文｜吳迎秋

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱將要退休了。聽(tīng)到這一消息，許多人的第一反應(yīng)是，奔馳在華業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)受影響？畢竟唐仕凱在這個(gè)位置上已經(jīng)12年了。特別是過(guò)去幾年間。中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了很大變化，奔馳努力在改變，適應(yīng)新形勢(shì)的變化。這其中唐仕凱的作用肯定是有份量的。

12年，唐仕凱是外界公認(rèn)的“中國(guó)通”。熟悉他的人都親切地叫他“老唐”。這12年，讓他與包括媒體在內(nèi)的中國(guó)各界打交道的過(guò)程中交下了很多朋友。大家想知道的關(guān)于奔馳的事，都可以找“老唐”問(wèn)，他有什么疑問(wèn)也隨時(shí)可以找中國(guó)朋友聊。記得他當(dāng)年到中國(guó)上任之初，正是奔馳在華業(yè)務(wù)遇到問(wèn)題，需要調(diào)整之時(shí)。那個(gè)時(shí)候，大家都互不熟悉。但每次交流開(kāi)場(chǎng)，他都會(huì)說(shuō)，奔馳在中國(guó)遇到了問(wèn)題，你們?cè)趺纯矗孔藨B(tài)放得很低，態(tài)度十分誠(chéng)懇，根本看不出他是奔馳全球的董事。跟“老唐”打過(guò)交道的人都有一個(gè)共同的印象：一點(diǎn)架子都沒(méi)有。這樣的特點(diǎn)，讓他在中國(guó)的工作很快打開(kāi)了局面。

本土化，一直是跨國(guó)汽車公司在中國(guó)拓展業(yè)務(wù)的核心。尤其是像奔馳這樣的大品牌，本土化首先意味著要強(qiáng)化文化的融合。這一點(diǎn)上，奔馳是有過(guò)教訓(xùn)的。由于文化上的差異，一件不那么大的事，很容易變成“店大欺客”的事件。奔馳方面意識(shí)到加大本土化工作的力度，是改善奔馳品牌形象的最直接有效的工作。唐仕凱上任后，有人開(kāi)玩笑地說(shuō)這個(gè)人“面善”。加上他在與中國(guó)同行交流時(shí)的“低姿態(tài)”，給奔馳在中國(guó)的“本土化”作了一個(gè)很令人信服的背書(shū)?？梢哉f(shuō)，當(dāng)時(shí)選擇唐仕凱出任奔馳負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)就是看中了他身上獨(dú)具的親和力。

去年3月，段建軍出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的總裁兼首席執(zhí)行官。這是奔馳在中國(guó)推動(dòng)本土化又一新的舉措。讓一個(gè)中國(guó)人任中國(guó)市場(chǎng)的一把手，是奔馳歷史上沒(méi)有過(guò)的事，一方面是段建軍的業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，同時(shí)也是奔馳方面深知本土化的重要性。相信這樣的任命也一定與唐仕凱下場(chǎng)推動(dòng)有關(guān)。今天看，在段建軍的帶領(lǐng)下，奔馳中國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷做得有聲有色，被媒體視為最會(huì)做品牌的車企。

這些年來(lái)，在中國(guó)為中國(guó)，幾乎所有的跨國(guó)車企都在說(shuō)。但真正做到位，做出效果來(lái)的不多。是否真正做到融合、融入中國(guó)是其中非常重要的關(guān)鍵。這里所指的融合、融入其實(shí)是跨國(guó)車企面對(duì)中國(guó)新汽車?yán)顺钡男抡n題。怎么看中國(guó)新汽車的崛起？怎么看中國(guó)汽車與世界汽車的關(guān)系？怎么從中國(guó)新汽車的快速發(fā)展看汽車未來(lái)的路徑和方向？站在像奔馳這樣的跨國(guó)車企的角度可能是一種答案，站在快速崛起的中國(guó)汽車一邊可能是另一種解讀。就在一周前，我與“老唐”有一次見(jiàn)面。他說(shuō)，最近一段時(shí)間來(lái)，在德國(guó)總部的時(shí)間大大超過(guò)了以前。他的一個(gè)工作重點(diǎn)就是反復(fù)告訴總部同事中國(guó)汽車發(fā)生了什么？中國(guó)汽車還將發(fā)生什么？奔馳應(yīng)該怎么辦？我問(wèn)“老唐”，總部同事聽(tīng)進(jìn)去了嗎？他表示：有的聽(tīng)進(jìn)去了，有的聽(tīng)懂了，有的還要連續(xù)說(shuō)。他說(shuō)，中國(guó)發(fā)展得太快了，一定要讓總部的同事真真切切地了解到這一點(diǎn)。這樣的表述，跟我前不久在德國(guó)與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松交流時(shí)，得到的回答完全一樣：“要讓奔馳全球的高管都來(lái)看中國(guó)發(fā)生了什么。感受中國(guó)速度，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。讓大家都知道中國(guó)的成功將助力奔馳在全球的更大成功?！痹诖舜伪捡Y總部官宣唐仕凱將退休的消息中，康林松說(shuō)：“唐仕凱在華任職的12年間，他與團(tuán)隊(duì)一起推動(dòng)我們?cè)谌A的銷量增長(zhǎng)了三倍多，大幅拓展了本土生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)實(shí)力，并打造了一個(gè)精干卓越的中國(guó)團(tuán)隊(duì)。憑借其高超的文化領(lǐng)悟力及杰出的戰(zhàn)略溝通能力，出色代表我司在華推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并贏得了本土合作伙伴們的尊敬和高度認(rèn)可?！碧剖藙P在中國(guó)的角色，奔馳總部的評(píng)價(jià)很高。

唐仕凱將要退休了，奔馳在中國(guó)的業(yè)務(wù)還將繼續(xù)，奔馳在中國(guó)的本土化推進(jìn)更要繼續(xù)。特別是中國(guó)的新汽車發(fā)展速度還將加快，首先需要判斷，這對(duì)唐仕凱的繼任者是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。好在奔馳總部方面已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，新的接任者明年2月份到任，唐仕凱到明年7月正式退休。這樣的雙軌安排，“扶上馬送一程”的意思很明顯，相信奔馳的決策和接任者的能力一定會(huì)讓奔馳在華的業(yè)務(wù)有新的、更好的結(jié)果。