每個人心里都有一份執(zhí)著，千山萬壑千山萬水也無法隔斷內(nèi)心的熱愛。對于汽車而言，有人執(zhí)著于引擎聲浪，1973年的Porsche 911 Carrera RS 2.7的引擎聲浪足以讓人熱血沸騰，因此上世紀六十年代DS花費了10 年時間解決發(fā)動機問題，執(zhí)著得可愛；有人執(zhí)著于優(yōu)雅獨特的設(shè)計，于是1961年的奔馳300SL、1961年的捷豹E-type、1955年的雪鐵龍DS所代表的時代經(jīng)典設(shè)計之作令人著迷；有人執(zhí)著于內(nèi)在的豪華與環(huán)保，那些唬人的外表下刷低品質(zhì)和品位下限的豪車，根本入不了他們的法眼。

不過這樣的執(zhí)著，也很容易被帶偏，比如薩博這樣的個性經(jīng)典品牌，在時代潮流里逝去讓人惋惜；再比如路特斯這樣一個純粹到迷失自我的品牌，在超跑的道路上撞了南墻也不回頭。在我看來，DS品牌也有這樣的執(zhí)著。DS在進入國內(nèi)以后，同樣經(jīng)歷著亂花迷霧，看不到前方，認不清自己。3月份在日內(nèi)瓦車展上DS7 CROSSBACK亮相，很多人覺得這是DS的最后一根稻草了。或許，DS品牌在國內(nèi)遭遇的困境，在此次上海車展之后能迎刃而解。

DS作為一個法系豪華品牌，從始至終一直在強調(diào)其血統(tǒng)，總統(tǒng)的座駕、法系的優(yōu)雅、浪漫的設(shè)計、講究的內(nèi)飾，DS身上似乎有太多不能為了迎合國內(nèi)消費者而丟掉的東西，所以DS在國內(nèi)才會步履沉重。目前在上海車展上，除了國產(chǎn)的新DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S四款車型外，重磅車型DS7 CROSSBACK和限量版車型DS 6 DO PARIS也亮相。而DS方面更是把DS7這款SUV看作DS產(chǎn)品2.0時代的首款車型。

之前國產(chǎn)的4款車型賣不好，有多方面的原因，不過這些問題從DS7 身上能看到DS的革新。首先就是更換代言人，之前品牌的代言人蘇菲瑪索女神頻繁站臺感覺營銷太巴黎了、入了鄉(xiāng)卻隨不了俗，品牌在國內(nèi)的知名度沒有宣傳開來，如今DS的國內(nèi)代言人換成了新晉男神王凱，法式的調(diào)調(diào)終于接地氣了。不過要警惕的是，換代言人不能解決實質(zhì)性問題。

第二是DS7拔高DS品牌的豪華水準。DS7給我的第一印象就是帥、豪華感爆破。前面我們談到DS執(zhí)著于法式浪漫的設(shè)計，甚至有點法蘭西天馬行空的色彩，而DS7 CROSSBACK在傳承了法系的柔卻又有一股剛強的力量感，這就是DS在藝術(shù)氣質(zhì)設(shè)計上的突破。國人喜歡大氣、穩(wěn)重的大車，這次的設(shè)計確實對味了。另外內(nèi)飾方面DS7 CROSSBACK可以說甩奧迪寶馬幾條街，皮質(zhì)材料、縫線工藝、圖案打磨、環(huán)保材質(zhì)……看得見的配置，看不見的細節(jié)DS7都無所不用其極。

第三是DS技術(shù)上的提升。其實標榜新生代豪華品牌，光有設(shè)計和豪華感是不夠的，要有足夠的技術(shù)來支持這個架構(gòu)。我們知道奔馳有AMG、奧迪有RS、寶馬有M，豪華品牌不僅需要外觀內(nèi)飾，更需要技術(shù)、性能支撐。DS7搭載主動智能懸架、雙12英寸觸屏、帶自適應視覺系統(tǒng)的LED大燈、夜視系統(tǒng)等科技配置豐富，動力是PSA 1.8THP，變速箱從6AT變成了PSA的8AT變速箱。這樣一來在發(fā)動機、底盤懸架、變速箱上，DS品牌絲毫不落后于第一陣營的豪華品牌。而且PHEV發(fā)動機和FE賽車等技術(shù)，也表示DS在混合動力以及純電動方面有所建樹。

總結(jié)：如果是說之前DS在國內(nèi)，看起來就像一塊剛拿出來干干巴巴的老臘肉，那么現(xiàn)在的DS則更像是發(fā)酵火腿經(jīng)典又撩人，又或者是陳年的女兒紅，在傳承DS經(jīng)典回味無窮的同時，又與時俱進、給人新鮮。單就車子的品質(zhì)而言，DS絕對不輸主流爛大街品牌，執(zhí)著于設(shè)計細節(jié)以及內(nèi)在品質(zhì)的DS，未來將傳播的重心放在產(chǎn)品上，必能有所突破，DS需要一次火力全開的逆襲！