現(xiàn)在一說20萬(wàn)級(jí)的合資緊湊級(jí)SUV，大家首先想到的肯定就是豐田RAV4榮放、本田CR-V這種日系暢銷車型。畢竟購(gòu)買這類車型的消費(fèi)者主要看中的還是SUV的儲(chǔ)物空間、通過性和可靠性。但是隨著時(shí)間推移，人們已經(jīng)不再滿足一臺(tái)車只具備以上的能力，像是車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛、舒適配置這種更具像化的訴求被推上舞臺(tái)。這類用戶我們可以稱他們?yōu)椤靶落J消費(fèi)者”。他們買車看重的是如何能有更從容的用車體驗(yàn)。這時(shí)像豐田RAV4榮放、本田CR-V這樣的“老牌勁旅”就顯得有些乏力了。

所以這次筆者就特意找了一臺(tái)符合當(dāng)今新銳消費(fèi)者訴求的車型，它就是北京現(xiàn)代全新途勝L，同場(chǎng)與合資緊湊級(jí)SUV的常青樹豐田RAV4榮放，來一場(chǎng)正面對(duì)決?？纯凑l(shuí)才是更符合新銳消費(fèi)者的座駕。

本次挑選的北京現(xiàn)代全新途勝L為2025款1.5T旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)20.78萬(wàn)元。對(duì)標(biāo)的一汽豐田RAV4榮放則是2024款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版，官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元。

一、各花入各眼

這兩臺(tái)車放在一起，兩種截然不同的氣場(chǎng)就展現(xiàn)出來。相比于更顯穩(wěn)重的一汽豐田RAV4榮放（以下簡(jiǎn)稱RAV4榮放），北京現(xiàn)代全新途勝L（以下簡(jiǎn)稱全新途勝L）的氣場(chǎng)更年輕一些。車頭大面積的中網(wǎng)與兩側(cè)日間行車燈融為一體。給人一種更銳利的視覺體驗(yàn)。機(jī)蓋上的隆起也為車頭提供了一種運(yùn)動(dòng)的視覺體驗(yàn)。

來到RAV4榮放這邊，RAV4榮放的車頭設(shè)計(jì)就顯得更“錯(cuò)落有致”。中網(wǎng)、大燈、下包圍等都各自待在屬于自己的位置，中間并沒有像全新途勝L一樣使用各種設(shè)計(jì)上的巧思將車頭的各種元素連接起來。大量直線的應(yīng)用也讓RAV4榮放的車頭有一種方正的力量感。

側(cè)面來看雙車依舊貫徹了它們?cè)谲囶^上的設(shè)計(jì)理念：全新途勝L圓潤(rùn)動(dòng)感、RAV4榮放方正有力。

不過全新途勝L的窗線傾斜角度比RAV4榮放要大上不少，在整體觀感上，全新途勝L的側(cè)面更有一種俯沖的氣勢(shì)，增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

來到尾部，雙車都是典型的三段式設(shè)計(jì)。車頂尾翼、中部貫穿式尾燈、底部擴(kuò)散器將尾部分成三大部分。雖然RAV4榮放的尾燈并不是廣義上的貫穿式，但中間一道貫穿兩側(cè)尾燈的飾條也給尾部增添了一分貫穿式尾燈的視覺感受。

但相比于全新途勝L的尾燈設(shè)計(jì)，RAV4榮放的尾燈設(shè)計(jì)就顯得有些保守了。全新途勝L的尾燈與頭燈組設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，整體呈現(xiàn)一種銳角三角形的造型，辨識(shí)度極高?，F(xiàn)在在夜路上看見一臺(tái)貫穿式尾燈，并且兩側(cè)尾燈有“回旋勾”樣式的造型，一眼就能看出是個(gè)現(xiàn)代車型。

總結(jié)一下，全新途勝L的外觀設(shè)計(jì)更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)代汽車的家族設(shè)計(jì)貫穿式的回旋勾尾燈、大面積的中網(wǎng)等都在全新途勝L身上得到了很好的體現(xiàn)。RAV4榮放這邊雖然也用很多線條來彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，但RAV4榮放的這代車型已經(jīng)推出多年，馬上就要迎來這代車型的尾聲，現(xiàn)在來看設(shè)計(jì)上不免有些落伍。

