目前在售的這代寶馬3系（G20/28）自2019年6月份上市至今，已經(jīng)走過了超過5年多的時(shí)間。那按照車企每2年半時(shí)間進(jìn)行一次中期改款、每5~6年左右時(shí)間就進(jìn)行換代的規(guī)律來算，全新一代的寶馬3系在明年應(yīng)該就將會(huì)和我們來正式見面了。

而近日，就有外媒已經(jīng)拍攝到了全新一代寶馬3系的實(shí)車諜照，并基于諜照繪制出了假想圖。那本著提前目睹全新一代寶馬3系外觀到底長啥樣的這種心態(tài)，下面我們就來具體了解下全新寶馬3系的“風(fēng)采”。

從外媒所繪制出的假想圖來看，全新一代寶馬3系的車頭整體造型較為扁平低矮，雙腎形的鍍鉻進(jìn)氣格柵依舊得到保留，兩側(cè)大燈和中網(wǎng)連接在了一起，內(nèi)部則輔以與全新寶馬X5車系所類似的“7字”形日間行車燈。往下是面積很大的黑色格柵，搭配霧燈區(qū)域的鋼琴烤漆面板，整體運(yùn)動(dòng)感還是挺強(qiáng)的。

側(cè)面整體輪廓和現(xiàn)款寶馬3系看起來差不多，最大區(qū)別在于換裝了新的隱藏式門把手設(shè)計(jì)（寶馬5系還是半隱藏式設(shè)計(jì)），而廠家之所以這么設(shè)計(jì)，想必也是為了追求更低的風(fēng)阻系數(shù)，但就是不知這設(shè)計(jì)會(huì)勸退多少原本打算等全新寶馬3系的潛在買家。

車尾部則換裝了與全新寶馬5系所相同的細(xì)長型LED尾燈組，看起來給人的感覺也是雕塑感滿滿，預(yù)計(jì)將逐步下放到寶馬品牌的其它車型上。值得一提的是，假想圖里的全新寶馬3系配備了雙邊共四出的排氣布局，因此我們猜測，這也有可能是全新寶馬M3的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。

總得看下來，全新寶馬3系的風(fēng)格確實(shí)更向全新寶馬5系所考慮了，尤其是整臺(tái)車所帶給人的那種體量感和型面設(shè)計(jì)，在某一瞬間你就是會(huì)感覺這是臺(tái)“小5系”。所以，面對有可能將要到來的這樣一臺(tái)全新3系，不知道你們有幾分想要去入手它的沖動(dòng)呢？

在我看來，寶馬3系這四個(gè)字本身就已經(jīng)代表了運(yùn)動(dòng)型轎車“標(biāo)桿”的這么一種身份，所以無論新3系的外觀變成什么樣，只要它內(nèi)里的運(yùn)動(dòng)底子還在，我覺得就依舊會(huì)有很多人愿意去買它。

就像是最新的寶馬M3/M4車型，那“大鼻孔”設(shè)計(jì)剛出來時(shí)不也被很多車迷所吐槽嗎？可當(dāng)M3/M4的操控性能依舊、賽道表現(xiàn)仍然很強(qiáng)的時(shí)候，還是會(huì)有很多有錢人愿意去買它。

因此，大家也不要太把外觀造型這件事給提到一個(gè)怎樣的高度，我相信只要全新3系的操控依舊，其肯定是不會(huì)缺少消費(fèi)市場的。

最后再跟大家來簡單說下全新寶馬3系有可能搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，我預(yù)計(jì)，新一代3系大概率將提供2.0T+48V輕混系統(tǒng)以及3.0T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合。其中，國內(nèi)版車型可能會(huì)僅提供2.0T高低功率，而傳動(dòng)則是繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱，并有望配備四驅(qū)系統(tǒng)。

銷量方面，現(xiàn)款寶馬3系近兩個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)分別為11052輛、11349輛，整體也還是比較趨于平穩(wěn)的這么一個(gè)銷量勢頭。不過，目前現(xiàn)款寶馬3系在終端的優(yōu)惠很大，指導(dǎo)價(jià)29.99萬元的新車，經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)已經(jīng)來到了21萬多，所以從一定程度上來說這也是“以價(jià)換量”的結(jié)果。

那看完全新寶馬3系的基本信息，你們覺得這回的新車又會(huì)有多少人買呢？評(píng)論區(qū)里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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