大利都靈附近菲亞特工廠生產(chǎn)的電池電動(dòng)汽車(chē)500e的生產(chǎn)從2024年9月中旬到11月初處于停產(chǎn)狀態(tài)。但斯特蘭蒂斯預(yù)告，這一停產(chǎn)將在幾周后再次持續(xù)。組裝線將于12月2日至2025年1月5日完全停止。

此次停產(chǎn)不僅影響菲亞特500e，還影響到瑪莎拉蒂的不少內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。這里約有1.3萬(wàn)名員工在工作，但停產(chǎn)僅限于生產(chǎn)崗位，白領(lǐng)工作仍在繼續(xù)。

斯特蘭蒂斯指出，工廠停產(chǎn)的原因是歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的不確定性。2024年前10個(gè)月，歐洲電動(dòng)小型汽車(chē)市場(chǎng)同比縮小一半以上，瑪莎拉蒂車(chē)型的需求也在中國(guó)和美國(guó)等主要非歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)下降。

此外，今年1月至9月，斯特蘭蒂斯在意大利的汽車(chē)產(chǎn)量同比下降41%，當(dāng)?shù)貑T工就業(yè)不穩(wěn)定。值得一提的是，此次米拉菲奧里工廠停產(chǎn)與斯特蘭蒂斯到2030年將意大利國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)擴(kuò)大到100萬(wàn)輛的目標(biāo)相沖突。

斯特蘭蒂斯 已經(jīng)從9月13日開(kāi)始暫停在Mirapiori工廠的生產(chǎn)，并表示：“這是歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的困難和訂單不足帶來(lái)的不可避免的措施?！痹ǔ掷m(xù)到10月11日的中斷延長(zhǎng)到11月1日，此后恢復(fù)生產(chǎn)，但再次出現(xiàn)中斷的情況。

斯特蘭蒂斯目前正在進(jìn)行利潤(rùn)不佳帶來(lái)的成本節(jié)約，因此還宣布計(jì)劃關(guān)閉英國(guó)的工廠，該工廠將從2025年開(kāi)始生產(chǎn)電池電動(dòng)貨車(chē)。

菲亞特500系列，是意大利家喻戶(hù)曉的產(chǎn)品。其身份和地位不亞于甲殼蟲(chóng)對(duì)于大眾，MINI對(duì)于寶馬的重要性。是意大利的國(guó)民車(chē)。所以國(guó)民車(chē)的停產(chǎn)，對(duì)于意大利人的影響還是很大的。

畢竟菲亞特500e是一款小型純電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格本身也不貴。該車(chē)售價(jià)為35,000歐元(約46,000美元)，租賃價(jià)格僅為299/月(約392美元/月)。低廉的租賃價(jià)格比運(yùn)營(yíng)一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)燃油車(chē)要實(shí)惠得多。但就是這樣已經(jīng)很便宜車(chē)型，依然出現(xiàn)了銷(xiāo)售不下去以至于停產(chǎn)的情況，可見(jiàn)歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)面臨的危機(jī)，確實(shí)不??！