回顧整個2024年，國內(nèi)車市有兩個最為明顯的標(biāo)簽，那就是價格戰(zhàn)和新能源車銷量的大幅增長。

不只是造車新勢力車企，包括比亞迪、吉利、長安、長城和奇瑞這些傳統(tǒng)車企，2024年新能源車的銷量也都大幅增長。如果想詳細(xì)了解，可以關(guān)注一下最近幾天各大車企所發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，本文就不做過多贅述。

今天這篇文章，來重點(diǎn)聊一下車市價格戰(zhàn)。

說起價格戰(zhàn)，在車快評看來最應(yīng)該感謝的兩家車企就是特斯拉和比亞迪。

如果不是特斯拉價格一降再降，恐怕現(xiàn)在很多造車新勢力車企的售價仍然會居高不下。而比亞迪憑借著技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)，先后打出了“油電同價”和“電比油低”的口號，徹底將曾經(jīng)不可一世的合資燃油車逼得無路可走。沒有了產(chǎn)品優(yōu)勢，合資燃油車只能靠降價跟國產(chǎn)新能源車搶市場。

于是，在2024年國內(nèi)廣大消費(fèi)者才能夠買到7.98萬元的豐田卡羅拉、不到13萬的日產(chǎn)天籟和14萬左右的雅閣和凱美瑞。

豪華汽車品牌中，即便是奔馳、寶馬和奧迪這樣的主流德系豪華車，有不少車型降幅也都在40%~50%之間，可以說創(chuàng)下了在國內(nèi)售價的新低。

在2024年最后幾個月，為了能夠沖擊年銷量目標(biāo)，更是有不少主流合資車企都紛紛推出了“一口價”購車政策。直白的說，這就是所謂的“以價換量”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2024年12月就有多達(dá)20家車企官宣降價。

好不容易2024年國內(nèi)車市價格戰(zhàn)終于告一段落，面對剛剛到來的2025年可以預(yù)想到的是車市價格戰(zhàn)一定會繼續(xù)。但沒想到截止到1月4日，就有不少車企開始宣布降價。這也就意味著國內(nèi)車市新一輪的價格戰(zhàn)可能會一觸即發(fā)。

大致梳理如下：

從1月1日到1月31日，購買理想全系車型并完成交付的用戶，可以直接享受理想汽車官方的1.5萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼；

目前小鵬全系車型都可以享受零首付購車活動，同時還贈送原廠充電樁和4年免費(fèi)充電卡。從1月1日起小鵬G6超長續(xù)航版優(yōu)惠4.5萬元，長續(xù)航版優(yōu)惠3萬元，優(yōu)惠活動截止到1月31日；

長安旗下的阿維塔也在1月3日官宣，在2025年1月1日到2月11日鎖單，3月31日前完成交付的用戶也可以享受阿維塔官方提供的15000元置換補(bǔ)貼；

同為長安旗下的長安啟源，1月的購車補(bǔ)貼政策，是1月1日到1月26日期間購車最高可享1萬元新年購車紅包和1萬元置換補(bǔ)貼；

嵐圖汽車宣布，在2025年1月1日到1月31日大定并交付，只要符合條件也可以享受嵐圖官方給予的1.5萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼，是全系車型；

還有吉利汽車，2025年1月購車權(quán)益也公布了。在2025年1月1日到1月31日期間購車，最高可享3萬元煥新紅包。所涵蓋車型包括吉利星瑞、星越L、帝豪、博越、豪越以及嘉際等系列車型。

以上優(yōu)惠政策，是車快評基于各車企官方所發(fā)布的信息綜合統(tǒng)計(jì)的。具體的補(bǔ)貼金額，在買車前還是要詳細(xì)咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。

如此看來，2025年國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)確實(shí)是要比我們想象的來的早了一點(diǎn)。

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