最近這段時(shí)間在汽車圈內(nèi)最重磅的新聞是哪個(gè)？我想「極越爆雷」說(shuō)第二，應(yīng)該沒人會(huì)說(shuō)第一才對(duì)。

在張勇卸任哪吒汽車CEO后的不久，網(wǎng)絡(luò)上流傳出某家新勢(shì)力車企爆雷的消息，很多人都以為會(huì)是哪吒汽車。但結(jié)果讓人大跌眼鏡，要倒閉的居然是極越汽車！為什么要說(shuō)「居然」，因?yàn)?strong>極越的身世真的太過(guò)優(yōu)越，這家車企爆雷令很多人都沒有想到，可事實(shí)就是如此。????????????

含著金湯匙出生的極越

簡(jiǎn)單回顧一下極越的出身，極越的前身叫做「集度」，集度汽車有限公司于2021年3月2日完成注冊(cè)，這是一家是由百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌。

在當(dāng)時(shí)百度持股55%，吉利持股45%，有百度和吉利這兩大巨頭在身后支持著，集度汽車確實(shí)看上去讓人倍感安心。2022年6月8日，集度正式發(fā)布了首款汽車機(jī)器人概念車JIDU ROBO-01。

彼時(shí)的「汽車機(jī)器人」，依靠著百度Apollo智駕系統(tǒng)以及吉利提供的平臺(tái)，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。而集度的第二輛車JIDU ROBO-02，則是在2022廣州車展上進(jìn)行了亮相。????????

這也就是后來(lái)的極越07，在我心里這款車完成稱得上是「最美國(guó)產(chǎn)車」。

到了2023年8月14日晚，百度造車項(xiàng)目集度汽車正式“更名”極越品牌，原集度汽車首款車型「集度ROBO-01」，也正式更名為極越01。這款新車在2023年10月正式上市，再后來(lái)極越汽車陸續(xù)推出了極越07和Robo X等車型。

由于在智駕方面采用和特斯拉類似的「純視覺方案」，極越的智能駕駛能力也讓很多消費(fèi)者饒有興趣。??

由于背靠吉利和百度這兩大巨頭，再加上本身有著不錯(cuò)車產(chǎn)品力，極越汽車的銷量并不算非常低。極越汽車今年6-10月的銷量分別為444、1,019、2,117、2,605以及3,107臺(tái)。在今年10月首次突破3,000臺(tái)之后，極越汽車的銷量有所下滑，11月僅交付2,485臺(tái)，環(huán)比下滑超20%。根據(jù)極越汽車公布的數(shù)據(jù)，他們?cè)?strong>今年1-11月累計(jì)交付超1.4萬(wàn)臺(tái)新車。

對(duì)于一家「剛滿周歲」不久的車企來(lái)說(shuō)，這一銷量甚至能算得上表現(xiàn)出色。

突如其來(lái)的解散風(fēng)波

在12月上旬，網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)了關(guān)于極越汽車爆雷的預(yù)告，當(dāng)時(shí)爆料的各大渠道都未直接指向極越，只說(shuō)是新勢(shì)力車企。當(dāng)時(shí)很多人猜測(cè)這家車企會(huì)是哪吒，畢竟他們的CEO張勇剛剛卸任。???????????

只是令人意想不到的是，在12月11日，極越汽車CEO夏一平發(fā)布了一封內(nèi)部信，稱極越汽車要進(jìn)入「創(chuàng)業(yè)2.0」階段，需要優(yōu)化組織架構(gòu)以及調(diào)整供應(yīng)鏈生態(tài)，并對(duì)資源進(jìn)行重新的整合。????

極越CEO夏一平表示，在極越創(chuàng)業(yè)2.0階段將做好以下4方面的事情：

1、堅(jiān)持核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

3、合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程。

4、削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。

到了當(dāng)天下午4點(diǎn)鐘，大家才明白了什么是所謂的「創(chuàng)業(yè)2.0」：

1、極越汽車11月、12月將不會(huì)再為員工繳納社保，如有其他需求需要社保不斷繳的，需要在周五以前完成社保賬戶釋放，并自行尋找下家代繳。

2、在12月16日前離職的員工均算作被動(dòng)離職，能獲得「N+1」賠償，賠償金于明年2月15日發(fā)放，但是不作保證。

3、如果選擇不離職，將不會(huì)發(fā)放任何工資。

4、公司機(jī)會(huì)保留約100人的編制維持后續(xù)的運(yùn)營(yíng)，但是這批員工同樣不會(huì)發(fā)放工資，也不會(huì)繳納社保。

5、此前被裁員員工的N+1賠償金延期發(fā)放。

就這樣，極越汽車轟然倒塌，一場(chǎng)鬧劇悄然開啟。先是極越的主播在直播時(shí)被告知公司倒閉，令一眾主播先是茫然，后是崩潰，最后是接受事實(shí)開始討薪甚至在線找工作。?

