“再不努力，連自主品牌都買不起了！”曾經(jīng)，這只是一句玩笑話，但現(xiàn)在看來(lái)，它并非玩笑。因?yàn)橛忠患易灾髌放茖⒋蛟彀偃f(wàn)豪車。

近期有消息報(bào)道，長(zhǎng)城汽車新設(shè)“長(zhǎng)城品牌超豪車BG”，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍兼任新品牌的董事長(zhǎng)，原技術(shù)副總裁宋東先任CEO，張曉波任CTO。這一任命于2025年1月1日在小范圍內(nèi)宣布，是長(zhǎng)城汽車2025年的001號(hào)任命。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

新品牌正攻堅(jiān)新能源產(chǎn)品，規(guī)劃包含超跑、轎車等，定位高于長(zhǎng)城汽車現(xiàn)有品牌，車型售價(jià)尚未確定，將搭載長(zhǎng)城自研4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，長(zhǎng)城汽車高度重視，設(shè)董事長(zhǎng)職位由魏建軍擔(dān)任，他深度參與車型定義、工程開發(fā)等環(huán)節(jié)，要求“高品質(zhì)、小批量”運(yùn)營(yíng)，各環(huán)節(jié)與量產(chǎn)車存在較大差異，更多地使用創(chuàng)新及高科技材料，且對(duì)精度要求很高。

那么，作為老牌自主車企，特別是在越野車領(lǐng)域有著深厚技術(shù)積累的長(zhǎng)城汽車，這次為何要進(jìn)軍超豪華車市場(chǎng)呢？

魏建軍親自掛帥，長(zhǎng)城汽車為何進(jìn)軍超豪華車市場(chǎng)？

從市場(chǎng)需求看，國(guó)內(nèi)高凈值用戶年輕化且數(shù)量增長(zhǎng)，對(duì)豪華車需求轉(zhuǎn)向先進(jìn)技術(shù)、體驗(yàn)與個(gè)性化。自主品牌憑借成熟設(shè)計(jì)、工藝、成本優(yōu)勢(shì)，滿足需求，切入豪華市場(chǎng)，如問(wèn)界M9以出色產(chǎn)品力和精準(zhǔn)定價(jià)，在45-55萬(wàn)元價(jià)位段銷量超寶馬X5、奔馳GLC級(jí)，成為50萬(wàn)以上車型銷量冠軍。

從技術(shù)發(fā)展角度來(lái)看，新能源與智能汽車的發(fā)展為自主品牌提供了彎道超車的機(jī)遇。自主品牌在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域投入巨大，成果顯著，部分技術(shù)甚至達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。以比亞迪為例，其刀片電池和混動(dòng)技術(shù)等成果，助力其成為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。通過(guò)騰勢(shì)、方程豹、仰望等品牌，比亞迪成功突破了豪華車市場(chǎng)，打破了外資品牌在百萬(wàn)豪車市場(chǎng)的壟斷局面。

從品牌發(fā)展角度來(lái)看，自主品牌設(shè)計(jì)豪華車型能夠有效提升品牌形象與價(jià)值，從而增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。推出豪華車型可以充分展示其高端制造和研發(fā)實(shí)力，進(jìn)而改變消費(fèi)者的認(rèn)知，樹立起高端豪華的品牌形象。例如，華為憑借其強(qiáng)大的手機(jī)品牌影響力與車企合作，推出了售價(jià)30萬(wàn)元以上的車型，這不僅完善了其產(chǎn)品矩陣，還進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)其智能化技術(shù)的認(rèn)知。

不過(guò)，該品牌車型也面臨諸多挑戰(zhàn)，如技術(shù)投入大、品牌知名度和調(diào)性需提升等。

要知道，超豪華汽車對(duì)品類創(chuàng)新與運(yùn)營(yíng)模式要求極高。消費(fèi)者需求獨(dú)特且標(biāo)準(zhǔn)高，既追求彰顯身份的個(gè)性化設(shè)計(jì)，又對(duì)新技術(shù)接受度高，比如勞斯萊斯客戶可定制內(nèi)飾，保時(shí)捷Taycan搭載了先進(jìn)的智能系統(tǒng)。并且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌眾多，如勞斯萊斯、蘭博基尼等，新興勢(shì)力也帶來(lái)沖擊，促使品牌不斷創(chuàng)新。

另外，高端豪華車型對(duì)于技術(shù)研發(fā)與制造要求也極高，需追求高性能高品質(zhì)，融合新技術(shù)。品牌形象與價(jià)值維護(hù)難度大，需平衡傳承與創(chuàng)新，全方位塑造高端形象。成本與利潤(rùn)平衡難度大，研發(fā)投入高，小批量生產(chǎn)導(dǎo)致單位成本高，如長(zhǎng)城新超豪車品牌面臨品質(zhì)、成本、效率平衡的挑戰(zhàn)。

