2019年上海車展已經(jīng)臨近，最近各種媒體關(guān)于車展的預(yù)熱報道已經(jīng)逐漸鋪開，概念車、首發(fā)車、新能源車、以及各種上市車型…

上海車展已經(jīng)辦了17屆，即將到來的第18屆上海車展，看起來一切都是那么熟悉，似乎又是一個循環(huán)的開始。

許多媒體似乎也意識到車展單純報道車型，已經(jīng)無法滿足各類看客的需要，因此在過去的幾屆車展中，鏡頭瞄準(zhǔn)明星、車模、吃喝甚至擦車人員、保潔阿姨、保安…，車展正在成為花邊、八卦的秀場。

在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，電商的出現(xiàn)導(dǎo)致商場的沒落。而車展“疲態(tài)”情況的出現(xiàn)，不由得讓人對車展的前景同樣感到擔(dān)憂。同樣是時代產(chǎn)物的車展，是否也會步商場的后塵？

即將到來2019上海車展，作為國內(nèi)最重要的車展之一，真得淪為僅僅是一千多輛展車的擺放地嗎？

對于上海車展來說，與地方車展最大的不同，并非以現(xiàn)場車型銷售為主要目的，因此從功能上來看，上海車展更像是一個show場。

在每屆上海車展上，都會有多款全球首發(fā)車型現(xiàn)場目睹，多項新技術(shù)現(xiàn)場體驗， 多項車型現(xiàn)場試乘。一場車展幾乎匯聚這一時期全球主要車企最新水平全面展示，顯然是目前其他形式所無法取代的。

同時，這對于車企來說更是相互了解和學(xué)習(xí)的機(jī)會。每次車展上，我們都會看到各車企大佬或者工程師，去友商展臺“串場”?；蛄奶旎驕y量或記錄，這也成為車展“風(fēng)景”。

目前，許多app新聞客戶端以及即時通信工具，成為人們獲取信息的重要來源，也有許多車企新車、消息等通過網(wǎng)上相關(guān)渠道發(fā)布。但是車展所產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)，以及對觀眾觀感友好度，特別是與最新車型直接“接觸”，對競品車型直觀對比等，還是體現(xiàn)其獨特優(yōu)勢。

因此雖然目前有多種互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、傳播方式，但是并不意味著車展形式會被“邊緣化”，反而更凸顯其作為汽車廠商、媒體與觀眾之間深度交流平臺的作用。

車展是車市風(fēng)向標(biāo)的說法，早有人提出，這在中國體現(xiàn)更加明顯。

對于上海車展這樣的A級車展，參展的廠商展臺面積、車型數(shù)量及新技術(shù)聚焦，非常具象的反映出車市走勢、車企實力及行業(yè)熱點。

比如從本屆上海車展各車企參展車型預(yù)告就能看出，此次車展新能源車型參展比例大幅提升，這也體現(xiàn)出今年各車市投放新能源車型的熱度。

另外近幾年CES這樣的技術(shù)展出現(xiàn)越來越多的出現(xiàn)車企身影，傳統(tǒng)車企也紛紛喊出“向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型”口號。這幾年車企在智能與科技方面的積累，將會在本屆上海車展的展車上，呈“爆發(fā)”式展示。

汽車其實已經(jīng)開始在“進(jìn)化”，不再僅限于從A點到B點交通工具，而是更多呈現(xiàn)出與駕乘者之間的互動，甚至是與身在異地人員之間的互動。本次上海車展車型所體現(xiàn)出智能水平和科技感，相信會出乎很多人的預(yù)料。

同時眾多新造車勢力的亮相，或許給些許沉悶的車展帶來一股“新風(fēng)”。新興與傳統(tǒng)造車勢力理念的碰撞，不同“玩法”的角力，牛仔褲、Polo衫與西服領(lǐng)帶，將是本次上海車展最值得關(guān)注的看點。

車企每年在車展上投入千萬，并不僅僅是秀“肌肉”，展示車型和技術(shù)；還可以第一時間了解觀眾以及網(wǎng)友，對參展車型、車企發(fā)展的態(tài)度、建議，這也是車企參展的“無形”回報。

在車展之后，各大車企都會整理出車展數(shù)據(jù)報告，這些數(shù)據(jù)對于車企接下來規(guī)劃制定、車型推廣策略、配置調(diào)整、價格制定等，都具有很重要的參考意義。

報告的數(shù)據(jù)樣本來源于每個觀展觀眾對車型關(guān)注，以及每個網(wǎng)友對車展新聞的點擊。觀眾和網(wǎng)友在觀展和瀏覽網(wǎng)頁過程中的行為，已經(jīng)表明自己的車型喜好。這些數(shù)據(jù)連同消費(fèi)者本身畫像數(shù)據(jù)，匯聚成指引車企下一步行動的方向！

可見互聯(lián)網(wǎng)和信息化對傳統(tǒng)車展模式，不僅形成具有變革意義的沖擊和倒逼，同樣會刺激車展模式主動調(diào)整，進(jìn)行數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型。

汽車在變，車展也在變！你看車展，車展也在看你！