再后來(lái)，極越汽車CEO夏一平被員工圍堵在公司，眾人高呼讓其拿出存款來(lái)為大家繳納社保，還有人采取了「熬鷹戰(zhàn)術(shù)」不允許夏一平離開公司，但最后還是讓夏一平全身而退。

但鬧劇還遠(yuǎn)未結(jié)束，部分極越的員工為了挽回?fù)p失，前往門店開啟了「零元購(gòu)」模式，連保潔公司的微波爐都被擄走了；而門店內(nèi)尚未進(jìn)行轉(zhuǎn)移的展車，被管理方說(shuō)「2萬(wàn)就賣」。

但損失最為慘重的，我想還得是極越的一萬(wàn)多車主。如果極越真的倒閉且沒有人兜底的話，還沒提車的車主自然無(wú)法提到車；而對(duì)于已經(jīng)提車的車主來(lái)說(shuō)，他們后續(xù)用車時(shí)無(wú)論是維保還是出售二手車，都將會(huì)有極大麻煩。?

CEO難辭其咎

在常人看來(lái)，極越汽車背靠著吉利和百度這兩大巨頭，正常來(lái)說(shuō)怎么可能會(huì)說(shuō)倒就倒呢？被官方稱為“首個(gè)完全以原生 AI 大模型為底座”打造的智能座艙，發(fā)布才不到半年，而在前不久剛剛舉行的廣州車展上，極越的新車Robo X也才剛完成亮相。

極越爆雷這件事，據(jù)說(shuō)和極越CEO夏一平有著莫大的關(guān)系。

出生于1981年的夏一平，本科畢業(yè)于南京郵電大學(xué)通信工程專業(yè)，碩士畢業(yè)于埃塞克斯大學(xué)電信和信息系統(tǒng)專業(yè)，2019年榮獲埃塞克斯大學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位。

在進(jìn)入汽車行業(yè)之前，夏一平在通信行業(yè)工作過(guò)5年。后來(lái)夏一平任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 ，也曾在福特亞太和北美工作5年，負(fù)責(zé)過(guò)福特智能車載系統(tǒng)SYNC產(chǎn)品在中國(guó)的本地化。

2015年，夏一平作為摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官，創(chuàng)辦摩拜單車。沒錯(cuò)，就是那個(gè)改變了中國(guó)人甚至世界出行方式的摩拜單車，后來(lái)摩拜接入美團(tuán)，正式更名為美團(tuán)單車。

在成為極越汽車CEO之前，夏一平也算是在汽車行業(yè)摸爬滾打了許多年，同時(shí)作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，他同樣有著豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年，摩拜被美團(tuán)收購(gòu)之后，夏一平離開了摩拜。

2021年立春后不久，夏一平兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回到汽車圈。夏一平成為百度CEO李彥宏欽定的CEO人選，李彥宏對(duì)夏一平的評(píng)價(jià)是：“懂車、懂互聯(lián)網(wǎng)、有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)背景、有激情、有使命感，是非常適合和難得的人選。”

可就是那么一個(gè)「適合和難得的人選」，卻有傳聞稱其有貪污腐敗的行為。

在12月12日有一位百度內(nèi)部人士消息稱，百度在2024年10月曾派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入極越盡調(diào)，為后續(xù)30億投資做準(zhǔn)備，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)極越財(cái)務(wù)是一攤爛賬，有高達(dá)70億財(cái)務(wù)窟窿，決定不再繼續(xù)投入。

后來(lái)在溝通會(huì)中，夏一平也疑似對(duì)網(wǎng)傳消息以及個(gè)人財(cái)務(wù)有問題等疑問作出了回應(yīng)，表示極越的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人由百度派遣，很早就介入公司管理，同時(shí)他強(qiáng)調(diào)極越的全面審計(jì)已經(jīng)完成，沒有任何問題。

雖然「夏一平貪污腐敗」只是傳聞，并沒有實(shí)質(zhì)性的證據(jù)。但是這個(gè)時(shí)候他想要自證清白，僅憑口頭的答復(fù)確實(shí)很難讓人信服。

當(dāng)然了，極越汽車的潰敗不應(yīng)該歸咎于某一個(gè)人，公司對(duì)于產(chǎn)品過(guò)于自信、產(chǎn)品定位尷尬以及營(yíng)銷手段有所偏差等問題，都是極越走向失敗的重要原因。只是現(xiàn)在「馬后炮」一點(diǎn)用處都沒有，最為重要的事情還是怎么去收拾極越汽車留下的爛攤子。

