電動(dòng)市場(chǎng)現(xiàn)在個(gè)性化車型選擇越來(lái)越多，不過(guò)此前都集中在一些小型或者微型純電上，畢竟這類偏個(gè)性化的產(chǎn)品往往都需要一個(gè)較低的價(jià)格來(lái)支撐銷量。而12月16日晚，iCAR旗下全新緊湊型純電SUV——V23正式上市，該車可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的一款極致個(gè)性化產(chǎn)品，硬核越野的造型確實(shí)非常討喜，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬(wàn)元。

首先不得不說(shuō)的是這個(gè)價(jià)格，iCAR V23也是把自己的起售價(jià)放在了國(guó)內(nèi)最卷的“998”市場(chǎng)，對(duì)于想要這個(gè)外形，對(duì)續(xù)航要求不高的朋友來(lái)說(shuō)，9.98萬(wàn)元確實(shí)非常有吸引力。當(dāng)然即使是頂配的501km四驅(qū)版本，它的價(jià)格也僅13.98萬(wàn)元，iCAR品牌一如既往的發(fā)揮著性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然iCAR V23最吸引大家的毫無(wú)疑問(wèn)是這個(gè)外形，它致敬了非常多的經(jīng)典硬漢越野車，但整體來(lái)說(shuō)原創(chuàng)度又不錯(cuò)，很復(fù)古，同時(shí)又有很多流行元素，毫無(wú)疑問(wèn)的長(zhǎng)在了當(dāng)下年輕消費(fèi)者復(fù)古越野潮流的審美上，確實(shí)非常討喜。

車身側(cè)面，我們除了看到平整的型面和復(fù)古的造型之外，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的四個(gè)車輪非常靠近車身的四個(gè)角，除了讓它在小巧的尺寸里最大化利用空間。

尺寸數(shù)據(jù)方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，軸長(zhǎng)比很夸張，所以它的車內(nèi)空間還不錯(cuò)。但是它有一個(gè)非?？鋸埖慕咏x去角，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/210mm（前兩驅(qū)版、后四驅(qū)版）。另外，官方也提供了多種輪圈和輪胎來(lái)供大家選擇，大家可以根據(jù)自己的使用場(chǎng)景進(jìn)行搭配。

內(nèi)飾部分，iCAR V23是當(dāng)下比較主流的簡(jiǎn)潔科技風(fēng)格，中控島臺(tái)的位置也是開(kāi)放式的設(shè)計(jì)，實(shí)用性和空間利用都更出色。15.4英寸的2.5K方形屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用8155芯片，界面基于虛幻引擎的3D HMI設(shè)計(jì)，并將支持無(wú)線CarPlay。

當(dāng)然新車也不加入了不少硬派的元素，比如大尺寸的圓形旋鈕、裸露的鉚釘?shù)?，并且還有非常多的預(yù)留螺紋接口和外接按鈕，給了用戶非常多個(gè)性化空間。后備廂下沉空間有90L，后備廂拓展后744L，空間還是非常夠用的。

動(dòng)力方面，iCAR V23提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版最大功率136馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率211馬力，根據(jù)電池容量的不同，單電機(jī)版本CLTC續(xù)航里程有301km和401km，四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程501km。

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