二、空間決定用車體驗(yàn)的下限

外觀這邊各花入各眼、情人眼里出西施，大家對(duì)車輛外觀的喜好都不盡相同。但內(nèi)飾就不僅僅是喜好的問題了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物、空間都實(shí)打?qū)嵉臎Q定一臺(tái)車使用體驗(yàn)的下限。話不多說我們立刻來體驗(yàn)一下。

首先坐到全新途勝L的車內(nèi)，現(xiàn)代家族式的設(shè)計(jì)依舊延續(xù)到了全新途勝L的車內(nèi)。大尺寸貫穿式中控屏占據(jù)了視覺中心。中控T字區(qū)域大量物理按鍵使用起來相當(dāng)方便。同時(shí)全新途勝L也采用了現(xiàn)代家族最新的懷擋設(shè)計(jì)，為原本的檔把區(qū)域留出了更多儲(chǔ)物空間。

在儲(chǔ)物方面，經(jīng)過實(shí)測(cè)全新途勝L兩側(cè)門板上一共可以放置2瓶水。由于使用懷擋，中控T字區(qū)域也擁有大面積的儲(chǔ)物空間，可以用來放手提包等大件物品。

并且由于全新途勝L中央扶手臺(tái)深度足夠，中央扶手臺(tái)內(nèi)可放置5瓶礦泉水還可正常關(guān)閉蓋板。

相比之下，RAV4榮放的前排就有些“復(fù)古”了。與全新途勝L不同，RAV4榮放采用一塊懸浮式的中控屏。10.25英寸的大小雖然稱不上小，但與全新途勝L雙12.3英寸全景曲面屏相比還是稍顯小氣。中控T字區(qū)域由于采用傳統(tǒng)機(jī)械檔把，就無法留出更多空間用于儲(chǔ)物。

RAV4榮放門板區(qū)域與全新途勝L相同也能放下2瓶水。但由于中空T字區(qū)域無法儲(chǔ)物，在前排儲(chǔ)物空間上全新途勝L要更勝一籌。

同時(shí)RAV4榮放的中央扶手箱深度較淺，500ml的礦泉水瓶不能直立放置，導(dǎo)致RAV4榮放的中央扶手箱只能放置兩瓶礦泉水。中央扶手箱較淺的深度給RAV4榮放本就不充裕的前排儲(chǔ)物空間再增一分壓力。

來到二車后排。全新途勝L由于車身尺寸更大，軸距相比RAV4榮放長(zhǎng)了65mm，所以全新途勝L的后排乘坐空間明顯要更有優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過實(shí)測(cè)全新途勝L的后排隨便來個(gè)“葛優(yōu)癱”還是非常輕松愜意的。

在后排儲(chǔ)物方面，雙車配置基本相同，都是中央扶手配合門板的儲(chǔ)物特性。經(jīng)過實(shí)測(cè)全新途勝L后排最多可放4瓶水，榮放與之相同也是4瓶。但由于全新途勝L前排使用懷擋，爭(zhēng)取出了太多額外儲(chǔ)物空間，也就有更多儲(chǔ)物空間上的可能性。

最后是雙車后備箱儲(chǔ)物空間對(duì)比，兩車在后排正常立直狀態(tài)下儲(chǔ)物空間區(qū)別不大。但如果把雙車后排放倒后，差距就開始顯現(xiàn)出來。

全新途勝L后排放倒后，后備箱地板是純平的狀態(tài)，這點(diǎn)在放置一些易碎物品時(shí)有非常大的優(yōu)勢(shì)。

RAV4榮放雖然后排放倒后也可以做到比較平整，但后排座椅與后備箱交匯處還是會(huì)存在一定落差，如果是買個(gè)鏡子、電視這種易碎大件物品，RAV4榮放的后備箱還是有一些安全隱患的。

綜上所述在儲(chǔ)物空間方面，全新途勝L勝出了太多。

三、正事不能耽誤玩

經(jīng)過一番儲(chǔ)物空間與乘坐空間的對(duì)比，全新途勝L作為一臺(tái)SUV，它的本職工作——拉貨載人，完成得非常完美。但俗話說得好，正事不能耽誤玩。這兩臺(tái)車的車機(jī)可玩性、內(nèi)飾配置豐富程度孰優(yōu)孰劣，我們就來對(duì)比一下。

