眾所周知去年車市相當(dāng)卷，車企瘋狂推新車。根據(jù)漫哥掐指一算，今年肯定還會(huì)繼續(xù)卷，不卷你打我。像這剛踏入2025年，1月份還沒過去幾天，就一天接著一天地新車上市，還個(gè)個(gè)都挺吸眼球的。這就來看看這些天上市的新車都是什么料吧。

坦克500 Hi4-Z

真是元旦也不讓人放假呀，坦克500 Hi4-Z選擇在新年第一天正式上市。新車目前其實(shí)就一個(gè)版型，指導(dǎo)價(jià)為36.38萬元。外觀乃至尺寸跟坦克500 Hi4-T是保持一致的，只是中網(wǎng)樣式改成了類似坦克500商務(wù)版上的橫條設(shè)計(jì)，因此也看得出相比Hi4-T，它會(huì)更偏都市感一點(diǎn)。

主要配置的提升在于車機(jī)，采用最新的Coffee OS系統(tǒng)，智能化體驗(yàn)更好。而動(dòng)力采用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，綜合最大功率高達(dá)635千瓦，扭矩1195N·m，零百加速時(shí)間4.6秒，非常強(qiáng)勁的了。而且它的越野能力也比肩Hi4-T車型，算是一款城、野都平衡得很好的硬派SUV了。

寶馬2系四門版

新年第二天，國產(chǎn)版寶馬2系的四門版轎跑車終于也嚷嚷著上市了，M運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)25.99萬元，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝售價(jià)27.99萬元。新車一來就進(jìn)行了妥協(xié)，軸距加長(zhǎng)了11毫米，達(dá)到2780毫米，所以后排空間提升是挺明顯的；只是受限于外觀造型，頭部空間依然局促。

配置方面也是挺有誠意的，中間氣囊、并線輔助、車道保持輔助、自動(dòng)泊車、主動(dòng)環(huán)境氛圍燈等都是標(biāo)配，頂配還有哈曼卡頓音響、19英寸輪轂。動(dòng)力起步就是225L，最大功率150千瓦，峰扭300N·m，零百加速7.3秒。嘎嘎地燃油車小鋼炮。只是現(xiàn)如今中國車市競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，25.99萬的起售價(jià)就有點(diǎn)缺愛了。不過按照寶馬的終端價(jià)格，這車估計(jì)有八九萬的下探空間，等等黨或許會(huì)贏來勝利。

紅旗天工08

紅旗經(jīng)過幾次的品牌序列調(diào)整，現(xiàn)在漫哥還是有點(diǎn)記不住它家下面有幾個(gè)子品牌，反正就是金葵花和其它吧。而紅旗天工系列也算醞釀蠻久的了，現(xiàn)在天工08在1月7正式上市。新車基于天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)打造，也是天工家族的首款車型。這里悄咪咪插一句，其實(shí)就是EHS7嘛。單電機(jī)版最大功率253千瓦，續(xù)航730公里，雙電機(jī)四驅(qū)版則為680公里。

外觀就見仁見智了，除了千篇一律的新能源封閉式中網(wǎng)，下方做了比較大開口的進(jìn)氣格柵，搭配類“7”型的前燈組，以及標(biāo)志性的紅線車標(biāo)，辨識(shí)度還是有的，但不多。尺寸上跟智界R7相當(dāng)，甚至軸距略長(zhǎng)一丟。內(nèi)飾有一定的設(shè)計(jì)感的，好不好看漫哥自己持保留意見。首發(fā)搭載紅旗司南高階智駕系統(tǒng)，好一個(gè)“司南”，名字感覺贏了一半，具體功能限于篇幅就不細(xì)說了。新車定價(jià)23.98-33.98萬元，直接對(duì)標(biāo)直接R7。來吧，打起來吧！

比亞迪夏

隨著實(shí)車陸續(xù)開進(jìn)4S店，比亞迪夏也要正式上市了。此前迪粉想選MPV的話就只能選隔壁的騰勢(shì)D9，價(jià)格又貴。所以這款價(jià)格更為親民的夏，就很受期待了。正式售價(jià)是24.98-30.98萬元，全系標(biāo)配快充、10安全氣囊、主動(dòng)剎車、前/后碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、云輦-C智能底盤、360°全景影像、“天神之眼”高階智駕、電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門等等。即便是入門配置，也好過同價(jià)位合資MPV多多聲了。因此對(duì)MPV市場(chǎng)來說無疑還是丟了一顆雷。

作為嫡系王朝車型，外觀則依舊是經(jīng)典的龍顏設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)讓它的MPV氣場(chǎng)十足。鍍鉻“龍須”上的“夏”字LOGO是之前征集活動(dòng)選出來的，端端正正不過不失。貫穿式尾燈組采用類似漢上面的中國結(jié)結(jié)構(gòu)，辨識(shí)度+1。座艙環(huán)抱感很強(qiáng)，二排直接給上零重力座椅，小冰箱、小桌板如今都見慣不怪了。而三排采用魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，可以折疊隱藏到尾箱底部，增強(qiáng)實(shí)用性。動(dòng)力方面當(dāng)然也是比亞迪車型的賣點(diǎn)之一，有200千瓦電機(jī)加持，提供100公里和180公里兩種純電續(xù)航，虧電油耗最低百公里6.4，綜合油耗最低0.84L/100km，還是充電方便才能玩出經(jīng)濟(jì)性。

捷達(dá)VA7

在新能源時(shí)代，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的捷達(dá)被冷落在一邊，沒多少人提起過了。而捷達(dá)銷量依舊不溫不火地保持月銷1w左右，其實(shí)作為油車銷量沒大跌就已經(jīng)很不錯(cuò)了。這款捷達(dá)VA7，可以視作是速騰的“青春版”，此前已經(jīng)在成都工廠完成下線，預(yù)售價(jià)11.8777萬元起，1月12日正式上市。

捷達(dá)VA7外觀一看就很大眾，最新的家族前臉，無邊界繁星點(diǎn)陣格柵，并加入大量新潮的鍍鉻飾件，很夠時(shí)尚。長(zhǎng)寬高分別為4773×1789×1469mm，軸距2731mm，在同級(jí)別車型中也還不錯(cuò)。內(nèi)飾則基本延續(xù)現(xiàn)款速騰的設(shè)計(jì)，但增加了主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等配置。動(dòng)力方面，捷達(dá)VA7采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ?，匹配7擋干式雙離合變速箱，據(jù)說零百加速9.2秒，WLTC綜合油耗5.87L/100km。這樣的動(dòng)力使得它在日用方面也足夠優(yōu)秀了。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