【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】2月14日，極氪、領(lǐng)克完成合并，宣告極氪科技集團(tuán)成立。從去年11月14日宣布整合計(jì)劃開始計(jì)算，這起2020年以來(lái)全球最大的汽車主機(jī)廠合并項(xiàng)目，用時(shí)僅92天。

“項(xiàng)目的快速高效推進(jìn)，體現(xiàn)了公司和各股東的推動(dòng)決心和力度，也得到了資本市場(chǎng)投資人、小股東、以及金融機(jī)構(gòu)的大力支持”，對(duì)于項(xiàng)目推進(jìn)速度，極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧是這么說(shuō)的。

由此來(lái)看，極氪和領(lǐng)克的整合某種程度上也算眾望所歸。值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)格局下，統(tǒng)一協(xié)同已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)，從上汽系飛凡回歸榮威，到長(zhǎng)城系的哈弗、歐拉亮起“整合”信號(hào)，再到東風(fēng)、長(zhǎng)安的重組傳聞，都證明了這一點(diǎn)。

一個(gè)有趣的事情是，大約三四年前，國(guó)內(nèi)車企還正在擴(kuò)大品牌或者子公司的陣容，如今整合領(lǐng)克的極氪、回歸榮威的飛凡基本上都是那個(gè)時(shí)間段單飛的。那么如今，汽車行業(yè)怎么就到了“整合”時(shí)代了呢？“成本和技術(shù)是未來(lái)新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心”，安聰慧的這句話基本可以作為答案。

極氪和領(lǐng)克合并的目的之一也很明確，就是降本增效。根據(jù)官方消息，雙方合并能達(dá)到的效果是：產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同預(yù)計(jì)效率提升15%以上，"大制造+大質(zhì)量"一體化管理預(yù)計(jì)效率提升20%以上，構(gòu)建"雙品牌價(jià)值金字塔"用戶管理體系，并以AI驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理質(zhì)變，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率提升20%以上。

而這除了有助于提升極氪科技集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力之外，現(xiàn)時(shí)代的意義還有提升盈利能力，如安聰慧所說(shuō)，“我們的盈利轉(zhuǎn)正速度肯定比整合前大大加快。我們對(duì)實(shí)現(xiàn)比較好的財(cái)務(wù)表現(xiàn)充滿信心?！苯档统杀尽⒃黾佑?，卷技術(shù)也就有了資本，按照官方的說(shuō)法，接下來(lái)極氪科技集團(tuán)將在超級(jí)電混、全鏈AI和全域安全三方面進(jìn)行突破。

極氪和領(lǐng)克合并的目的之二則是避免品牌內(nèi)耗，并形成合力。安聰慧用“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕泵鞔_了各自的市場(chǎng)定位，其中極氪主攻30萬(wàn)元以上的豪華市場(chǎng)，領(lǐng)克專注20萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。媒體再也不用盯著兩個(gè)品牌的內(nèi)耗洋洋灑灑的評(píng)論。至于品牌層面的合力，更多在于渠道上的互補(bǔ)，極氪的渠道主要在一、二線城市，合并之后，極氪會(huì)在三四五城市借用領(lǐng)克的渠道投資商資源，以及在后臺(tái)上共享領(lǐng)克售后服務(wù)體系，渠道擴(kuò)張成本進(jìn)一步減少。

但無(wú)論是降本增效還是避免品牌內(nèi)耗，極氪和領(lǐng)克的合并本質(zhì)上和飛凡回歸榮威、哈弗、歐拉整合沒有區(qū)別，那么，極氪和領(lǐng)克合并的特殊性在哪呢？在《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》編輯看來(lái)，它們合并的特殊性在于主動(dòng)性。

與上汽系的榮威+飛凡組合，長(zhǎng)城系的哈弗+歐拉組合不同，極氪+領(lǐng)克的組合并不存在某一個(gè)品牌弱到難以應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)表現(xiàn)差到不得不尋找生路。甚至，極氪和領(lǐng)克在各自獨(dú)立的路上混得還可以，根據(jù)去年的交付數(shù)據(jù)，領(lǐng)克全年銷量超過(guò)28萬(wàn)，極氪全年銷量超過(guò)22萬(wàn)，并且增長(zhǎng)率分別達(dá)到30%和87%。

也就是說(shuō)，極氪、領(lǐng)克這次合并不是“窮則思變”而是“主動(dòng)革新”，甚至是“未雨綢繆”。說(shuō)得殘酷一些，最近幾年分化的品牌鮮有好結(jié)果，極氪和領(lǐng)克的合并在“下雨”發(fā)生之前。

所以，極氪、領(lǐng)克合并也就衍生出了另一層特殊的意義，其一是民營(yíng)車企的決策果斷性、執(zhí)行效率，其二則是吉利控股集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的預(yù)判非常精準(zhǔn)。而這一層特殊意義，或許說(shuō)明了吉利控股集團(tuán)以及極氪科技集團(tuán)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中存活、發(fā)展、做大做強(qiáng)的概率更大。

按照官方消息，極氪科技集團(tuán)新一年的銷量目標(biāo)是75萬(wàn)輛，兩年內(nèi)打算成就百萬(wàn)輛的豪華車企，且看它能否成功。