近日，“春運(yùn)”毫無(wú)懸念霸榜熱搜，話題一個(gè)接一個(gè)，熱度居高不下。今年春運(yùn)，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)預(yù)計(jì)高達(dá)90億人次。春運(yùn)40天里，出行總量大、范圍廣，長(zhǎng)途和中短途出行交織在一起，出行目的地多樣。從交通部路網(wǎng)中心的預(yù)測(cè)來(lái)看，1月19日（臘月二十）前后和1月26日（臘月廿七）前后會(huì)出現(xiàn)兩波節(jié)前返鄉(xiāng)小高峰，2月3日（正月初六）和2月13日（正月十六）的返程高峰更是壓力拉滿。

打開(kāi)社交媒體，吐槽春運(yùn)堵車的內(nèi)容鋪天蓋地。一位小紅書(shū)網(wǎng)友無(wú)奈分享：從上海出發(fā)回河南，中午（1月20日）12點(diǎn)就出發(fā)了，結(jié)果在蘇州堵、無(wú)錫也堵，磨磨蹭蹭開(kāi)了5個(gè)小時(shí)，才到常州。在“滬昆高速g60春運(yùn)實(shí)況”的24小時(shí)直播里，21日晚20時(shí)40分，高速擁堵開(kāi)始分流，主播告訴大家：“衢州常山西出口往江西方向，今天早上直接堵了兩小時(shí)，車一動(dòng)不動(dòng)?！敝鞑ヌ嵝崖愤^(guò)的司機(jī)，要么就走國(guó)道，要么凌晨車少的時(shí)候試試。新華網(wǎng)也發(fā)文：“第一批回家過(guò)年的人已經(jīng)堵在路上了，有網(wǎng)友無(wú)奈吐槽：被堵了5小時(shí)一動(dòng)不動(dòng)”。南方+也報(bào)道說(shuō)，大批深圳人被堵在路上，有人6小時(shí)都還沒(méi)出廣東。

與此同時(shí)，天氣也來(lái)“添亂”。據(jù)氣象消息顯示，今年首場(chǎng)寒潮預(yù)計(jì)將在1月23日至27日來(lái)襲，屆時(shí)會(huì)帶來(lái)劇烈降溫和大風(fēng)雨雪天氣。此次雨雪天氣的影響范圍極廣，可能波及全國(guó)所有省份，部分地區(qū)累計(jì)降溫幅度可達(dá)20℃，這將成為今冬以來(lái)影響范圍最廣、強(qiáng)度最強(qiáng)的降溫和雨雪過(guò)程。惡劣天氣無(wú)疑讓本就擁堵的春運(yùn)交通雪上加霜。

可以說(shuō)，春運(yùn)堪稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)酷的用車環(huán)境。在這段時(shí)間里，堵車、惡劣天氣、車輛滿載以及補(bǔ)能難題接踵而至，對(duì)車輛性能和駕駛體驗(yàn)發(fā)起了全方位挑戰(zhàn)，無(wú)疑是一場(chǎng)用車大考。在春運(yùn)開(kāi)車，最堵最耗時(shí)間的環(huán)節(jié)往往集中在加油和充電上。高速上，加油站常常擁堵不堪，花幾個(gè)小時(shí)加油是常事；而充電的情況則更不樂(lè)觀，為了搶充電樁大打出手的事件屢見(jiàn)不鮮。

就在大家都被堵得焦頭爛額、滿心無(wú)奈的時(shí)候，有一些人雖然已融入春運(yùn)大軍，但卻顯得悠然自得，他們究竟是怎么做到的呢？

01

一路暢行，不為續(xù)航焦慮

陳先生今年從北京自駕回寧波過(guò)年，出發(fā)前，他滿心都是擔(dān)憂。畢竟春運(yùn)期間高速路況復(fù)雜，再加上自己之前開(kāi)純電車出行時(shí)電量焦慮帶來(lái)的心理陰影，這一趟冬季長(zhǎng)途自駕，他實(shí)在放心不下。但當(dāng)他開(kāi)上領(lǐng)克08 EM-P，一切擔(dān)憂都慢慢消散。

