2025年1月21日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻召開(kāi)了債權(quán)人會(huì)議。此次會(huì)議的核心內(nèi)容涵蓋了債權(quán)核查、管理人工作報(bào)告以及重整計(jì)劃（草案）的審議和表決。這些議程對(duì)于評(píng)估威馬當(dāng)前財(cái)務(wù)狀況及其未來(lái)發(fā)展方向至關(guān)重要。

根據(jù)重整計(jì)劃（草案），新威馬預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并同步進(jìn)行品牌煥新與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

2026-2027年間將加大研發(fā)投入，力求實(shí)現(xiàn)年銷量超過(guò)60萬(wàn)輛的目標(biāo)；到了2028-2029年，則計(jì)劃向全球市場(chǎng)投放10款新車型。并設(shè)定2029年的年銷量目標(biāo)為超過(guò)100萬(wàn)輛，營(yíng)收突破1100億元人民幣，同時(shí)期望資本市場(chǎng)的估值能達(dá)到1500億元以上。

自2023年底申請(qǐng)重整以來(lái)，威馬幾乎陷入半停擺狀態(tài)，銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)全面癱瘓，售后網(wǎng)點(diǎn)稀少，導(dǎo)致車主面臨修車?yán)щy、配件不足等問(wèn)題。面對(duì)外界關(guān)于公司是否已經(jīng)破產(chǎn)的關(guān)注，威馬官方明確表示并未申請(qǐng)破產(chǎn)，而是選擇了重整這一自救行為。目的是通過(guò)重組債務(wù)結(jié)構(gòu)引入戰(zhàn)略投資者，避免最終走向破產(chǎn)清算的命運(yùn)，從而尋求企業(yè)重生。去年第一次債權(quán)人會(huì)議上披露的一份審計(jì)報(bào)告顯示，威馬賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元人民幣，而負(fù)債卻高達(dá)203.67億元人民幣，顯示出嚴(yán)重的資不抵債情況。就算是法人已經(jīng)遁走，但公司原有股東、債權(quán)人還在，不會(huì)任由以往的投資就此打水漂，所以資產(chǎn)重組則是一個(gè)必選項(xiàng)。

然而，隨著重整工作的推進(jìn)，新的資金注入和管理模式的應(yīng)用為威馬帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)的可能性。所以目前威馬面臨的現(xiàn)狀，與大洋彼岸的賈老板其實(shí)是一個(gè)問(wèn)題。那么債權(quán)人通過(guò)引入新的資金和管理方式，能否讓威馬汽車東山再起，我們拭目以待。