首先來到全新途勝L車內(nèi)。其采用全球One Model旗艦同款座艙設(shè)計(jì)，車機(jī)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，無需重新到店即可升級(jí)。同時(shí)車機(jī)支持ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，在車機(jī)生態(tài)、屏幕UI、應(yīng)用擴(kuò)展等方面可玩性很高。

再來到RAV4榮放這邊，日系車企的車機(jī)智能化一直不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。RAV4榮放的車機(jī)系統(tǒng)雖然也支持4G車聯(lián)網(wǎng)，但在UI設(shè)計(jì)、易用性、可玩性等方面與全新途勝L還是略有差距。

在配置上，這次選擇的全新途勝L車款音響品牌為BOSE，并且車內(nèi)喇叭數(shù)量達(dá)到了8個(gè)。相比之下本次選擇的RAV4榮放車款，音響并無品牌，且喇叭數(shù)量只有6個(gè)。在影音娛樂方面，全新途勝L加分不少。

此外，全新途勝L支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、NFC鑰匙等，在手機(jī)APP玩法上更加豐富。同時(shí)全新途勝L支持雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別。相比之下RAV4榮放只支持遙控鑰匙和單音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別。

其他舒適性配置上，本次選擇的全新途勝L支持前排座椅通風(fēng)加熱。RAV4榮放車款只支持加熱，在夏季高溫用車場(chǎng)景下，RAV4榮放的用車體驗(yàn)要打一些折扣。

總結(jié)下來，全新途勝L無論是智能配置還是舒適配置相比RAV4榮放都更勝一籌。雖然RAV4榮放有指導(dǎo)價(jià)更高的四驅(qū)版本車型，但四驅(qū)版本車型的舒適性配置與本次選擇的兩驅(qū)高配車型相當(dāng)。而且四驅(qū)版車型價(jià)格會(huì)更高，在城市SUV的使用環(huán)境下，性價(jià)比會(huì)更低。

四、不忘初心

上文已經(jīng)提到過，本次主要是為新銳年輕消費(fèi)者挑選一款合適的SUV。作為年輕消費(fèi)者，駕駛質(zhì)感一定是他們非?？粗氐囊画h(huán)。所以這兩輛車開起來質(zhì)感如何，也是一個(gè)評(píng)判的重要標(biāo)準(zhǔn)。

還是從全新途勝L開始。其搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以爆發(fā)147kW的動(dòng)力。這樣的動(dòng)力帶動(dòng)一臺(tái)緊湊級(jí)SUV在城市中穿行還是綽綽有余的。它的8AT變速箱換擋很干脆，并且降檔快速，輕踩一下就會(huì)有很迅速的動(dòng)力爆發(fā)。配合初段比較靈敏的油門調(diào)校，全新途勝L的動(dòng)力體驗(yàn)是非常靈動(dòng)有力的。

底盤質(zhì)感方面，全新途勝L是硬中帶著韌性的類型。相比RAV4榮放，全新途勝L的懸架更硬，也更有韌性。在高速并線時(shí)車身側(cè)傾很小，同時(shí)對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過濾也還不錯(cuò)?，F(xiàn)代汽車多年WRC的經(jīng)驗(yàn)與高性能N品牌的成功，也反哺到了普通民用車上。輕快有力的動(dòng)力儲(chǔ)備加上剛中帶韌的底盤設(shè)置，讓全新途勝L的駕駛質(zhì)感顯得非常運(yùn)動(dòng)，這也很符合當(dāng)今年輕消費(fèi)者的喜好。

來到RAV4榮放上。RAV4榮放采用一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是平順。在2025年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，2.0L已經(jīng)是中排量的門檻。但門檻終究是門檻，2.0L自吸孱弱的動(dòng)力給RAV4榮放的駕駛質(zhì)感拉低了不少。同時(shí)RAV4榮放采用了一臺(tái)CVT變速箱，CVT變速箱加上自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，順上加順。在城市堵車等低速狀況下，榮放的行駛品質(zhì)是非常優(yōu)秀的。但一旦到了高速或超車這種需要?jiǎng)恿?chǔ)備的階段。2.0L自吸孱弱的動(dòng)力與CVT打太極一般的響應(yīng)，真的很讓人著急。

