最近一段時間，關(guān)于極越汽車“閃崩”的相關(guān)消息，成為很多網(wǎng)友吃瓜的素材，隨著時間流逝，很多小伙伴已經(jīng)不怎么關(guān)注這件事的后續(xù)了。但是對于身處漩渦中的極越普通員工和廣大車主來說，“痛苦”并沒有隨著時間的流逝而減輕，而是愈發(fā)強(qiáng)烈了……

雖然極越汽車的背后股東百度和吉利汽車，發(fā)表了聯(lián)合聲明，表示將要為極越車型軟硬件的售后服務(wù)兜底，但是已經(jīng)見證了很多車企閃崩的小伙伴們，對于這種承諾完全不會有信任感，極越車型的二手車價，毫無意外地“雪崩”了，連帶著新車價格一起！而對于那些還沒有下家、連社保都已經(jīng)被斷繳的普通員工來說，只有被安排的命運。

所以之前有很多待崗員工一起，建立了一個社交媒體賬號，并且發(fā)布了一些對管理層意見的文章，希望通過這樣的方式，迫使管理層股東對員工妥善安排，這本是處在絕對弱勢下的普通員工做出的無奈之舉，就算是不甚妥當(dāng)，也值得被理解和同情。

但是極越汽車的公關(guān)總監(jiān)，在自己的社交媒體上明確表達(dá)了對這些維權(quán)員工的不屑，并在內(nèi)容中將員工比作“仆從”、“蒼蠅”，字里行間，都是極越汽車今日之崩潰，不一定是極越汽車管理層和老板的問題，同時員工也有責(zé)任！這種表述，在很多員工和網(wǎng)友看來，是難以接受的。

在我們看來，就算極越汽車的員工不是最優(yōu)秀的，那么這些員工是誰招來的？員工的基本工作方向是誰定的？難道不是管理層定的嗎？所謂“將帥無能，累死三軍”，放在極越汽車這里非常準(zhǔn)確，之前CEO夏一平在公開信中，也表達(dá)了相似的觀點，但是這位公關(guān)總監(jiān)卻將矛頭指向了維權(quán)員工，這種“何不食肉糜”的心態(tài)，令人不齒。

當(dāng)然這位公關(guān)總監(jiān)，不是第一次在社交媒體上攻擊別人了，上一次攻擊的對象是小米和雷軍！在發(fā)文中明確表示：雷軍這樣的企業(yè)家，有點公德心和羞恥心好不好？每臺車虧6萬，虧那么多還賣那么多干嘛，雷軍和小米的做法，放在以前叫傾銷，這是最惡劣的商人本質(zhì)！

這樣的謾罵，不僅充分展現(xiàn)了這位公關(guān)總監(jiān)的個人素養(yǎng)，而且也展現(xiàn)出了極低初級的專業(yè)素養(yǎng)，竟然認(rèn)為一個品牌開始賣車時的虧損，是無法被容忍的，整體虧損就是傾銷，這就太業(yè)余了。只不過像這種無知且自大的表態(tài)，很快就在社交媒體上向小米和雷軍求放過了。

所以其實極越汽車的事情發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不僅僅是車企崩潰，員工前途的問題了，有很多人基于自身的利益，在其中“閃轉(zhuǎn)騰挪”，尤其像這位公關(guān)總監(jiān)這種，本質(zhì)上不愁工作、個人素質(zhì)還偏低的高管來說，是不可能共情員工的。

反過來也是一樣，極越汽車能將這樣的高管招進(jìn)公司，并且在無理謾罵小米和雷軍之后，還能繼續(xù)被留在管理層，并且負(fù)責(zé)對外公關(guān)業(yè)務(wù)，這只能說明一個問題，極越汽車的管理層文化就是這樣，這樣的車企和品牌閃崩，幾乎是必然的。