從長(zhǎng)城汽車推出這一全新超豪華品牌可以看出，公司打破了以往在子品牌中僅采用內(nèi)部任命的慣例，開創(chuàng)性地設(shè)立了董事長(zhǎng)這一關(guān)鍵職位，并且由魏建軍親自把關(guān)，這一舉措充分彰顯了長(zhǎng)城汽車對(duì)該新品牌的極高重視程度。

眾所周知，魏建軍是一個(gè)愛(ài)車的人，他每周都會(huì)參加車輛評(píng)審，每個(gè)月都會(huì)對(duì)整車造型、性能等各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)。這一習(xí)慣他堅(jiān)持了34年，如果說(shuō)哪一個(gè)車企董事長(zhǎng)會(huì)把80%至90%的精力放在汽車上，魏建軍可能是唯一的一個(gè)。

雖然他從上世紀(jì)70年代開始賽車，80年代開始造車，并逐漸成為中國(guó)SUV、皮卡、越野車的領(lǐng)導(dǎo)者，但對(duì)于豪華車型的發(fā)展，或許這還是他第一次涉足。魏建軍在直播中也提及自己購(gòu)買過(guò)多款豪車，并且之前他被人拍到駕駛勞斯萊斯庫(kù)里南，這也看得出他親自下場(chǎng)體驗(yàn)對(duì)標(biāo)車型，而這對(duì)于后期開發(fā)與標(biāo)定具有很高意義。

當(dāng)然，涉足豪華車型也并不是偶然，其實(shí)這個(gè)超豪華車項(xiàng)目早在2021年便已開始醞釀?dòng)懻摗?/p>

就在這一年，長(zhǎng)城汽車的高端越野品牌坦克才剛剛從哈弗品牌中獨(dú)立出來(lái)。在長(zhǎng)城汽車集團(tuán)的整體戰(zhàn)略布局中，該超豪車品牌肩負(fù)著成為高精尖技術(shù)試驗(yàn)田的重任，將主做混動(dòng)等新能源產(chǎn)品，車型規(guī)劃中可能包括超跑、轎車等，從戰(zhàn)略層面探索新的發(fā)展方向，致力于打造出堪稱“汽車行業(yè)的天花板車型”，引領(lǐng)行業(yè)潮流，樹立新的標(biāo)桿。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，知情人士指出，魏建軍將深度參與超豪車品牌的車型定義及工程開發(fā)等核心環(huán)節(jié)，在一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)的對(duì)標(biāo)和技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中，他也將發(fā)揮著舉足輕重的作用。

技術(shù)眾多，如何用長(zhǎng)城“武器庫(kù)”打造豪華？

一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車都是長(zhǎng)期主義的堅(jiān)定踐行者。雖然一方面堅(jiān)守著“智能化+越野”的戰(zhàn)略方向，并堅(jiān)定不移地朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)，但另一方面，其還始終堅(jiān)守技術(shù)發(fā)展的路線，持續(xù)不斷地夯實(shí)技術(shù)進(jìn)化的護(hù)城河，這使得長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了極大的提升。

目前關(guān)于自主品牌的高端豪華車型，除了少數(shù)采用增程和插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余大部分都采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而放眼當(dāng)下，似乎只有長(zhǎng)城汽車還在高功發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面進(jìn)行著深耕，并擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，再加上底盤與車身，以此構(gòu)建起了一套完整的自主研發(fā)體系，而這些技術(shù)也成為了發(fā)展超豪華車型的有力背書。

據(jù)相關(guān)消息，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃為其超豪華品牌配備自研的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。一般而言，搭載此類排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型多為售價(jià)超百萬(wàn)元的超豪華汽車。為打造該超豪華品牌，長(zhǎng)城超豪車BG已引入多位來(lái)自歐洲豪華品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與調(diào)校專家。該款發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于今年二季度正式發(fā)布。

在超豪華品牌的運(yùn)營(yíng)策略上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍提出“高品質(zhì)、小批量”的理念，即在產(chǎn)品定義、開發(fā)、制造、銷售等全環(huán)節(jié)，將更多地運(yùn)用創(chuàng)新材料與高科技材料，同時(shí)對(duì)仿真及生產(chǎn)的精度提出更高要求。

雖然關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體信息還未透露，但大多數(shù)人猜測(cè)其首搭車型可能會(huì)是坦克800，畢竟為其配備大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶來(lái)出色的動(dòng)力性能和越野性能，使車輛在各種復(fù)雜路況下都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力和卓越的駕駛體驗(yàn)。