剛上高速，陳先生就被領(lǐng)克08 EM-P的出色性能驚艷到。它的高效電混引擎直驅(qū)搭配3擋DHT系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，在智能算法的加持下，始終保證電混引擎+電機(jī)更合理、更經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。一路上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終被精準(zhǔn)控制在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗穩(wěn)穩(wěn)保持在低位。

在休息區(qū)吃飯時(shí)，看著旁邊純電車車主們?yōu)榱苏页潆姌冻蠲伎嗄?，?dān)心堵車會(huì)導(dǎo)致續(xù)航不能堅(jiān)持到下一站充電，陳先生就暗自慶幸自己選對(duì)了車。他感慨道：“以前開(kāi)純電車出門，我眼睛都不敢多眨，時(shí)刻盯著電量，就怕半路沒(méi)電，那種焦慮的感覺(jué)太難受了?，F(xiàn)在開(kāi)領(lǐng)克08 EM-P，續(xù)航超給力，根本不用操心充電的事兒，中途就停了幾次吃飯休息，輕輕松松就開(kāi)到寧波了?！?/span>

選車前，面對(duì)不同能源形式的新能源車在寒冷冬季出現(xiàn)續(xù)航里程打折嚴(yán)重、虧電動(dòng)力變?nèi)?、高速能耗增高以及空調(diào)制熱慢能耗高等問(wèn)題，陳先生不是沒(méi)有猶豫過(guò)，要不要干脆純電換回燃油車？直到他遇見(jiàn)領(lǐng)克08 EM-P。

領(lǐng)克EM-P憑借最新一代混動(dòng)構(gòu)型+智能能量管理+PTC加熱等技術(shù)，打消了陳先生的疑慮。北京到寧波的距離1300多近1400公里，恰好是他可以測(cè)試下領(lǐng)克08 EM-P的好機(jī)會(huì)。事實(shí)是，從北京開(kāi)到寧波，可電可混可增程的領(lǐng)克08 EM-P無(wú)需排隊(duì)充電，一箱油就能穩(wěn)穩(wěn)抵達(dá)，完美解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航難題。

領(lǐng)克08 EM-P能帶來(lái)如此出色的續(xù)航體驗(yàn)，離不開(kāi)其背后強(qiáng)大的技術(shù)支撐。它的動(dòng)力電池采用了先進(jìn)的PTC加熱技術(shù)，即便在 -30℃的極寒天氣里，也能在32分鐘內(nèi)把電池水溫從 -27℃提升到33℃，確保電池始終處于良好的工作性能狀態(tài)。在寒冷的冬季，它的純電續(xù)航里程（CLTC工況）最高可達(dá)245km，滿足城市一周通勤用電完全不在話下。綜合續(xù)航1400公里也已經(jīng)得到了充分驗(yàn)證，讓春運(yùn)回家的路安心又自在。

02

輕松超車，安全又高效

王師傅一家今年從銀川自駕去成都過(guò)年，提前錯(cuò)峰出行。在高速上，他駕駛著領(lǐng)克09 EM-P，遇到了一段大車密集的路段。前方一輛大貨車慢悠悠地行駛著，王師傅跟在后面，心里有些著急。找準(zhǔn)時(shí)機(jī)后，王師傅輕輕踩下油門，領(lǐng)克09 EM-P瞬間“爆發(fā)”，Drive - E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)系統(tǒng)高效協(xié)作（P1+P2+P4)，3擋DHT迅速降檔增扭，強(qiáng)大的動(dòng)力讓車輛在100 - 120km/h的速度區(qū)間加速迅猛，眨眼間就超過(guò)了大貨車?！伴_(kāi)著領(lǐng)克09 EM-P超車太有底氣了！動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，一點(diǎn)都不拖泥帶水，比我以前開(kāi)的車強(qiáng)太多了。而且快速超過(guò)大車，不用長(zhǎng)時(shí)間跟大車并行，安全多了?！蓖鯉煾德杂悬c(diǎn)得意地說(shuō)。

途中，天空飄起了雪花，路面逐漸變得濕滑。王師傅按下按鈕，領(lǐng)克09 EM-P的FYRA-E智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)切換到同級(jí)唯一的雪地模式，瞬間變?yōu)槿珪r(shí)四驅(qū)，即使在濕滑的雪地上，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)前行，給王師傅吃下了一顆“定心丸”。

