一個(gè)很殘酷的事實(shí)，那邊新能源車(chē)賣(mài)得風(fēng)生水起，可來(lái)到傳統(tǒng)的燃油車(chē)這邊，銷量卻是越來(lái)越差了。以致于，現(xiàn)在很多車(chē)即使降價(jià)，都沒(méi)什么人愿意去買(mǎi)了，這難道不比銷量差還更可怕嗎？那這樣的車(chē)型又到底有多少？今天我就給你們來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)幾款。

1、馬自達(dá)CX-30

11月銷量：402輛

馬自達(dá)CX-30作為一款小型SUV，在11月份的銷量只有402輛新車(chē)，排名更是來(lái)到了馬自達(dá)本品牌車(chē)型里的最后一位。要說(shuō)它沒(méi)有優(yōu)惠，在11月份，廠家直接為CX-30給出了全系官降32000元的限時(shí)補(bǔ)貼，而新車(chē)的起售價(jià)也是降到了9.99萬(wàn)元起步，按理來(lái)說(shuō)，銷量應(yīng)該起來(lái)才對(duì)。

可結(jié)果呢？CX-30在11月份的銷量不升反降，僅售出去402輛新車(chē)，那這顯然不符合廠家的預(yù)期。說(shuō)實(shí)話，CX-30雖然降到了9.99萬(wàn)起步，但就憑馬自達(dá)現(xiàn)在的影響力，愿意去買(mǎi)它的人也確實(shí)是不多。

更何況，CX-30還只是一臺(tái)小型SUV，這就意味著它的空間表現(xiàn)會(huì)很局促。而且燃油車(chē)是需要繳納購(gòu)置稅的，等于說(shuō)就算是最低配辦下來(lái)，用戶也還需花將近12萬(wàn)左右才能夠買(mǎi)到，那這顯然是不符合當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)行情的。畢竟，現(xiàn)在的人都更想買(mǎi)電車(chē)，所以像CX-30這種沒(méi)啥產(chǎn)品力、價(jià)格也不便宜的油車(chē)買(mǎi)的人也就更少了。

2、起亞嘉華

11月銷量：207輛

起亞嘉華作為一款比肩豐田賽那、別克GL8的中大型MPV，剛推出時(shí)也是三十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型。記得當(dāng)時(shí)廠家對(duì)它還是信心滿滿的，也想憑借這款全球車(chē)一舉奠定自身在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)里的地位?？勺罱K結(jié)果呢？起亞嘉華就沒(méi)有熱銷過(guò)，可見(jiàn)新車(chē)在定價(jià)策略和產(chǎn)品層面都出現(xiàn)了問(wèn)題。

而在最近這幾個(gè)月時(shí)間里，起亞也是為嘉華車(chē)系給推出過(guò)至高78000元綜合優(yōu)惠政策的。并且，只要你隨便打開(kāi)一個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站，嘉華目前在終端的優(yōu)惠都至少有4萬(wàn)塊錢(qián)往上走。由此也就反映出，嘉華眼下即使是給到了消費(fèi)者不小的優(yōu)惠幅度，可愿意去買(mǎi)它的卻依舊不多，而這其中的原因，或許也跟起亞廠家錯(cuò)過(guò)了讓嘉華熱銷的時(shí)機(jī)有關(guān)。

那什么是好的時(shí)機(jī)呢？在我看來(lái)，嘉華當(dāng)年上市時(shí)就不應(yīng)該定一個(gè)接近30萬(wàn)元的起售價(jià)，如果直接把價(jià)格拉到23~24萬(wàn)起售，那買(mǎi)它的人可能會(huì)多得多。畢竟，2021年那會(huì)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)有今天這般激烈，所以如果能在那時(shí)候就把車(chē)型口碑給打出來(lái)，起亞嘉華也不至于落到今天這種降價(jià)都沒(méi)什么人買(mǎi)的地步了，你們說(shuō)對(duì)嗎？

3、東風(fēng)本田享域

11月銷量：1輛

享域是東風(fēng)本田出品的一款緊湊型轎車(chē)，它與廣汽本田的凌派是兄弟車(chē)型，但這車(chē)在終端的實(shí)際銷量數(shù)據(jù)卻遠(yuǎn)不如凌派高。以過(guò)去的11月份為例，享域終端銷量居然只有1輛，而另一邊的廣汽本田凌派好歹也還賣(mài)出去了259輛新車(chē)，所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是為何呢？

從價(jià)格上來(lái)看，享域10.98萬(wàn)元的售價(jià)明顯是偏高的，畢竟，這車(chē)配的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)又十分地不感冒，所以想買(mǎi)它的人自然就更少了。在后面，雖然廠家為它給出了3萬(wàn)元的優(yōu)惠，將新車(chē)起售價(jià)拉低到了7.98萬(wàn)起，但卻又碰到了以秦PLUS DM為首的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起。而且三缸機(jī)這點(diǎn)始終是國(guó)人所過(guò)不去的一道坎，因此它就更不好賣(mài)了。

總之，東風(fēng)本田享域到今天這地步，顯然是降價(jià)都沒(méi)人想買(mǎi)了，一來(lái)當(dāng)下已經(jīng)是新能源車(chē)的天下，這種合資的三缸車(chē)想要賣(mài)好顯然太難了。二來(lái)本田在國(guó)內(nèi)的影響力隨著新能源車(chē)的崛起也在快速下滑，因此種種因素綜合下來(lái)，享域之后的命運(yùn)可能會(huì)是以停產(chǎn)而收?qǐng)?，想買(mǎi)的朋友可以注意下。

最后，看完這幾款即使有優(yōu)惠、卻仍然賣(mài)不動(dòng)的新車(chē)，你們覺(jué)得它們最終的命運(yùn)會(huì)怎樣呢？是停產(chǎn)還是煥新？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓 ）

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