12月轎車銷量TOP 10，合資車僅剩三席，小米SU7首進榜單
前些天看了SUV市場銷量排名，在國補、地補、廠補三重奏下，以及消費者年底購車意愿增強的因素，使得銷量增長非常可觀。轎車市場也是如此，12月份轎車共賣出115.3萬輛，同比環(huán)比都取得增長。不過即使是2024年那么卷，全年的累計銷量達到1049.3萬輛，僅同比增長1.8%。今天來看看銷量榜單上，12月份賣得最好的TOP 10轎車是哪幾款。
TOP 10：小米SU7
12月銷量：25815
指導價：21.59-29.99萬元
小米SU7以黑馬姿態(tài)，上市以來銷量不斷創(chuàng)新高，年底進一步達到近2.6萬輛，作為新面孔首次進入了轎車月銷TOP 10俱樂部。小米SU7產(chǎn)品力及性價比都挺強的，尤其外觀拉風，遠看就是臺保時捷，街上開著很吸睛。而且不得不佩服小米的品牌忠誠度，像之前SU7出現(xiàn)的大規(guī)模自動泊車BUG，換作其它品牌早就被口水淹屎了，而小米認錯賠錢賠積分就輕描淡寫過去了。
TOP 9：比亞迪海豹06
12月銷量：26711
指導價：9.98-13.98萬元
拿到第九名的是海豹06 DM-i，雖說比亞迪這款車由于搭載第五代DM技術(shù)等光環(huán)加持，一經(jīng)上市后銷量急速突破2萬、3萬，最巔峰時達到3.8萬輛，可惜還是未能突破4字頭，并且從近兩月出現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢，12月只拿到了約2.7萬輛的成績。不過搭載天神之眼高階智駕的25款車型也快來了，相信銷量能提振一波。
TOP 8：比亞迪秦L
12月銷量：30062
指導價：9.98-13.98萬元
工業(yè)奇跡秦L，比海豹06銷量會更好一些，乘聯(lián)會錄得的銷量為剛過3萬輛，排在第八。而在比亞迪官方公布的銷量中，秦L銷量更是達到了42700輛，這之間差別有點大，不知兩邊的統(tǒng)計出了什么問題。無論如何，秦L的銷量在新能源中級轎車里面都是排頭大哥的存在。在全年銷量中，秦L以半年時間拿到的23萬輛成績，也差點追及帕薩特一整年苦心經(jīng)營的24.6萬輛。
TOP 7：五菱繽果
12月銷量：30757
指導價：5.68-8.88萬元
在小車領域里面，繽果稱得上異軍突起，迅速搶占到市場蛋糕。12月份拿到超3萬輛的銷量成績單，實現(xiàn)了連續(xù)6個月的環(huán)比正增長，排名上升至第七名。繽果跟其它五菱旗下的產(chǎn)品一樣，主打一個物美價廉，對消費者的洞察又非常敏銳，精準的市場定位和有效的營銷策略，使得它備受市場年輕人、尤其女性車主的追捧。
TOP 6：大眾帕薩特
12月銷量：31208
指導價：16.45-23.99萬元
合資B級車老將帕薩特12月像吃了威爾剛一般勇猛，狂甩3.1萬輛，環(huán)比11月份的2.3萬輛增長明顯。相比之下，帕薩特的換代算是平穩(wěn)過渡了。像老兄弟邁騰，銷量雖然不至于撲街，但也火不起來，12月僅賣了1.8萬輛，差點掉出TOP 20。而日系B級車朋友，凱美瑞銷量平平，賣出1.7萬輛；雅閣也打了一針雞血，月銷飆升至2.5萬輛；天籟去年大部分時間都在撲，12月在狂降5萬左右的優(yōu)惠下，總算賣過了1萬大關。
TOP 5：日產(chǎn)軒逸
12月銷量：37272
指導價：10.86-17.49萬元
軒逸果不其然年底大沖一波銷量，來到2024年新高3.7萬輛，不過排名上沒有變化，依然是第五位。而在全年銷量上，軒逸拿到34.2萬輛，也只排在轎車年銷榜三位置?？偟膩碚f軒逸銷量增長的幅度是一年不比一年了。日本總部那邊都支棱不住，要和本田抱團取暖，不知東日和東本要不要也想想辦法？
TOP 4：五菱宏光MINIEV
12月銷量：37747
指導價：3.28-9.99萬元
宏光MINIEV雖然不復當年勇了，但這小身板還是有挺大能量，去年下半年以來連月銷量復蘇，12月份重新達到約3.8萬輛的月銷成績，繼續(xù)捍衛(wèi)其純電微車的霸主地位。這得益于MINIEV基礎的配置和并不復雜的功能，完全能夠滿足簡單代步需求，價格又低廉。而且還不斷推出新版本車型保持在市場上的熱度和競爭力，四門版車型據(jù)說今年一季度正式上市，估計會引得一些競品跟進。
TOP 3：大眾朗逸
12月銷量：39607
指導價：7.999-15.19萬元
時隔四個月，朗逸終于又重返前三。銷量也大賣了近4萬臺，全年銷量32.3萬輛，在轎車年銷榜上僅次于同病相憐的軒逸，排第四。目前朗逸標準版在終端優(yōu)惠上大約有3萬多的讓利，而新銳版底價也下探至7萬以內(nèi)。擁有德系機械素質(zhì)，經(jīng)濟又耐造，對于意愿購買燃油車的朋友來說，性價比是很高的了。
TOP 2：比亞迪秦PLUS新能源
12月銷量：40709
指導價：7.98-17.98萬元
亞軍位置是秦PLUS新能源，月銷成績也再次突破4字頭，其中DM車型還是賣得更好一些，貢獻了2.6萬輛的數(shù)據(jù)。而論全年銷量的話，秦PLUS斬獲超48萬的成績，當仁不讓成為轎車市場銷冠。目前銷售主力車型還是去年年初橫空殺出的榮耀版，憑一己之力點爆全年價格戰(zhàn)炮火。而比亞迪其它車型已經(jīng)陸續(xù)用上了第五代DM技術(shù)，不知新的一年，25款秦PLUS又會給市場砸下怎樣的炮彈呢？
TOP 1：比亞迪海鷗
12月銷量：48754
指導價：6.98-8.58萬元
拿下12月轎車銷量冠軍的是海鷗，這已是連續(xù)第9個月問鼎月銷冠了。憑著比亞迪的品牌力和較高的性價比，成為不少低預算的年輕人或家庭置購第二臺車的用戶首選。在小車市場里，除了繽果，吉利星愿前幾個月上市后市場反響也比較不錯，對標海鷗的價格，有更大的體型空間，有不俗的產(chǎn)品力，11月份時候破2萬臺，可是12月又掉到了1.6萬，估計想撼動海鷗的地位還是有難度的。
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