林肯中國回應(yīng)“林肯并入福特中國”傳聞

12月27日，針對(duì)“林肯將被并入到福特中國”傳聞，林肯中國回應(yīng)表示，2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。林肯中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國市場獨(dú)立運(yùn)營。

今年是林肯進(jìn)入中國市場的10周年，在2024廣州車展期間，林肯全新領(lǐng)航員正式亮相。林肯曾計(jì)劃到2025年推出3款純電動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)全球市場純電動(dòng)車型銷量占比超50%的目標(biāo)，第四款純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)于2026年問世。

品評(píng)觀點(diǎn)：面對(duì)著市場巨大的價(jià)格壓力之下，林肯在2024年表現(xiàn)不錯(cuò)，立足于品牌堅(jiān)守價(jià)值，就是林肯能夠穩(wěn)住陣腳的重要原因。

小米汽車與“蔚小理”達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)合作

12月25日，雷軍發(fā)微博宣布，小米汽車攜手蔚來、小鵬汽車、理想汽車開始充電網(wǎng)絡(luò)合作。

據(jù)雷軍介紹，超1.4萬臺(tái)蔚來充電樁、超9000臺(tái)小鵬充電樁、超6000臺(tái)理想充電樁將入駐小米充電地圖，支持在充電地圖中實(shí)時(shí)查看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

對(duì)此，小米董事長雷軍明確表示：“小米已經(jīng)建立了一些充電站，但目前還沒有大規(guī)模建設(shè)的計(jì)劃。”在他看來，應(yīng)將更多時(shí)間專注汽車制造，而補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上直接整合現(xiàn)有資源，既能減少重復(fù)建設(shè)，又能優(yōu)化資源配置。

品評(píng)觀點(diǎn)：小米希望用資源互補(bǔ)的方式，提升自己競爭實(shí)力的同時(shí)，也加速追趕曾經(jīng)落下的時(shí)間。

日產(chǎn)、本田、三菱簽署合作諒解備忘錄

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日，本田技研工業(yè)株式會(huì)社、日產(chǎn)汽車公司、三菱汽車公司簽署諒解備忘錄，針對(duì)日產(chǎn)汽車和本田計(jì)劃成立聯(lián)合控股公司進(jìn)行經(jīng)營整合事宜，三菱汽車也將探討參與、介入經(jīng)營整合或協(xié)同互利的可能性，對(duì)此三方公司達(dá)成合意。

品評(píng)觀點(diǎn)：從兩家到三家，復(fù)雜的程度在不斷增加，而市場的競爭也將更加的殘酷，抱團(tuán)取暖真的會(huì)更好嗎？

比亞迪回應(yīng)巴西工廠相關(guān)傳聞：欲加之罪，何患無辭

12月26日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博稱：“欲加之罪，何患無辭！在抹黑中國品牌、抹黑中國，以及企圖破壞中巴友誼的事情上，見識(shí)了境外相關(guān)勢力如何惡意關(guān)聯(lián)、蓄意抹黑，國內(nèi)部分自媒體如何里應(yīng)外合，相信大家的眼睛是雪亮的?！?/span>

事件的起因可追溯至12月25日，巴西勞工部門發(fā)布聲明，指控比亞迪在巴伊亞州電動(dòng)汽車工廠建設(shè)工地上的163名中國工人遭遇“奴役式用工”。這一指控迅速引發(fā)了媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

對(duì)此，比亞迪方面迅速回應(yīng)，表示已終止與涉事分包商的合作，并積極配合相關(guān)部門的調(diào)查，以盡快澄清事實(shí)真相。隨后金匠集團(tuán)巴西分公司回應(yīng)，莫名被扣上“奴役”的帽子，讓我們的員工感覺人格受到了侮辱，人權(quán)受到了侵犯，嚴(yán)重傷害了中國人尊嚴(yán)。大家簽署了聯(lián)名信，希望表達(dá)真實(shí)的心聲，并愿意接受任何媒體的采訪和詢問。

品評(píng)觀點(diǎn):事實(shí)的真相很重要，比亞迪想要自證也還是得拿出足夠的證據(jù)來支撐的，用戶的眼睛同樣是雪亮的。

零跑創(chuàng)始人朱江明：2024全年銷量近30萬輛 超額完成目標(biāo)

12月24日，零跑創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明發(fā)文宣布，2024年，零跑汽車全年銷量近30萬輛，超額完成年度目標(biāo)。

朱江明指出，未來三年至關(guān)重要，零跑已經(jīng)進(jìn)入決賽圈，競爭對(duì)手不再僅僅是“新勢力”，而是真正的世界級(jí)的主流品牌。市場環(huán)境的變化依然非常劇烈，需要有更強(qiáng)的自身能力、更敏捷的反應(yīng)速度才有可能真正達(dá)成目標(biāo)。

品評(píng)觀點(diǎn)：進(jìn)入決賽圈，也仍需要堅(jiān)持到最后才能避免不被淘汰，零跑的九周年是扎實(shí)的每一步，但是想要更大的突破，仍需要一個(gè)契機(jī)。