知嘹汽車/Jasper

看看馬路上跑的豐田卡羅拉、大眾高爾夫，這些全球賣爆的車型，你聽過它們喊“日本人該開日系車”或者“德國人必須支持德系車”嗎？沒有。人家靠著省油、耐用的口碑，把車賣到全世界。反觀咱們某些車企，發(fā)布會動不動拉橫幅喊口號，恨不得把“愛國”兩個字貼在車標(biāo)上，這操作，是不是有點(diǎn)跑偏了？

不靠“情懷綁架”的車企，才能走得更遠(yuǎn)

豐田不會對日本用戶說“買豐田才是真愛國”，大眾集團(tuán)也不會給德國人說，買大眾才是守衛(wèi)日耳曼工業(yè)榮耀的行為。對于車企來說，最應(yīng)該明白的不是“開什么車才愛國”，而是“車好不好開”、“省不省油”、“安不安全”。

可是有些國產(chǎn)品牌，技術(shù)參數(shù)、配置標(biāo)準(zhǔn)都不說清，只是先扣上一頂“支持國貨”的帽子，大喊“華夏兒女就該開華夏車”的口號，看似熱血的行為，卻實(shí)則全是心虛。如果真的車型實(shí)力過硬，又何必拿愛國情懷出來說事。

高管都不開自家車型，憑什么綁架消費(fèi)者

更有意思的是，對于一些品牌來說，自家車企的高管都在坐外資品牌的豪車，卻仍在大喊愛國口號。反觀馬斯克一直坐的是自家特斯拉，吉利李書福開的還是自家的EC8。

這種“勸別人沖鋒，自己卻往后退”的風(fēng)格，與振臂高呼愛國口號的行為全不一致。與其用情懷道德進(jìn)行綁架，不如把方向盤調(diào)精準(zhǔn)一點(diǎn)，把電池續(xù)航做扎實(shí)一點(diǎn)?？纯丛?jīng)的五菱宏光為什么成為了“國民神車”，不就是因?yàn)楸阋似?shí)，哪扯過什么愛國大旗呢？

真正的技術(shù)自信 不需要任何的道德綁架

當(dāng)初華為被芯片技術(shù)卡脖子的時候，也沒喊過愛國讓消費(fèi)者買手機(jī)，吉利收購沃爾沃之后埋頭苦干，領(lǐng)克的車型在歐洲碰撞測試拿五星、在拉力賽場大放光彩的時候，也沒拿“中國拉力”的口號綁架消費(fèi)者，反而是證明了“產(chǎn)品夠硬，消費(fèi)者自然買單”。

那些拉著愛國大旗的車企，用“不要崇洋媚外”的方式正在綁架消費(fèi)者的購車需求，在某種意義上這反而是一種技術(shù)上的底氣不足。

說到底，老百姓消費(fèi)者買車，要的是皮實(shí)耐用的代步工具，而不是扛在肩上的愛國KPI。什么時候能真正做到比大眾好開、比豐田省油又耐用的時候，這才是真正的國貨之光，而不是再是要拿著愛國情懷當(dāng)自己遮羞布的行為。

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