就在外界推測(cè)極越是否能渡過難關(guān)時(shí)，它又有新的負(fù)債增加了。網(wǎng)上傳出一封《極越汽車供應(yīng)商聯(lián)合聲明》，經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，極越汽車欠付所有供應(yīng)商款項(xiàng)近 20 億。眼瞅著財(cái)務(wù)的窟窿越來越大，新的融資也就越來越渺茫。

極越閃崩的鬧劇，并不是突然才暴露出端倪。

11月，一則集度（極越汽車前身）裁員40%、CFO跑路的消息在社交平臺(tái)上廣泛流傳，不過，這在當(dāng)時(shí)并沒有掀起很大的水花，極越汽車法務(wù)部也緊急辟謠上述傳聞為不實(shí)言論。

戲劇性的是，極越前腳剛辟謠，后腳就原地解散。12月12日，極越陷入停擺狀態(tài)，CEO夏一平在上?？偛勘粏T工圍堵。自此，員工與公司代表開始了車輪談判。

極越的一位高管在交流中指出，“九月份的時(shí)候，我們確實(shí)做過裁員1500人的計(jì)劃，但由于公司賬上沒有足夠的賠償金，因此擱置了?！彼寡?，在當(dāng)時(shí)乃至更早的時(shí)候，管理層已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了“雷”。

為什么在明知賬面上已經(jīng)沒有足夠資金支撐公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，極越依然要加速主義油門踩到底？

我們把視線拉回到今年年初，上市近半年的極越01銷量還在百余輛左右徘。一位極越高層回憶，“當(dāng)時(shí)極越01一輛車的市場(chǎng)費(fèi)用均攤下來要好幾萬，財(cái)務(wù)的東西很好估算，我們當(dāng)時(shí)就判斷，公司現(xiàn)金流撐不到10月就要出問題?！?/p>

但即便如此，極越依然沒有放緩線下門店的擴(kuò)張節(jié)奏，由于很長(zhǎng)時(shí)間沒有新的外部融資進(jìn)入，資金壓力來到了兩個(gè)富爸爸百度與吉利上。

“董事會(huì)看到銷量那么差，都不想再砸錢了。于是讓夏一平簽了一份軍令狀，如果5月份極越銷量還上一千輛，夏一平就走人?！币晃粯O越內(nèi)部人士講述道，靠著各種優(yōu)惠與促銷政策，極越公布5月份的終端銷量為1001輛，勉強(qiáng)“過線”。

單從銷量上看，自7月份開始，極越基本保持了一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而正是表面上不斷向好的信號(hào)讓真正的問題得以掩蓋。極越猶如一輛失去制動(dòng)的車，一路加速直接撞向懸崖.....

在宣布“原地解散”后，依然堅(jiān)稱“公司財(cái)務(wù)沒有任何問題”的夏一平已經(jīng)失去了員工的信任?！?2月14號(hào)，夏一平說會(huì)把員工的賠償方案提交給股東雙方，并且隨時(shí)反饋進(jìn)度。已經(jīng)過去兩天了，沒有一點(diǎn)動(dòng)靜。”一位極越內(nèi)部員工透露。

注水的銷量、消失的核心

今年8月的成都車展期間，夏一平在接受采訪時(shí)一度情緒失控，他哽咽地說，“ 1 月賣了 200 多臺(tái)，2 月更是只有 100 多臺(tái)，我很難受?！彼寡宰约阂宦纷邅淼男乃幔?021年公司創(chuàng)立，人員規(guī)模從3000擴(kuò)充到5000人，中間經(jīng)歷了很多事情都很苦。

“去年年底，財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)就向夏一平預(yù)警過公司的財(cái)務(wù)狀況，要求停止無序擴(kuò)張。”一位極越內(nèi)部員工透露，顯然夏一平并沒有聽進(jìn)去。除了不斷壯大的人員規(guī)模，夏一平在2023年10月公開表示，2024年計(jì)劃開250家以上線下門店。就在閃崩前一個(gè)月，極越還新增了11家新店。官方數(shù)據(jù)顯示，極越線下門店數(shù)量已達(dá)140家。

“今年銷量的提振基本都是靠終端價(jià)格‘打骨折’實(shí)現(xiàn)的?！鄙鲜鰳O越內(nèi)部員工透露，今年10月，極越01煥新版升級(jí)了碳化硅電機(jī)。在這之前，老款在終端進(jìn)行了持續(xù)數(shù)月的類似“清庫存”的處理?！坝械牡胤?，直接把展車拿去賤賣了?！?/p>

雖然夏一平多次在公開場(chǎng)合表示，復(fù)制別人沒有出路，甚至有極越內(nèi)部人士透露，夏一平曾在內(nèi)部會(huì)議上自詡“營(yíng)銷天才”。但從他一系列營(yíng)銷動(dòng)作來看，打造個(gè)人IP、直播等在他看來非常規(guī)的方式，都帶有強(qiáng)烈的模仿痕跡。

有公開報(bào)道稱，李彥宏對(duì)于夏一平的評(píng)價(jià)是：懂車、懂互聯(lián)網(wǎng)、有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)背景、有激情、有使命感，是非常適合和難得的人選。而從夏一平過往履歷看，他都難以稱得上是“內(nèi)行”。

