寶馬5款主力車型大降價，最低16萬多就能買，總有1款適合你
在寶馬目前在華銷售的所有車型里，我認為有5款車型最為受消費者所歡迎，它
先來看最暢銷的寶馬3系。在3月份，3系一口氣賣出去了14422輛新車，而憑借這一優(yōu)秀的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，它也成為寶馬目前最熱銷的車型，比排在第二位的寶馬5系還要多賣出去了超過5000輛新車，可見3系目前在市場里的受歡迎程度。
而3系之所以還能賣得這么好，除了在售車型顏值依舊很高，沒有因換代而把外形給改“殘”了的原因以外，也還跟它目前在終端所擁有的大幅優(yōu)惠有關。據(jù)我所知，目前寶馬3系的最低價格能到20萬出頭，而版本則為2025款 325i車型，也就是標軸版的3系。
不過，寶馬3系 325Li M運動套裝眼下優(yōu)惠完之后的價格，其實也就比標軸版貴了不到2萬，所以，如果是奔著居家過日子去買寶馬3系這車的，那多半會選長軸的325 Li或者330 Li。但無論哪個版本，眼下寶馬3系裸車價來到20-25萬區(qū)間已是不爭的事實，因此，這或許也就是當下3系之所以能賣得這么好的最主要原因。
其次是寶馬5系。放在上代寶馬5系身上，那銷量可是比3系還好，但自從5系換代成為新5系后，這種局面就改變了，而究其原因，可能也跟新5系那不被人所接受和認可的外觀有很大關聯(lián)。畢竟，沒人想自己的車看著不漂亮，就好比討老婆，你會嫌自己的老婆長得太漂亮嗎？車同樣如此。
好在的是，在因為新5系的外觀飽受爭議后，廠家也及時針對價格進行了調(diào)整，于是乎，我們也就見到了上市才一年多時間，便在終端出現(xiàn)了十幾萬優(yōu)惠的新款寶馬5系，而這顯然是需要很大勇氣的。
根據(jù)主流網(wǎng)站提供的報價來看，目前寶馬5系優(yōu)惠后的最低價已經(jīng)來到30萬上下，等于說新車在原43.99萬的指導價基礎上已優(yōu)惠超13萬之多，明面上的降價幅度就已是很讓人所感到心動。
另外，在全國部分地區(qū)，寶馬5系的最低價格甚至還能下探到27/28萬左右，由此可見，在受到外形爭議問題困擾后，寶馬5系也是想盡快通過在價格上的優(yōu)惠再重新吸引到其所失去的那部分消費者?？傊?，新5系除了外觀，其它方面我覺得都挺好的，建議那些想抄底的朋友們都去看看。
再就是寶馬X5。寶馬X5作為一款中大型豪華SUV，在上個月賣了5995輛新車，再結(jié)合它平均五六十萬元的落地價，這個成績已然是相當不錯的了。此外，在售的寶馬X5在外形上的顏值還是不錯的，氣場也比較強，加上公路之王的操控性依舊保留得不錯，所以買它的人自然也就多了。
與此同時，國產(chǎn)寶馬X5目前終端優(yōu)惠也很大，指導價61.50萬元的30Li 運動套裝優(yōu)惠完最低價格已經(jīng)只需要49.82萬，落地下來差不多55萬就能夠搞定，還是很有性價比的。要知道，以前國人買進口版寶馬X5的時候，那可是沒七八十萬落不了地，因此，國產(chǎn)后的寶馬X5優(yōu)惠下來了，也是直接導致其始終能夠有不錯銷量的很重要原因。
最后是寶馬X1。全新一代X1的存在感確實差了那么些，而歸根結(jié)底，主要也跟它的外觀不太被國人所接受有關。畢竟，以前X1剛國產(chǎn)那會，就被人給稱作是“小X3”，可謂是“出道即巔峰”。但現(xiàn)在，這種感覺有些弱化了，所以存在感自然也就沒那么強了。
當然了，X1雖存在感差，但它終端的優(yōu)惠力度可是實打?qū)嵉拇?。原價28.89萬，優(yōu)惠后僅需16.18萬，這放從前你敢想？不過，低功率版買的人也確實不多，大部分人都還是去選擇了代號25Li的2.0T版車型，心里想的主要也是買個求穩(wěn)，能理解，換作是我也會這么干，畢竟動力更強。
至于第五款車型寶馬X3。在全新一代車款沒上市之前，X3都還一直是寶馬自家車型里銷量前三的選手，但隨著最新一代X3的上市，整體表現(xiàn)就沒那么好了。而要問原因，那就是懂得都懂，這里我也就不過多地贅述了。
好消息是，全新X3上市后還沒幾個月，其終端的最低價格便已經(jīng)來到了29萬多起步。說真的，單就行駛品質(zhì)和車內(nèi)的科技氛圍來說，新款真比老款要好，因此，我覺得全新X3現(xiàn)在這價格想去買它的人應該還是會挺多的，你們覺得呢？
最后，看完寶馬在華銷量最好的5款車型目前在終端的優(yōu)惠行情，你是否會想要去入手其中一臺呢？按照消費能力來劃分，你目前又最希望去把哪臺車型給提回家呢？不妨在評論區(qū)里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）
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