于遼寧沈陽(yáng)的北盛工廠。

對(duì)此，上汽通用方面回應(yīng)“確有此事”，稱正與北盛基地相關(guān)方進(jìn)行深入溝通和協(xié)商，妥善安置包含供應(yīng)商、基地員工等在內(nèi)的各方人員，確保這一產(chǎn)能調(diào)整過(guò)程平穩(wěn)過(guò)渡。

北盛工廠成立于 2004 年，是上汽通用在中國(guó)的四大生產(chǎn)基地（上海金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢）之一，主要生產(chǎn)別克 GL8、昂科威、昂科旗等燃油車(chē)型。

近年來(lái)，隨著燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮及上汽通用整體銷(xiāo)量下滑，北盛工廠面臨巨大壓力。2024年，上汽通用全年批發(fā)銷(xiāo)量 43.5萬(wàn)輛，同比下滑56.54%，連續(xù)七年銷(xiāo)量下跌。

品評(píng)觀點(diǎn)：面對(duì)挑戰(zhàn)，上汽通用積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但是受制于燃油市場(chǎng)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，有所舍棄不失為明智之舉。