寶馬公開(kāi)了新的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施。該設(shè)施被命名為空氣噪音與電動(dòng)化中心（Aeroacoustics and Electric Drive Center，AEC），位于寶馬集團(tuán)研發(fā)與創(chuàng)新中心（Research and Innovation Center）內(nèi)部。至此，寶馬時(shí)隔40年再次更換了現(xiàn)有的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施。

AEC具備了屏蔽環(huán)境，以防止周圍噪音來(lái)自外界。地板的厚度高達(dá)3米。分為兩部分，AEC分為風(fēng)洞試驗(yàn)場(chǎng)和電動(dòng)汽車用高電壓電池制作試驗(yàn)場(chǎng)。

風(fēng)洞試驗(yàn)場(chǎng)擁有長(zhǎng)100米、高45米、寬25米的垂直風(fēng)洞設(shè)施。同時(shí)設(shè)計(jì)成半自由音場(chǎng)。自由聲場(chǎng)是指在完全沒(méi)有反射的自由空間中的音的傳播。試驗(yàn)設(shè)施內(nèi)部除隔音地板外，不存在聲音反射。

據(jù)寶馬透露，“為了滿足高端標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)放在音響上”，“對(duì)于安靜的電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)更為重要，新的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施在車輛開(kāi)發(fā)研究上有望取得劃時(shí)代的發(fā)展”。

寶馬新打造的風(fēng)洞試驗(yàn)場(chǎng)以140公里/小時(shí)為準(zhǔn)，具備54.3 dBA的低背景噪音，這是安靜對(duì)話產(chǎn)生的聲音大小。渦輪機(jī)的噴嘴截面積為25平方米，最大可產(chǎn)生250公里/小時(shí)的風(fēng)速。鼓風(fēng)機(jī)容量為4.5兆瓦，每分鐘最多可排放10萬(wàn)立方米的空氣。也就是說(shuō)，還可以模擬高速行駛環(huán)境。

還具備了最新的測(cè)量技術(shù)。安裝了216麥克風(fēng)音響攝像頭，誤差不到1cm，可以準(zhǔn)確掌握背景噪音的位置。此外，還安裝了激光振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，無(wú)接觸地測(cè)量車輛表面的機(jī)械振動(dòng)。為了只研究行駛噪音，還配備了四輪驅(qū)動(dòng)滾筒動(dòng)態(tài)表。與外部環(huán)境無(wú)關(guān)，負(fù)責(zé)以一致的條件分析各種現(xiàn)象。不僅可以測(cè)試寶馬的車型，還可以測(cè)試摩托車。

寶馬計(jì)劃將新的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)施用于包括旗艦車型在內(nèi)的本公司多種陣容的開(kāi)發(fā)。

風(fēng)洞試驗(yàn)，如今已經(jīng)被很多汽車品牌重視起來(lái)。在中國(guó)已經(jīng)有很多汽車品牌建設(shè)了自己的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。由于自主品牌建設(shè)的時(shí)間更晚，因此設(shè)施反而是更新的！

汽車品牌紛紛建設(shè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的目的，是因?yàn)樵谛履茉磿r(shí)代，風(fēng)的作用越來(lái)越大。風(fēng)阻越低，越省電，同時(shí)還可以進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性，高級(jí)感！

最近幾年全球風(fēng)阻最低的汽車，都是中國(guó)品牌創(chuàng)造的。所以單看硬件設(shè)施的話，中國(guó)品牌不比寶馬差！還記得幾年前，蔚來(lái)汽車?yán)畋笳f(shuō)過(guò)，江淮的工廠比保時(shí)捷更先進(jìn)！在當(dāng)時(shí)此言一出還被很多人吐槽！但其實(shí)這句話也沒(méi)毛病，因?yàn)榻吹墓S是后建設(shè)的，設(shè)施更新！