進(jìn)入2025年，中國(guó)車市掀起了一股集體進(jìn)軍大型豪華SUV市場(chǎng)的風(fēng)潮。比如領(lǐng)克、小鵬、深藍(lán)、吉利銀河、極氪、奇瑞都有相關(guān)的產(chǎn)品規(guī)劃，價(jià)格區(qū)間多集中在30萬(wàn)元-50萬(wàn)元。

目前已知，領(lǐng)克900、深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9、昊鉑HL、奇瑞風(fēng)云T11以及銀河星艦 9、小鵬G01、極氪EX1H等車型將在2025年上市，售價(jià)基本都在30萬(wàn)元以上，定位基本在中大型。相對(duì)于合資豪華品牌市場(chǎng)份額正在收縮，中國(guó)品牌的進(jìn)取之心則是十分強(qiáng)烈。

本以為，這是中國(guó)汽車品牌在2025年沖高的頂峰。沒(méi)想到，這只是一個(gè)開始。

日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2025年一號(hào)任命，長(zhǎng)城汽車新設(shè)“長(zhǎng)城品牌超豪車BG”，魏建軍將擔(dān)任董事長(zhǎng)。這個(gè)爆炸性消息，直接把中國(guó)品牌沖到了天花板。

據(jù)了解，長(zhǎng)城品牌超豪車BG將使用自研的大排量4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合?；诖耍涫蹆r(jià)也將達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別。

長(zhǎng)城品牌超豪車BG在產(chǎn)品規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)模式上與現(xiàn)有品牌有所不同，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和決策機(jī)制高度獨(dú)立化，從魏建軍親自出任董事長(zhǎng)就能看出來(lái)。這也說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)，長(zhǎng)城汽車將超豪車品牌視為公司戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵部分。

注定要成為頂流

可以預(yù)料到的是，長(zhǎng)城汽車新設(shè)超豪車BG，有兩個(gè)原因注定要成為汽車行業(yè)的頂級(jí)品牌。

第一、大家是否還記得，上一個(gè)售價(jià)百萬(wàn)的中國(guó)品牌仰望和尊界，從一開始，關(guān)注度就居高不下。2023年上海車展媒體日上，仰望展臺(tái)根本就擠不進(jìn)去。是的，光是媒體就已經(jīng)把展臺(tái)給覆蓋了。后來(lái)者只能在遠(yuǎn)處遙望。這說(shuō)明了作為售價(jià)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)的首個(gè)中國(guó)品牌車型，仰望人氣之盛，熱度之高！

尊界S800在去年的廣州車展上完成了高端亮相，展車被一個(gè)大大的盲盒包圍。沒(méi)有邀請(qǐng)根本就進(jìn)不到展臺(tái)里面，即使能進(jìn)去也要簽保密協(xié)議，把神秘氣氛渲染到極致。雖然很神秘，但并不影響大家對(duì)于這款定位豪華D級(jí)行政級(jí)的轎車熱情。什么“目測(cè)5米5的長(zhǎng)度”，“像A8霍希那樣的長(zhǎng)度”，“不會(huì)比開勞的人差”之類的評(píng)價(jià)層出不窮。

現(xiàn)在百萬(wàn)豪車的轉(zhuǎn)盤又轉(zhuǎn)到了長(zhǎng)城超豪車BG品牌。我們僅從發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊，就能感受到它的強(qiáng)大。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)足以笑傲江湖。

從競(jìng)爭(zhēng)差異化角度來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城BG品牌想要在仰望和尊界構(gòu)建的百萬(wàn)級(jí)別品牌的認(rèn)知中脫穎而出，搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

第二，魏建軍親自掛帥，擔(dān)任超豪車BG品牌的董事長(zhǎng)，就注定這個(gè)品牌要成為熱門話題。這頗有2021年雷軍為了小米汽車大呼“押上人生全部的聲譽(yù)”的即時(shí)感。事實(shí)證明，雷軍這一仗賭對(duì)了。2024年4月份小米SU 7上市，僅用了8個(gè)月就完成交付13萬(wàn)輛，不僅超額完成了年度目標(biāo)，更是創(chuàng)造了新勢(shì)力交付第一年的銷量紀(jì)錄。

