大清早的，漫哥就被女朋友罵：“整天雅迪，你啥時候開奧迪送我上班？”我說：“現(xiàn)在油價不是有點貴么……”女友就怒了：“貴！哪里貴了？你這么多年沒漲過工資，你有沒有認(rèn)真工作？”嚇得漫哥立馬從床上彈起，原來是個夢。也對，我哪來的女朋友！雖然是夢，但也得認(rèn)真工作了，今天要吹水的是8月份的SUV銷量排行榜。

TOP 10：本田CR-V

8月銷量：16911

本田8月份整個的表現(xiàn)不太樂觀，兩家合資車企銷量都沒能進(jìn)入前十。旗下車型月銷過萬的只有CR-V和思域，CR-V拿到的銷量也不算多，約1.7萬輛。不過今年以來也差不多這個數(shù)，一萬五左左右右的，不像去年有破2萬輛的表現(xiàn)。

TOP 9：哈弗H6

8月銷量：17115

不知該不該恭喜哈弗，8月份拿到了本年度以來的最高單月銷量，約1.7萬輛。如果按照長時間線來說，哈弗H6的銷量無疑走了下坡。沒辦法，對手太強(qiáng)，新能源慢人一步就只能淚往肚里咽，所以哈弗的研發(fā)朋友問問自己，到底有認(rèn)真工作沒？好在短時間線來看的話，哈弗H6銷量還是穩(wěn)中有增的。

TOP 8：RAV4榮放

8月銷量：17948

RAV4作為日系合資SUV，靠著不錯的可靠性和均衡的實力，在這個群雄混戰(zhàn)的SUV市場里還算能穩(wěn)住自己的地位。而且得益于近來的優(yōu)惠促銷活動，8月份銷量獲得明顯的提升，比7月多賣了3千多臺，抱緊在TOP 10名車堂的一把座椅。

TOP 7：宋Pro DM-i

8月銷量：19000

現(xiàn)在宋Pro跟宋PLUS都分開來算了，畢竟兩個車型分屬兩個銷售網(wǎng)，也就是兩team人，親兄弟也要明算賬。歸屬王朝網(wǎng)這邊的宋Pro，盡管名正言順占著王朝名，但銷量一直遜色于宋PLUS。但無論怎么說，比亞迪都是不愁賣，也就沒有什么優(yōu)惠，所以8月份宋Pro的銷量基本跟7月份持平。

TOP 6：鋒蘭達(dá)

8月銷量：19839

在日系品牌日漸勢弱的現(xiàn)下，廣汽豐田成為了扛旗者，勉力支撐著日系車的臉面。廣豐旗下的鋒蘭達(dá)目前是日系SUV中最暢銷的車型了，8月份更是賣出了近2萬臺，創(chuàng)下車型銷量新高，同比增長了116%，實在難得了。

TOP 5：長安CS75 PLUS

8月銷量：22387

在后哈弗H6時代，長安CS75 PLUS拿下了SUV市場的銷量冠軍，嗯，燃油板塊。都知道現(xiàn)在新能源當(dāng)?shù)?，所以這款車能拿到如此成績，今年已經(jīng)是連續(xù)5個月銷量破2萬輛了，著實應(yīng)該夸獎的。CS75 PLUS本身配置就不低，再加上優(yōu)惠，那性價比真的杠杠滴，買它不虧。

TOP 4：元PLUS

8月銷量：24272

元PLUS堪稱比亞迪旗下十分成功的車型，上市以來銷量都十分穩(wěn)定。雖然乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2.4萬輛，但比亞迪官方給出的數(shù)據(jù)卻達(dá)到32662輛，相當(dāng)犀利。過幾天元PLUS冠軍版也要推出了，又要來卷了，相信到時銷量能更上一層樓。

TOP 3：埃安AION Y

8月銷量：26713

不被理想李老板看上眼的埃安，是新能源自主品牌里的二把交椅。旗下爆款SUV AION Y繼續(xù)月銷破2字頭，約2.7萬輛的成績妥妥那按下季軍寶座。盡管背著滴滴專用車的調(diào)侃，但能被越來越多共享車企業(yè)和司機(jī)認(rèn)可，也足以說明人家本身實力。至少從目下的形勢來看，埃安應(yīng)該不會走上北汽當(dāng)年的死胡同。

TOP 2：宋PLUS DM-i

8月銷量：32850

8月份的宋PLUS又再惜敗，讓出第一位置，屈居第二。交付新車近3.3萬輛，環(huán)比繼續(xù)呈攀升狀態(tài)。倘若將其跟宋Pro的1.9萬輛合在一起，其實也是能拿下第一的。不過對于目前的比亞迪來說，名次又何足掛齒，反正閉著眼都不愁銷量。

TOP 1：Model Y

8月銷量：51117

特斯拉的Model Y隔那么一兩個月就集中交付一波，所以8月份一下交付了超5萬輛，拿到第一。

Ok，今天的認(rèn)真吹水先到這里，希望明天BOSS能漲我工資。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