2023年的金九銀十，金九已經(jīng)過去了。車企們在九月份不出意料地收獲頗豐，銷量大都有所增長。尤其是自主品牌，環(huán)比、同比都十分可觀。而合資品牌雖然環(huán)比是漲了，但奈何不了大勢已去，同比去年依然出現(xiàn)不同程度的下滑。今天咱就來看看銷量榜單前十有哪些車企，由于現(xiàn)在自主品牌汽車出口銷量也有不少，所以就拿批發(fā)銷量數(shù)據(jù)來看。

TOP 10：上汽乘用車

9月銷量：90179輛

哎喲，有點活久見的感覺，上汽乘用車終于重新殺回TOP 10了，自主品牌在前十俱樂部里又增一員大將。其實上汽乘用車近兩年在新能源車上動作挺大，9月份賣出的新能源車就近3萬輛。同時上汽乘用車的出口量也不低，9月出口1.3萬輛，緊隨特斯拉和比亞迪。

TOP 9：廣汽豐田

9月銷量：92400

目前月銷前十榜單上，只有一個日系席位了，就是廣汽豐田。9月批發(fā)銷量不到10萬輛，其中三大旗艦車型凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那貢獻(xiàn)了3.5萬輛銷量，占比43%。而且意想不到的是，吃瓜群眾以為豐田純電車涼涼，其實9月份也賣了2.8萬臺，占比34%，可不少了。

TOP 8：上汽通用

9月銷量：100000

上汽通用拿到了第八，乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)也十分整齊，恰恰10萬輛?，F(xiàn)在上汽通用也是下死命發(fā)展新能源車，其官方稿也是專門說自家的新能源車賣得怎樣怎樣了。9月份上通的新能源繼7月份后，第二次突破萬輛關(guān)卡，這說的是包括別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。雖然這一萬的銷量比對其它車企是小巫見大巫，但對上通來說，已是有進(jìn)步了。

TOP 7：長城汽車

9月銷量：104389

長城排在第七，神車哈弗H6盡管推出新能源車型后，銷量似乎都達(dá)不到預(yù)期。還好東邊不亮西邊亮，長城哈弗的大狗、梟龍等插混車型賣得挺不錯，接下來猛龍的加入或許能幫助銷量更加穩(wěn)健。值得一提的是，長城坦克系除了300繼續(xù)大賣，500 Hi4-T車型也拿到近7K的銷量，同比大漲78%。

TOP 6：上汽大眾

9月銷量：120003

批發(fā)銷量來講，上汽大眾被擠出了前五，屈居第六。賣出12萬臺車，雖然同比下滑了7.8%，但從環(huán)比來看，也是在一個緩步爬坡的趨勢，同時這個銷量也創(chuàng)下了年內(nèi)的新高。當(dāng)然這也是下重本的，除了旗下朗逸、途觀等燃油車型大搞促銷，ID系列更是接二連三地推出購車優(yōu)惠，吸引了消費者回流。

TOP 5：長安汽車

9月銷量：144808

第五名長安汽車，再創(chuàng)新高達(dá)到近14.5萬輛，已經(jīng)是連月破十萬臺了。除了燃油時代的主力車型CS75 PLUS，長安在新能源領(lǐng)域也下狠心發(fā)力，目前已經(jīng)布局了深藍(lán)、阿維塔以及全新的啟源。不過前景并非都一帆風(fēng)順，深藍(lán)S7目前銷量穩(wěn)定，SL03改款后有待觀察；啟源首款車型A07市場熱度尚可（車標(biāo)普遍認(rèn)為丑）；阿維塔則有點耍不上力的感覺。

TOP 4：吉利汽車

9月銷量：170472

吉利9月份批發(fā)銷量1.7萬臺，零售銷量1.4萬臺，相差不算大。而9月吉利的銷量中，最大亮點莫過于新能源領(lǐng)域迎來了大爆發(fā)，銷售超過5萬輛新車，甚至超過了廣汽埃安！當(dāng)然了，這是包含了幾何、銀河、極氪、睿藍(lán)幾個品牌的，果然多生兒子好打架呀（奇瑞：沒錯?。?。

TOP 3：奇瑞汽車

9月銷量：180290

WOW！季軍位置，奇瑞是也！奇瑞特別是今年，批發(fā)銷量大大超過零售銷量，比如9月份，批發(fā)銷量達(dá)18萬輛，而零售銷量只有8.5萬輛，這多出來的差額，一小部分是壓倉，大部分都是出口銷量。另外，奇瑞在9月份新能源銷量雖然破萬，但大都停留在低端車市場，在往后的競爭中無疑亞歷山大。

TOP 2：一汽大眾

9月銷量：181341

一汽大眾繼續(xù)穩(wěn)住了第二名，同時零售銷量方面拿到了17萬輛的成績，同比小增了3.2%。別看這增幅小，對合資品牌來說實屬不易了。另外不得不佩服一汽大眾燃油車實力，因為其新能源車銷量還不到萬臺，因此絕大部分賣的都是燃油車。而最新的大眾ID.7 VIZZION據(jù)說有望在廣州車展上市，不知能不能給大眾帶來點希望呢？

TOP 1：比亞迪汽車

9月銷量：286903

第一毫無驚喜可言，依然是比亞迪，銷量上比第二名一汽大眾多賣了一個上汽通用，而且憑一己之力拿下乘用車市場11.7%的份額，也就是9月份買車的人里面，10個人就有1個是比亞迪車主，可怕。

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