新能源車月滲透率已經(jīng)超過50%，不過我們?cè)谑忻嫔峡吹降拇蟛糠种髁餍履茉窜?，都是出自新?shì)力和民營(yíng)車企。從聲量上看，也是新勢(shì)力和民營(yíng)車企們更加活躍。但你要是就此認(rèn)為咱們的國(guó)企們不會(huì)造新能源車，那可能就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

這不就在今年的廣州車展上，一汽紅旗就發(fā)布了基于天工平臺(tái)與九章平臺(tái)研發(fā)的首款豪華純電SUV天工08?！疤旃ぁ倍殖鲎怨艜短旃ら_物》，“九章”又是來(lái)自中國(guó)古代數(shù)學(xué)專著《九章算術(shù)》，從名字上就能看出來(lái)，這款車型絕對(duì)是來(lái)者不善。新能源時(shí)代大家對(duì)豪華車的關(guān)注點(diǎn)其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了不小的變化，天工08有沒有可能打響國(guó)有車企豪華純電車型的第一槍呢？

設(shè)計(jì)中式化

我們都知道紅旗品牌的設(shè)計(jì)一向是非常具有中式風(fēng)格的，在天工08這款車型上也不例外。

天工08的車身尺寸為4925*1950*1680 mm，軸距為3000 mm，定位中大型純電SUV。它在外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了紅旗新能源系列的家族設(shè)計(jì)元素。前臉采用了全封閉式的造型，同時(shí)融入了紅旗的“故宮中軸線”的設(shè)計(jì)元素，中置紅色飾條的家族標(biāo)識(shí)，車頭顯得十分莊重。

兩側(cè)搭配L字形的分體式大燈組，其中上方的部分為日間行車燈，下方豎狀的部分為大燈組。大燈組采用LED矩陣式設(shè)計(jì)，具備智能遠(yuǎn)光ADB功能，最遠(yuǎn)照射距離超過200m，并且有動(dòng)態(tài)效果。

天工08的整體造型比較方正，但是在設(shè)計(jì)上非常講究比例。比如車頭和前臉的中和比例是1:1.732，這是參考了東方傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)的風(fēng)格；車身側(cè)面1:1.618的比例、輪距車長(zhǎng)比0.61都是采用了世界建筑藝術(shù)中通行的黃金比例；而1:2.2的車體輪高比兼顧了車內(nèi)空間、空氣動(dòng)力學(xué)與外觀造型三重功能的平衡。尾部設(shè)計(jì)則是采用了貫穿式尾燈，并且融入了與車頭大燈相呼應(yīng)的L字形造型。所以可以看得出來(lái)，天工08在設(shè)計(jì)上非?？季俊?/p>

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雖然同樣也是以大屏、無(wú)實(shí)體按鍵為主，但由于融入了中式園林的風(fēng)格，所以和其他新能源車型在氛圍感的營(yíng)造上還是有明顯的不同。撞色配色并不是凸顯個(gè)性，而是更加強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅和溫馨，在大面積軟包材料和皮革、木紋點(diǎn)綴下，就顯示出與眾不同的質(zhì)感。這和紅旗品牌的調(diào)性是相呼應(yīng)的。

整車智能化

智能化一向被認(rèn)為是傳統(tǒng)車企的弱項(xiàng)，不過這次天工08有了九章智能平臺(tái)的加持，在智能化方面自然也不會(huì)遜色。九章智能平臺(tái)是紅旗全棧自研的智能平臺(tái)，其背后復(fù)雜的技術(shù)原理我們放下不說，只看看在體驗(yàn)層面給我們提供了什么。

首先從座艙來(lái)看，天工08的智能語(yǔ)音融合了AI與多模態(tài)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景的可視即可說，指令無(wú)縫銜接。配備的雙焦面AR-HUD抬頭顯示，能在4米和7.5米的視距范圍內(nèi)分別顯示行車與導(dǎo)航信息，近景與遠(yuǎn)景兩個(gè)畫面存在重疊，形成3D高保真的畫面，相當(dāng)有科幻感。