開(kāi)了幾個(gè)小時(shí)后，長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲憊感襲來(lái)，王師傅開(kāi)啟了領(lǐng)克09 EM-P的智能駕駛輔助功能。L2＋級(jí)智能輔助駕駛不但自適應(yīng)巡航、車道居中保持不在話下，TAA大車主動(dòng)偏讓系統(tǒng)，在與大車會(huì)車時(shí)，自動(dòng)微調(diào)車輛行駛軌跡，保持安全距離。

王師傅對(duì)這次的自駕行程非常滿意，除了動(dòng)力強(qiáng)，還因?yàn)轭I(lǐng)克09 EM-P在續(xù)航和動(dòng)力穩(wěn)定性上給足了安全感。在冬季，很多車輛虧電后動(dòng)力會(huì)大幅下降，但領(lǐng)克EM-P家族完全沒(méi)這個(gè)問(wèn)題。就算在虧電狀態(tài)下，它的電混引擎和3擋DHT也能“兜底”，確保動(dòng)力穩(wěn)定輸出。哪怕電量不足，也能保持出色的加速能力，在復(fù)雜的春運(yùn)路況里，給足了安全感。

03

溫暖愜意，旅途不再疲憊

劉女士帶著孩子從廣州自駕回湖南過(guò)年，出發(fā)前，她滿心擔(dān)憂，畢竟路程不短，去年湖北遭遇凍雨災(zāi)害，很多電車堵車缺電趴窩也讓她心有余悸。但讓她驚喜的是，新座駕領(lǐng)克06 EM-P綜合續(xù)航里程1280km，不但無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航充電問(wèn)題，一路上孩子不僅沒(méi)鬧，還玩得挺開(kāi)心?！耙郧伴_(kāi)車長(zhǎng)途出行，孩子總覺(jué)得不舒服，尤其冬天，她特別怕冷，對(duì)車內(nèi)空氣也很敏感，很抗拒坐車。這次開(kāi)領(lǐng)克06 EM-P，真的省心太多了?！眲⑴空f(shuō)道。

上車前，劉女士就用手機(jī)遙控車輛打開(kāi)了座椅加熱和空調(diào)，領(lǐng)克EM-P動(dòng)力電池采用的PTC加熱技術(shù)起到了關(guān)鍵作用，為空調(diào)制熱提供輔助，乘員艙升溫時(shí)間縮短18.7%。上車后，女兒還沒(méi)來(lái)得及抱怨，“移動(dòng)暖房”就已將她包裹。一路上溫暖的座椅讓劉女士疲憊的身體得到了放松，孩子在后座脫了外套就自己玩起來(lái)。遇到堵車時(shí)，劉女士在領(lǐng)克06 EM-P的智慧座艙里，和女兒開(kāi)啟了K歌模式，在休息區(qū)停車休息時(shí)，孩子拿著車內(nèi)定制的游戲手柄，玩得十分投入。玩累了，孩子坐在寬敞的后座里，在舒適的溫度、清新的車內(nèi)空氣中安然入睡。

領(lǐng)克06 EM-P的座艙里，雖然開(kāi)著空調(diào)，卻沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車暖風(fēng)開(kāi)啟后的燥熱感。而且空調(diào)制熱效果好還不怎么費(fèi)電，這讓劉女士十分滿意：“以前開(kāi)燃油車，冬天開(kāi)暖風(fēng)，油耗蹭蹭往上漲，讓人心疼?，F(xiàn)在開(kāi)領(lǐng)克06 EM-P，既暖和又節(jié)能，太實(shí)用了。”

結(jié)語(yǔ)：

春運(yùn)的路上，盡管擁堵、惡劣的天氣給出行帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)，但仍然無(wú)法阻止人們對(duì)回家團(tuán)圓的熾熱渴望。領(lǐng)克EM-P家族以卓越的技術(shù)實(shí)力，打破續(xù)航瓶頸、釋放強(qiáng)勁動(dòng)力、營(yíng)造舒適座艙。它載著歸心似箭的游子，穿越擁堵和嚴(yán)寒，順利抵達(dá)溫暖的家，讓每一次旅程都輕松愉悅，讓每一程奔赴都安心無(wú)憂。