通用汽車（GM）決定在2025年3月3日之前減少約1000名在墨西哥運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠的工人。據(jù)分析，此次措施是在前總統(tǒng)唐納德?特朗普連任成功后將推進(jìn)的對(duì)墨西哥和加拿大進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅之前采取的。

通用汽車就此次減產(chǎn)的原因表示，這是為了重新調(diào)整生產(chǎn)日程和加強(qiáng)效率而采取的措施。業(yè)界認(rèn)為，通用汽車是今后加強(qiáng)美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)戰(zhàn)略的一部分。

另外，與通用汽車有合作關(guān)系的本田也決定從2025年初開(kāi)始減少基于通用平臺(tái)的“Prologue”電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。本田的美國(guó)子公司表示，盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，但仍將根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)量。

據(jù)分析，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但前總統(tǒng)特朗普決定廢除此前政府推進(jìn)的電動(dòng)汽車支持政策，以及宣布對(duì)墨西哥產(chǎn)汽車征收25%進(jìn)口關(guān)稅等因素影響了減產(chǎn)決定。

不僅是通用汽車，其他全球整車企業(yè)也在根據(jù)美國(guó)政府的關(guān)稅政策重新考慮生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)美國(guó)商務(wù)部透露，目前墨西哥占美國(guó)汽車零部件進(jìn)口總量的40%，高于新車生產(chǎn)比重（20%）。如果正式征收關(guān)稅，零部件制造商也很有可能需要大規(guī)模重組供應(yīng)鏈。

值得一提的是，隨著前總統(tǒng)特朗普簽署對(duì)墨西哥等特定國(guó)家加征關(guān)稅的行政命令，在美國(guó)、加拿大、墨西哥設(shè)有生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的汽車企業(yè)難掩緊張感。業(yè)界預(yù)測(cè)，相關(guān)關(guān)稅政策將導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)新車價(jià)格上漲約3000美元，這很有可能導(dǎo)致消費(fèi)心理萎縮和銷售減少。

畢竟，汽車制造商只能通過(guò)調(diào)整產(chǎn)量的方式來(lái)應(yīng)對(duì)。在前總統(tǒng)特朗普的政策震動(dòng)全球汽車市場(chǎng)的情況下，整車企業(yè)在沒(méi)有找到眼下的有效對(duì)策的情況下，正在密切關(guān)注今后的政策變化。