其次是智能駕駛。天工08采用了基于純視覺方案的“司南”智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA、城區(qū)NOA以及全場(chǎng)景泊車的高階智駕功能。不僅同樣也是“全國(guó)都能開”，而且這套司南智駕系統(tǒng)還支持設(shè)定智駕風(fēng)格，這樣可以讓用戶選擇更適合自己的駕駛風(fēng)格模式。

不難看出，和目前同級(jí)的純電車型相比，天工08在智能化體驗(yàn)上同樣是主流水準(zhǔn)，并且還有著自身的特色。

性能全面化

新能源時(shí)代我們對(duì)性能方面的關(guān)注已經(jīng)從傳統(tǒng)的單純看動(dòng)力參數(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫慈娦阅?，還要看有多少“智能化”和“數(shù)字化”的加成。

天工08的電驅(qū)效率達(dá)到96%，并且搭載了解耦式電四驅(qū)架構(gòu)，從參數(shù)看四驅(qū)總功率455kW，最高轉(zhuǎn)速22500r/min，百公里加速3.9s。

此外，天工08配備了111kWh的大電池，續(xù)航可以達(dá)到730km，通過天工平臺(tái)的低溫高倍率電池系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)，電池包-10℃可用能量保持率幾乎無(wú)衰減。

安全極致化

安全是最大的豪華，作為一款豪華定位的車型，天工08在主被動(dòng)安全方面的“堆料”是做得極致的，但又不止于此。

天工08采用“9H4M”籠式車身，全車高強(qiáng)鋼占比超過74%，超高強(qiáng)熱成形硼鋼用量達(dá)到18%，關(guān)鍵區(qū)域設(shè)計(jì)最高2000Mpa熱成型鋼結(jié)構(gòu)。電池方面，不僅采用了2倍國(guó)標(biāo)的高強(qiáng)度鋼底護(hù)板來(lái)保護(hù)電池包，電芯也采用了六面體絕緣技術(shù)保護(hù)，還有高壓回路瞬時(shí)切斷、智能熔斷、主動(dòng)降溫、7*24h云端監(jiān)控等一系列措施來(lái)嚴(yán)防電池起火。

除此之外，天工08還重視三個(gè)方面安全。首先是功能安全，現(xiàn)在車上的數(shù)字化功能太多，任何一個(gè)功能異常都可能影響車輛的安全。天工08有一套十重安全冗余設(shè)計(jì)，可以云端智能分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，降低車輛事故率。

其次是健康安全，天工08從車內(nèi)的電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)、氣味等方面入手，比如天工08的座艙是按照遠(yuǎn)超電磁輻射的國(guó)標(biāo)要求來(lái)設(shè)計(jì)，用料也是注重使用零甲醛、零異味的用料，以此來(lái)保護(hù)駕乘人員的健康安全。

第三是信息安全，不僅是個(gè)人信息防泄密，也要整車信息安全防黑客。天工08不僅有信息安全技術(shù)加持，并且通過全鏈路風(fēng)險(xiǎn)管控、 國(guó)密算法支撐、攻防滲透評(píng)價(jià)等信息安全保護(hù)，是符合國(guó)內(nèi)和國(guó)際對(duì)信息安全的要求的。這在目前同級(jí)的車型當(dāng)中，比較少見。

寫在最后：

其實(shí)天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)作為紅旗傾力打造的兩大平臺(tái)，其實(shí)力遠(yuǎn)不止于此。但即便如此，對(duì)比起市面上的同級(jí)車型，首款車型天工08在設(shè)計(jì)、性能、智能等各方面都已經(jīng)拉滿，而且具有國(guó)字號(hào)車企出品的特色。目前新能源車市場(chǎng)已經(jīng)過了初期的“嘗鮮”階段，用戶購(gòu)車開始回歸理性，從早期的“圖新鮮”到現(xiàn)在追求高質(zhì)量、全面可靠。這個(gè)時(shí)候天工08的出現(xiàn)，恰恰符合用戶的需求。結(jié)合其23.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，親民且更具吸引力。而天工08也即將正式上市，按照車企發(fā)布新車的慣例，或許我們還可以小小的期待一下更大的驚喜出現(xiàn)。