近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2024年工業(yè)產(chǎn)銷情況，數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模。

值得一提的是，在細(xì)分市場層面，寶馬集團(tuán)以在中國市場交付714,530輛BMW和MINI品牌汽車的表現(xiàn)，蟬聯(lián)中國豪華乘用車年度銷量第一名。在《一品汽車》看來，面對(duì)車市競爭加劇的現(xiàn)狀，各家豪華車企均面臨諸多不利因素，寶馬集團(tuán)能在此背景之下繼續(xù)保持領(lǐng)跑，足見其在技術(shù)研發(fā)、品牌營銷以及新品發(fā)布等層面有著充足的準(zhǔn)備與十足的底氣。

看發(fā)展：市場期待更多新精彩

事實(shí)上，回首2024年車市，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突破1000萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。其中，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。

在此背景之下，BMW和MINI品牌純電車型在中國銷量同比增長7.7%。具體而言，三季度上市的全新電動(dòng)MINI COOPER和MINI ACEMAN的銷量占比持續(xù)增加。據(jù)《一品汽車》了解，寶馬集團(tuán)在中國市場累計(jì)交付的新能源車已超過40萬輛，位居行業(yè)一線水準(zhǔn)。

在深耕新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，寶馬集團(tuán)也在運(yùn)動(dòng)駕趣層面持續(xù)發(fā)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 其M家族2024年在中國的市場份額持續(xù)攀升，以M2、M3和M4為代表的高性能車型銷量在其細(xì)分市場排名第一。

值得一提的是，深究寶馬品牌各大產(chǎn)品線的銷量走勢，大多數(shù)產(chǎn)品銷量在各自細(xì)分市場均位列第一，其中國產(chǎn)BMW X5全年交付近9萬輛，全新BMW 5系在2024年第四季度持續(xù)月銷過萬。

在《一品汽車》看來，車市競爭加劇勢必會(huì)形成“贏家通吃”的新局勢，而在新能源轉(zhuǎn)型之際仍能保持十足駕駛樂趣的寶馬無疑已然找到新通路，后續(xù)其智能化發(fā)展表現(xiàn)也將直接成為絕對(duì)品牌增速高低的關(guān)鍵因素。

談未來：新世代的寶馬更加惹不起

事實(shí)上，在談及品牌增長之際，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔也著重表示：“在極具挑戰(zhàn)的2024年，我們和經(jīng)銷商伙伴砥礪同行，憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力和智能化創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，2025年，我們將聚焦核心價(jià)值，推出更具競爭力的多款新產(chǎn)品，將深化和中國頭部科技伙伴的開放合作，為即將到來的寶馬新世代注入更多中國智慧?！?/p>

從高管的言論中我們不難看出，寶馬旨在于2025年起開啟智能化與新能源的新世代，而首當(dāng)其沖的便是其在剛剛結(jié)束CES展上帶來的，BMW首創(chuàng)全景iDrive。據(jù)《一品汽車》了解，搭載全自研的BMW新世代操作系統(tǒng)X，70%源代碼在中國開發(fā)和優(yōu)化，無疑將更貼合中國用戶的使用習(xí)慣。

具體而言，BMW首創(chuàng)全景iDrive由四大核心交互界面協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以“物理按鍵—觸控反饋—語音控制”的組合方式，將人機(jī)交互體驗(yàn)和純粹駕趣提升至全新維度。其首創(chuàng)的視平線全景顯示通過寶馬自研的超近距投影技術(shù)，可以將傳統(tǒng)儀表盤中的行車信息投射到擋風(fēng)玻璃下方的黑色涂層上，顯示面積更是覆蓋了從A柱到A柱的寬廣范圍。全新3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，亦可將導(dǎo)航路況和自動(dòng)駕駛信息等投影到駕駛員最佳視野內(nèi)。

同時(shí)，BMW向心中控屏幕左右兩側(cè)向駕駛員傾斜了17.5°，這是目前行業(yè)唯一的“自由剪裁”式設(shè)計(jì)，讓駕駛員擁有“黃金視角”的同時(shí)，帶來更高動(dòng)態(tài)對(duì)比度及更細(xì)膩的畫質(zhì)體驗(yàn)。方向盤也采用了“主動(dòng)觸覺反饋”和“分層顯示”兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，能夠識(shí)別駕駛員的不同力度，實(shí)現(xiàn)更精確的操作。

在智能駕駛方面，新世代車型將搭載寶馬最新一代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度參與，此外，借助AI大語言模型賦能，頭部語音引擎加持，BMW智能個(gè)人助理邁入第一陣營。

對(duì)于用戶而言，更加智能化的系統(tǒng)也將帶來更加卓越的出行體驗(yàn)，當(dāng)下最新一代BMW操作系統(tǒng)中，全新升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理高頻使用率超80%。同時(shí)，近八成用戶高頻使用寶馬車載在線導(dǎo)航，寶馬車載娛樂應(yīng)用的使用率超過70%，足見其當(dāng)下的智能化表現(xiàn)已然得到諸多用戶青睞，其后續(xù)升級(jí)而至的表現(xiàn)也注定更加值得期待。

放眼2025年，寶馬已然官宣超過10款新品將在中國市場上市。其中，全新BMW X3長軸距版將在2月上市，其軸距加長110毫米，內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，BMW M家族也將推出數(shù)款高性能車型，無疑更加值得期待。

寫在最后：

在《一品汽車》看來，面對(duì)中國市場洶涌而至的智能化與新能源浪潮，寶馬目前已經(jīng)在中國推出了覆蓋90%以上主要細(xì)分市場的純電動(dòng)產(chǎn)品，其中BMW i3、BMW iX3、BMW iX1等國產(chǎn)車型持續(xù)熱銷，足見其新能源轉(zhuǎn)型遙遙領(lǐng)先傳統(tǒng)豪門的其它競爭對(duì)手。

從品牌布局層面來看，一方面手握先進(jìn)全面的產(chǎn)品矩陣，另一方面坐擁完善細(xì)膩的銷售和運(yùn)營體系的寶馬，不僅能在電動(dòng)時(shí)代保持足夠的創(chuàng)變精神，又能深度傳承自身的品牌價(jià)值，其產(chǎn)品也讓中國用戶感受到“無論油電，都很寶馬”的獨(dú)特魅力。當(dāng)下，隨著新世代產(chǎn)品與技術(shù)的亮相首發(fā)，我們無疑將更加期待其在未來能夠給更多用戶帶來新驚喜。