“可能因?yàn)橄囊黄奖旧淼目缃绫尘?，有很多沒有汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人加入這個(gè)公司。”極越內(nèi)部員工透露。甚至有內(nèi)部員工形容“夏一平對(duì)汽車行業(yè)的專業(yè)人士帶有偏見”，這也導(dǎo)致極越管理層缺少真正懂汽車行業(yè)的人。

在公司閃崩前，CFO劉吉寧已先行撤退。有媒體報(bào)道稱，劉吉寧并不是網(wǎng)傳的卷錢跑路，而是10月份主動(dòng)提出離職。其內(nèi)部通訊軟件的個(gè)人簽名還停留在，戰(zhàn)術(shù)上的努力掩蓋不了戰(zhàn)略上的失誤。

一位極越內(nèi)部人士回憶道，當(dāng)時(shí)去向成謎的不光是CFO劉吉寧，還有極越整車工程負(fù)責(zé)人王勇?！伴W崩前公司內(nèi)部就已經(jīng)決定不研發(fā)新車了，王勇也很少出現(xiàn)在公司了?！?/p>

這不是天災(zāi)，是人禍

有公開報(bào)道稱，極越閃崩主要原因在于百度撤資，而百度撤資的主要原因是發(fā)現(xiàn)極越高達(dá)幾十億元的財(cái)務(wù)窟窿。

百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬近期公開表示，百度將負(fù)責(zé)極越智駕和地圖導(dǎo)航技術(shù)保障。百度Apollo作為技術(shù)提供商，為極越提供純視覺ASD智駕方案以及車道級(jí)導(dǎo)航地圖。據(jù)百度內(nèi)部人士透露，該系統(tǒng)的維護(hù)每年的成本至少要幾千萬元。

夏一平說，自己在戰(zhàn)略上的失誤在于，沒有預(yù)見到資金問題的嚴(yán)重性。事實(shí)真是如此嗎？

有媒體報(bào)道稱，在今年8月的董事會(huì)上，股東雙方討論了百度是否還需要給極越投資的話題，但百度方高管并沒有明確表態(tài)。而在2023年年底，極越已經(jīng)向百度提報(bào)了預(yù)計(jì)2024年70億元的虧損。

一位極越高層透露，“全公司一個(gè)月的工資大概1.6億元，這么大一個(gè)公司，賬上居然沒有兩三億現(xiàn)金。由于每個(gè)季度都要給股東雙方上報(bào)完整的財(cái)務(wù)報(bào)表，所以極越的財(cái)務(wù)情況，股東雙方都是知情的。”他表示，吉利用自己的工廠給極越代工，極越還欠了很多錢沒付。

也就是說，不管是夏一平還是股東雙方，早就這個(gè)巨大的財(cái)務(wù)窟窿了然于心，只不過各方都有自己的算盤。

上述極越高層推測(cè)，吉利之所以一直愿意合作，是認(rèn)為百度會(huì)兜底，而夏一平也是這么認(rèn)為的。他透露，在暴雷之前，極越曾動(dòng)用多方力量向李彥宏施壓，希望百度能伸出援手繼續(xù)投資，但李彥宏均不表態(tài)。

“董事會(huì)要批準(zhǔn)一個(gè)財(cái)年的所有財(cái)政支出，夏一平自己能批是2000萬元，超出這個(gè)額度都需要董事會(huì)批準(zhǔn)?！鄙鲜龈吖苤赋觯谑怯辛讼囊黄脚c員工斡旋時(shí)所說的，“從董事會(huì)拿到?jīng)Q議，不是自己能決定的。”

夏一平此話不假，但也不是完全正確。除了宣布解散這類重大事項(xiàng)，公司日常的大事小情都是CEO說了算。股東委派的董事一般不實(shí)際參與公司的日常運(yùn)營(yíng)和管理。

如果夏一平只是他反思的用人和管理風(fēng)格上的失誤，那作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人，他只能被詬病為無法勝任或能力不足。

但夏一平偏偏定義自己為一個(gè)“創(chuàng)業(yè)者”，這個(gè)創(chuàng)業(yè)者不僅始終沒有讓公司實(shí)現(xiàn)自我造血，還自恃有兩個(gè)富爸爸，一直依賴外部供養(yǎng)。甚至在最后的危急存亡之秋，能做的僅僅是，告訴大家“我已經(jīng)很努力了?！?/p>

有極越內(nèi)部人士透露，夏一平目前的主要任務(wù)是融資，他正在積極聯(lián)系投資方尋求幫助?！辈贿^，“AI+整車制造”的生態(tài)故事在2024年還有多大的吸引力，需要打上一個(gè)大大的問號(hào)。更何況，今時(shí)不同往日，智能電動(dòng)車領(lǐng)域沒有那么多熱錢涌入了。

劉吉寧在離開極越前感慨，戰(zhàn)術(shù)上的努力掩蓋不了戰(zhàn)略上的失誤。事實(shí)上，極越最大的戰(zhàn)略失誤，是夏一平這樣的職業(yè)經(jīng)理人被放在了創(chuàng)業(yè)者的位置上。諷刺的是，在公司全面崩盤之時(shí)，夏一平依然以“創(chuàng)業(yè)者”自居。