底盤調(diào)校方面，RAV4榮放是那種偏軟的調(diào)校風(fēng)格。在高速并線時(shí)車身的側(cè)傾幅度會(huì)比較大，過比較大起伏路面時(shí)車身的拋跳感也會(huì)有些強(qiáng)。但這種比較軟的底盤調(diào)校在過減速帶時(shí)會(huì)更舒適，畢竟傳導(dǎo)到車內(nèi)的震動(dòng)小了非常多，這也是很多消費(fèi)者喜歡更軟懸架的理由。但筆者認(rèn)為現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，還是更在意整體駕駛起來的質(zhì)感，有的時(shí)候一些特定方面的舒適度是可以適當(dāng)考慮減少的。

如果從動(dòng)力和底盤質(zhì)感來看，全新途勝L更適合對(duì)動(dòng)力有要求，喜歡比較激進(jìn)駕駛風(fēng)格的用戶。RAV4榮放則更偏向穩(wěn)重，或者說是更不著急的用戶。二者各有千秋，只有更適合自己的，沒有絕對(duì)正確的答案。

五、安全行車的好搭檔

都說常在河邊走，哪有不濕鞋。再穩(wěn)健的老司機(jī)，也會(huì)有分神的時(shí)刻。所以行車安全光靠人是很難做到萬(wàn)無一失的。這時(shí)候一套可靠的智能駕駛輔助系統(tǒng)就非常有必要了。

首先是全新途勝L，其搭載的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系統(tǒng)，支持27項(xiàng)ADAS功能。像車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等基礎(chǔ)智駕輔助都不在話下，甚至高速智能領(lǐng)航、遙控泊車等高階智駕也都支持。官方表示全新途勝L可以做到L2+級(jí)的智能駕駛輔助。在日常行車安全與便利行方面，全新途勝L這套Hyundai Smartsense提供了極大的保障。

來到RAV4榮放這邊，豐田的Toyota Safety Sense我們已經(jīng)非常熟悉了。上到皇冠下到卡羅拉都有這套系統(tǒng)的身影。但這套駕駛輔助系統(tǒng)在低速狀態(tài)下容易出現(xiàn)失效情況。筆者朋友的亞洲龍就曾經(jīng)因?yàn)檐囁俚陀?0導(dǎo)致自動(dòng)剎車沒觸發(fā)，最后追尾前車的情況。所以豐田這套Toyota Safety Sense雖然技術(shù)成熟，搭載車型眾多，但可靠性還是有待商榷。

不僅如此，本次挑選的RAV4榮放車款，在智能感知硬件的數(shù)量少也少于本次挑選的全新途勝L。從硬件配置上來看，極端情況下全新途勝L將會(huì)有更大的發(fā)揮空間。

六、三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)

經(jīng)過一番對(duì)比，我們對(duì)雙車身上最受新銳消費(fèi)者關(guān)注的指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比。全新途勝L在車內(nèi)空間上正面擊敗以空間見長(zhǎng)的日系竟品。在可玩性、動(dòng)力、操控、智駕輔助方面也略勝一籌。雖然RAV4榮放也有動(dòng)力更強(qiáng)、綜合產(chǎn)品力更高的混動(dòng)車型。但更高的指導(dǎo)價(jià)限制了它的發(fā)揮空間。

此時(shí)入手更超值，全新途勝L還推出了全新優(yōu)惠政策：在2025年1月1日-1月31日，選購(gòu)?fù)緞貺最高可享受4萬(wàn)元綜合優(yōu)惠，其中包含購(gòu)置稅減免50%至高1萬(wàn)元，尾款直減0.1萬(wàn)元、置換補(bǔ)貼至高0.8萬(wàn)元等。疊加各項(xiàng)優(yōu)惠之后，全新途勝L的已經(jīng)可以做到非常驚喜的終端價(jià)格。本次挑選的雙車指導(dǎo)價(jià)相差很小，在如此小的差距下全新途勝L還能取得如此大的優(yōu)勢(shì)，遇到指導(dǎo)價(jià)更高且優(yōu)惠力度不大的RAV4榮放，反而會(huì)顯得全新途勝L性價(jià)比更為突出。

可以說全新途勝L完全可以成為如今新銳消費(fèi)者首選的合資品牌緊湊級(jí)SUV。RAV4榮放作為一款推出多年的優(yōu)秀產(chǎn)品，我們不得不承認(rèn)它的成功，但面對(duì)如今后來者的攻勢(shì)，RAV4榮放也顯得有些老氣、乏力了。所以如果現(xiàn)在再有消費(fèi)者想要選擇合資緊湊級(jí)SUV，看看全新途勝L絕對(duì)會(huì)有新驚喜。