汽車的性能指標(biāo)可以分很多種，經(jīng)過調(diào)查，其中0-100km/h的直線加速指標(biāo)是用戶最為關(guān)注的。因此，很多消費(fèi)者在購車前喜歡對(duì)比，各車型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩等參數(shù)。不過，你們肯定都不知道的是，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)大小只是影響直線加速的其中一個(gè)因素，而更多的因素請(qǐng)讓會(huì)長(zhǎng)一一道來。

箱可以分為手動(dòng)變速線、自動(dòng)變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱還有序列式變速箱，其中手動(dòng)、雙離合還有序列式變速箱的傳動(dòng)效率是最高的。要知道汽車的輪上功率是決定汽車動(dòng)力好壞的重要因素，而發(fā)動(dòng)機(jī)要經(jīng)過變速箱、差速器、半軸，最后才能把動(dòng)力輸出在輪子上，其中變速箱的傳動(dòng)效率基本上決定了輪上功率的大小。

另外，換擋速度也會(huì)影響一輛車的百公里加速指標(biāo)。比如業(yè)界知名的采埃孚的8AT變速箱，雖然傳動(dòng)效率沒有手動(dòng)、雙離合變速箱來得高，但是它極快的換擋速到讓與之匹配的車輛加速性能出眾。而有些雙離合雖然效率高，但是為了平順性和可靠性，降低了換擋速度，導(dǎo)致車輛加速性能并不好。

之前會(huì)長(zhǎng)寫過一篇文章關(guān)于汽車驅(qū)動(dòng)方式的文章，里面提到后驅(qū)和四驅(qū)對(duì)汽車的加速是有所幫助的。后驅(qū)車型因?yàn)榧铀贂r(shí)重心后移，其輪胎與地面的附著力也會(huì)更好，因此加速性能比前驅(qū)車會(huì)好一些。而四驅(qū)系統(tǒng)的車型起步不容易打滑，因此它0-100km/h的加速會(huì)更好;而但如果是0-400km/h加速的話，后驅(qū)車型的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)比四驅(qū)車型更大，因?yàn)樗尿?qū)車型的動(dòng)力損失會(huì)更大，因此最后可能會(huì)被后驅(qū)車型給超過。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要點(diǎn)燃汽油與空氣的混合物才能進(jìn)行做功，但是如果氣溫升高，氧氣密度會(huì)降低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，因此發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)下降。有數(shù)據(jù)表明，氣溫每升高10度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)降低3%-5%。

同樣的一套動(dòng)力系統(tǒng)，放在不同級(jí)別的車上，加速表現(xiàn)也會(huì)明顯不同。因此很多跑賽道的車友，會(huì)把車輛的所有無關(guān)部件拆了進(jìn)行減重。

很多車友問，為什么自己做不到汽車媒體所測(cè)出來的0-100km/h的加速成績(jī)。其實(shí)這主要是起步方式的不同，汽車媒體人一般是吊轉(zhuǎn)速起步的，就是關(guān)掉車身穩(wěn)定程序，踩住剎車和油門，把轉(zhuǎn)速提上去再松開剎車，這樣做出來的成績(jī)會(huì)比平時(shí)直接地板油起步快很多。

以上這些因素都是影響汽車加速的原因，因此會(huì)長(zhǎng)希望各位車友以后不要只看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，去評(píng)判一輛車加速的快慢。而要結(jié)合實(shí)際情況，自己去測(cè)試，或聽會(huì)長(zhǎng)的講解，這樣你們就離真相不遠(yuǎn)了！