吉利&百度聯(lián)合兜底

極越爆雷之后，網(wǎng)絡(luò)上有非常多不一樣的聲音，不僅有人說(shuō)百度不再繼續(xù)投入，還有人說(shuō)為極越代工生產(chǎn)新車的吉利汽車，也無(wú)法收回應(yīng)付的賬單。另外根據(jù)吉利集團(tuán)前段時(shí)間發(fā)布的臺(tái)州宣言來(lái)看，「戰(zhàn)略整合」是他們近期的重要工作。

也許在吉利集團(tuán)看來(lái)極越這筆「投資」目前已經(jīng)以失敗告終，趁著這時(shí)候正好可以甩掉這個(gè)包袱，也稱得上是一舉兩得。

可事實(shí)果真如此嗎？如果吉利這樣做，極越數(shù)以千計(jì)的員工以及一萬(wàn)多車主，將面臨著巨大的損失；而認(rèn)可百度和吉利的投資者，可能也會(huì)因?yàn)檫@一舉動(dòng)而產(chǎn)生一些負(fù)面想法；同時(shí)一些下游的供應(yīng)商，也會(huì)受到一定波及。??

作為在各自領(lǐng)域都處于巨頭地位的企業(yè)，吉利和百度發(fā)布了聯(lián)合聲明，他們要為極越汽車進(jìn)行兜底！???

在聯(lián)合聲明中我們可以看到，百度、吉利作為股東，對(duì)員工、用戶、合作伙伴深表關(guān)切，以高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜：

1、第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工善后問題。

2、維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)。

3、推進(jìn)其他事宜的合理合法解決?。

據(jù)了解，目前吉利方面可以說(shuō)是非常積極地在協(xié)調(diào)資源，以保障極越車主的權(quán)益。從吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)的微博中可以看到，有車主朋友直接到吉利總部，現(xiàn)場(chǎng)溝通關(guān)于后續(xù)用車的事宜，最終得到了以下結(jié)果：??????????

1、售后由吉利領(lǐng)克負(fù)責(zé)。

2、終身質(zhì)保有效。

3、積分充電由吉利承擔(dān)。

4、網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)商，吉利承擔(dān)。

5、軟件會(huì)留一個(gè)團(tuán)隊(duì)維護(hù)，服務(wù)器方面接入吉利。

我們甚至能在楊學(xué)良的微博中看到，吉利直接向極越汽車的工程師發(fā)起邀請(qǐng)，讓他們先加入到吉利為車主提供保障服務(wù)的團(tuán)隊(duì)來(lái)。

在這樣的情況下，我相信無(wú)論是極越員工還是消費(fèi)者，亦或者是極越的其他合作伙伴，合法權(quán)益還是能得到保障的。其實(shí)吉利的做法我認(rèn)為非常正確，一方面基于SEA架構(gòu)打造而來(lái)的極越07以及極越01，理論上絕大多數(shù)配件都能與其他同平臺(tái)車型共用，吉利為其進(jìn)行維保再合適不過(guò)。?????????????????????????

另一方面這也展示了吉利集團(tuán)的大廠風(fēng)范，除了提供產(chǎn)品力過(guò)硬的車型給消費(fèi)者之外，擔(dān)負(fù)起企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，會(huì)使得吉利集團(tuán)的企業(yè)形象進(jìn)一步提升。?

寫在最后

極越這一次爆雷，可謂是刷新了新勢(shì)力車企崩塌的速度，像這一種毫無(wú)預(yù)兆的風(fēng)波，會(huì)使得消費(fèi)者對(duì)于同樣類型產(chǎn)品產(chǎn)生抗拒情緒。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上的看客來(lái)說(shuō)，這次爆雷風(fēng)波可以說(shuō)是看得非常過(guò)癮，各種馬后炮和「觀點(diǎn)輸出」也給不少人帶來(lái)了大量流量。???

新勢(shì)力車企被洗牌，企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善而破產(chǎn)，這些是再正常不過(guò)的事情。但除了在開上帝視角的情況下指點(diǎn)江山之外，我們更應(yīng)該反思身邊是否存在與極越汽車同樣的問題，有的話又該如何解決這些問題？特別是各位在汽車行業(yè)工作的朋友，更要引以為鑒。??????????????????????????

而對(duì)于廣大網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，也不應(yīng)去散布各種消極言論，如果大家都不去支持一些擁有新想法的企業(yè)，或許以后就會(huì)是完全同質(zhì)化的市場(chǎng)甚至是壟斷市場(chǎng)。在這種情況下，大家還有選擇的機(jī)會(huì)嗎？?

最后說(shuō)一句，極越的設(shè)計(jì)真的非常有品味，吉利集團(tuán)要不要考慮把極越的設(shè)計(jì)師收入麾下，最好是直接接手極越07以及Robo X的整體項(xiàng)目呢？

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）