近日，哪吒汽車母公司合眾新能源召開了一場備受矚目的股東溝通會，會上披露了其E輪融資的最新進展。據(jù)悉，此次融資規(guī)模預計在40億至45億元人民幣之間，領(lǐng)投方將出資約30億元。這一消息無疑為哪吒汽車注入了一劑強心針，也讓外界看到了這家曾經(jīng)風光無限的新勢力車企在經(jīng)營困境中尋求突破的希望。

從銷量冠軍到經(jīng)營危機：哪吒汽車的跌宕起伏

哪吒汽車曾是新能源汽車市場的“新勢力銷冠”，2022年以15.2萬輛的銷量一騎絕塵，成為當年的新勢力車企銷量冠軍。然而，好景不長，2023年哪吒汽車的銷量開始下滑，全年交付量僅為12.75萬輛，同比下滑16%，掉出了新勢力第一梯隊。到了2024年，哪吒汽車的銷量危機進一步加劇，自年初以來連續(xù)7個月同比下滑，前9個月累計銷量僅為8.59萬輛，僅完成全年目標的28.63%。

銷量的下滑直接導致了哪吒汽車的經(jīng)營困境。2023年底，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅剩28.4億元，而當年的經(jīng)營現(xiàn)金流為-43.5億元。此外，公司還陷入了欠薪、大規(guī)模裁員、工廠停工等一系列負面消息中。去年10月，哪吒汽車被曝出9月和10月的工資僅發(fā)放一半，并啟動了全員降薪計劃。與此同時，供應商拖欠款項問題也日益嚴重，多家上市公司因此向合眾新能源提起訴訟。

融資自救：哪吒汽車能否逆天改命？

面對如此嚴峻的經(jīng)營形勢，哪吒汽車終于決定通過融資來緩解資金壓力。此次E輪融資的資金將主要用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴充和全球化布局三大方向。具體而言，哪吒汽車計劃聚焦智能駕駛（如NETA PILOT 4.0）、800V高壓平臺和新一代電池技術(shù)等核心領(lǐng)域，提升產(chǎn)品的科技含量和競爭力；同時，公司還將進一步擴充產(chǎn)能，以匹配未來增長需求；此外，哪吒汽車還計劃加大海外市場開拓力度，目標是到2025年實現(xiàn)年度銷量翻倍。

從哪吒汽車的策略來看，其試圖通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展來扭轉(zhuǎn)當前的頹勢。然而，要實現(xiàn)這一目標并非易事。一方面，哪吒汽車目前的現(xiàn)金流狀況依然堪憂，截至2023年底，其經(jīng)營現(xiàn)金流為負值，且流動資產(chǎn)中的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅剩28.4億元。另一方面，公司在港交所遞交的招股書已失效，上市進程也陷入停滯。這些因素都可能對哪吒汽車的融資和未來發(fā)展造成不利影響。

從歷史經(jīng)驗來看，新勢力車企在面臨經(jīng)營困境時往往需要依靠外部融資來渡過難關(guān)。例如，2022年哪吒汽車曾獲得360集團領(lǐng)投的D輪融資，金額高達40億元。然而，此次融資雖然緩解了當時的資金壓力，但并未徹底解決哪吒汽車的根本問題。如今，哪吒汽車再次啟動大規(guī)模融資，能否真正扭轉(zhuǎn)頹勢，還需觀察其后續(xù)的執(zhí)行效果。

哪吒汽車的未來之路

哪吒汽車的現(xiàn)狀令人唏噓。從風光無限的新勢力銷冠到如今的經(jīng)營困境，哪吒汽車的經(jīng)歷堪稱一部“逆天改命”的傳奇。盡管此次融資為其帶來了喘息之機，但要真正走出困境，哪吒汽車仍需在技術(shù)研發(fā)、市場拓展和內(nèi)部管理等方面下足功夫。

對于哪吒汽車而言，未來的關(guān)鍵在于能否通過技術(shù)創(chuàng)新和市場開拓找到新的增長點。如果能夠成功實現(xiàn)這一目標，哪吒汽車或許還能在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地；反之，則可能面臨更大的生存危機。無論如何，哪吒汽車的故事仍在繼續(xù)，我們拭目以待。