現(xiàn)在回顧小米汽車的發(fā)展路徑，雷軍在造車、賣車、宣傳這些事上一直親力親為，生產(chǎn)車間、車主交付現(xiàn)場(chǎng)、發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)、直播，到處都能看到他的身影?；蛟S正是看到了雷軍的勤奮和努力，魏建軍才躬身入局，參與新品牌的決策和運(yùn)作。

毫無(wú)疑問(wèn)，這必然會(huì)帶來(lái)頂級(jí)流量。

長(zhǎng)城有這個(gè)實(shí)力

在汽車市場(chǎng)中，超豪華市場(chǎng)一直都是塔尖般的生態(tài)存在。它規(guī)模不大，匯集了最頂尖的技術(shù)，價(jià)格高高在上，它的價(jià)值不是體現(xiàn)在銷量上，而是體現(xiàn)在車企有充足的實(shí)力實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品。它的品牌拔高的意義更大。所以，這意味著長(zhǎng)城需要長(zhǎng)期性、不計(jì)成本的去投入，而且短期內(nèi)還看不到回報(bào)。從長(zhǎng)城汽車的實(shí)力來(lái)說(shuō)，它自然是輕松拿捏。

2024年長(zhǎng)城汽車整車銷售123.33萬(wàn)輛。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，20萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車銷售近31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，整體銷量占比25%。這也說(shuō)明長(zhǎng)城汽車高端化之路走得非常順利。

其次是，長(zhǎng)城汽車不差錢。財(cái)報(bào)顯示，2024年前三季度，長(zhǎng)城汽車營(yíng)收1422.54億元，同比增長(zhǎng)19.04%，創(chuàng)歷史新高；凈利潤(rùn)104.29億元，同比增長(zhǎng)108.70%。這在極度內(nèi)卷的2024年中國(guó)車市中，顯得十分難得。

2024年很多車企增收不增利，新勢(shì)力品牌銷量都是同比大增，一片熱火朝天，回頭再看，都是賠本賺吆喝。這種長(zhǎng)期不盈利的發(fā)展模式存在很大隱患，不知道什么時(shí)候就暴雷。哪吒汽車就是很好的證明。

哪吒汽車在2022年的銷量達(dá)到了15.2萬(wàn)輛，這一成績(jī)使其在造車新勢(shì)力中脫穎而出，力壓理想、蔚來(lái)等成銷量冠軍。到了2024年，不僅保不住銷量，連CE0都被迫離職，陷入發(fā)展困境。

客觀地說(shuō)，哪吒汽車2024年前10個(gè)月交付8.59萬(wàn)輛這個(gè)量級(jí)并不小，但是仍然暴雷，以至于都不公布11月和12月銷量，就足以說(shuō)明長(zhǎng)期虧損的破壞性——暴雷是不定期的。

但是長(zhǎng)城因?yàn)橛蟹€(wěn)定的利潤(rùn)，而且同比大增的表現(xiàn)，它必然要比那些增收不增利，長(zhǎng)期虧損的品牌能扛住更大的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車在品類創(chuàng)新上已經(jīng)擁有哈弗、坦克、皮卡等品牌，下一步的發(fā)展一定是向上的，探索新的技術(shù)和業(yè)務(wù)方向。

百姓評(píng)車

以上，我們能感受到魏建軍在長(zhǎng)城汽車未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的深刻思考。理論上說(shuō)，新能源轉(zhuǎn)型，是打破了原有的車市發(fā)展邏輯，打破合資品牌的壟斷。產(chǎn)品規(guī)則、營(yíng)銷策略、品牌重塑等等都是如此。

這對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)。長(zhǎng)城汽車需要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，突破自己，鞏固在行業(yè)中的地位。