在技術(shù)與性能方面，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)已具備生產(chǎn)達(dá)喀爾越野拉力賽級(jí)別動(dòng)力和傳動(dòng)核心零部件的能力，覆蓋各個(gè)等級(jí)的需求。其自研的AT變速器，完全能夠滿足達(dá)喀爾拉力賽的使用需求，這也代表著能滿足任何場(chǎng)景的需求，為全新4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提供了有力的技術(shù)支撐，使其在動(dòng)力輸出、傳動(dòng)效率等方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)澎湃的動(dòng)力和流暢的駕駛感受。

不僅如此，關(guān)于這款新車，有意思的是，在去年的2月份，就透露出長(zhǎng)城汽車將籌備自建直營(yíng)店并計(jì)劃推出全新品牌ZX（代號(hào)），而其首款車型在外觀設(shè)計(jì)上車頭寬廣，整體造型優(yōu)雅且富有氣勢(shì)。并且其中最值得注意的是，其翼子板和車門部分采用了獨(dú)特的L型裝飾，預(yù)計(jì)這款新車的車長(zhǎng)將達(dá)到5500毫米左右，或超過(guò)邁巴赫S級(jí)的5470毫米，幾乎與勞斯萊斯古思特的5546毫米相當(dāng)。而如果這款新車將成為一臺(tái)豪華超跑的話，那其性能或許將會(huì)成為同級(jí)別最“頂”的存在。

另外，在配置方面，雖依然沒(méi)有具體信息透露，但從最近公布的最新專利來(lái)看，其最新的AR HUD賽道專利或許也會(huì)上車。從專利內(nèi)容來(lái)看，其可以在賽道上把輔助線投影在AR HUD上，而法拉利也在去年申請(qǐng)了類似功能的專利。這樣不僅能讓車手擁有所有操作的理想線參考，還為自動(dòng)駕駛賽道提供了算法基礎(chǔ)。

除此之外，筆者還發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)城也公布了后輪轉(zhuǎn)向方面的專利，而這對(duì)于5米多長(zhǎng)的車身來(lái)說(shuō)，可以進(jìn)一步減少其轉(zhuǎn)彎半徑，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向的靈巧度。并且加之長(zhǎng)城汽車早有的線控底盤技術(shù)，其在車輛的駕駛體驗(yàn)方面，將會(huì)有著“劃時(shí)代”的表現(xiàn)。

當(dāng)然，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)方面的“庫(kù)存”還很多，為新車配置提供了無(wú)限可能。其技術(shù)實(shí)力之雄厚，仿佛隨時(shí)都能“捅破”配置的天花板，讓新車的配置高度難以預(yù)估，令人充滿期待。

寫在最后

綜合來(lái)看，目前中國(guó)汽車的發(fā)展方向呈現(xiàn)多元化。新能源汽車發(fā)展迅猛，眾多廠商借助電機(jī)與電池技術(shù)的進(jìn)步打造車型，向超豪華領(lǐng)域進(jìn)軍，體現(xiàn)了對(duì)新能源豪華化的積極探索。

長(zhǎng)城汽車在這個(gè)行業(yè)中與眾不同，擁有豐富的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)積累，大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。內(nèi)燃機(jī)的保值性、稀缺性以及所蘊(yùn)含的情緒價(jià)值，如獨(dú)特動(dòng)力感受、機(jī)械美感、傳統(tǒng)魅力等，是新能源汽車難以替代的。如果長(zhǎng)城能夠充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，將滿足消費(fèi)者多樣化的購(gòu)車需求。

此外，長(zhǎng)城對(duì)產(chǎn)品高度執(zhí)著，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，這是其技術(shù)創(chuàng)新的重要?jiǎng)恿υ慈?。長(zhǎng)城追求極致品質(zhì)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都力求做到最好，以滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車的期待。

長(zhǎng)城品牌超豪車BG的出現(xiàn)，在豪華配置、性能表現(xiàn)、智能科技等方面展現(xiàn)了長(zhǎng)城最新的技術(shù)成果和對(duì)高端汽車市場(chǎng)的深刻理解，從而進(jìn)一步提升了長(zhǎng)城品牌在汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。特別是近期長(zhǎng)城還注冊(cè)了長(zhǎng)城嘉峪、長(zhǎng)城山海、長(zhǎng)城雁門等一系列長(zhǎng)城關(guān)隘商標(biāo)，預(yù)示著新車可能與長(zhǎng)城關(guān)隘相關(guān)。至于新車將以怎樣的名稱落地，我們拭目以待。