在汽車文化興起歷史并不是那么久遠的中國大陸，固有傳統(tǒng)觀念里的“當官坐轎”，其實是限定于三廂車。在私家車還未進入尋常百姓家的當年，帶屁股的車意味著“高級感”，坐轎車也才是地位的象征與權勢的附庸。那時候根本沒有兩廂車和越野車什么事兒，都市SUV熱潮也是近些年才興起的一陣旋風。

然而縱覽全球、放眼世界，同汽車工業(yè)發(fā)展先于我國一步的基本情況一樣，全球范圍內的都市SUV熱潮恰恰是從上世紀90年代開始。以承載式車身為基礎，集越野車的高視野、高通過性以及不亞于轎車的駕乘舒適性，完美融合了越野車與轎車的性能優(yōu)勢。

審時度勢，起亞汽車在1993年推出的第一代Sportage，即第一代獅跑。當然它有備而來，是世界上最早具備On/Off-Road兩功能的都市SUV，堪稱都市SUV的開山鼻祖。

起亞Sportage純正的都市SUV基因一脈相承，歷經(jīng)幾代，推陳出新后的集大成者就是此前上市的東風悅達起亞新一代KX5。

曾經(jīng)的獅跑二十余年以來不斷革新，憑借著一流的產(chǎn)品品質和技術實力成為都市SUV領域常青樹，自第一代Sportage上市以來，就在全球車市中掀起了都市SUV風暴，并接連斬獲“美國年度最佳車型獎”與“最暢銷四驅車型”兩項榮譽，這也是韓國汽車在世界汽車歷史上上市以來被稱為“新時代汽車象征”的車型。

口碑與聲譽的持續(xù)上漲，更不能故步自封，獅跑的品質也在不斷進化升級。2010年，由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計的第三代Sportage，通過多項高科技配置的運用，充分實現(xiàn)了整車智能化，出色的外觀設計也相繼榮獲多項世界頂級設計大獎。第四代Sportage延續(xù)了這股勢頭，上市后在德國權威機構J.D.Power車輛可靠性調查報告中奪得冠軍。不破不立，起亞汽車品牌也在美國第三方權威機構J.D.Power的《美國2016年新車質量報告》中，擊敗保時捷榮登冠軍寶座，實現(xiàn)了非豪華品牌在品質上的首次逆襲。

人氣爆紅自然要有銷量佐證。占據(jù)著全球車市三分之一銷量的中國市場自然是起亞最為重視的銷量重鎮(zhèn)，2003年，隨著東風悅達起亞的誕生，Sportage正式進入中國市場，相輔相成Sportage同步刷新著自己的銷量紀錄。2018年，Sportage也迎來了全球500萬銷量的里程碑。

舊貌換新顏，多年更新?lián)Q代初心不改，Sportage也不斷在在中國市場上呈現(xiàn)出新的一面。在第四代Sportage的基礎上塑造而來的KX5將推出改款車型——新一代KX5。改觀的全新升級的品質與性能，不變的是都市SUV開山鼻祖的優(yōu)勢基因。

照顧到迎合年輕消費群體審美的偏好，新一代KX5采用全新設計語言，經(jīng)典虎嘯式進氣格柵上創(chuàng)新熏黑處理，與兩側前大燈整合一體，更顯立體與硬朗的同時，突出造型整體感。流暢的車側線條與貫穿式腰線平添運動感，18英寸拋光亮面輪轂帶來BlingBling的珠寶質感，貴氣十足，搭配溜背式車頂，有著不亞于一眾轎跑SUV的別樣風度。

強調未來與科幻是起亞汽車前瞻性的重要表征，車廂內銀色飾條的點綴與裝飾讓簡潔大氣的中控布局更高級、更精致。在設計方寸間的取舍更凸顯智慧，10.25英寸液晶顯示大屏采取觸控設計，炫酷與實用不再沖突。

新一代KX5搭載1.6T/2.0L兩款發(fā)動機，兼顧不同使用取向客戶需求；自然吸氣配手自一體，渦輪增壓配雙離合變速箱，也進一步強化了車輛調性。在15.48-18.18萬元的價格區(qū)間，提供的是一個非常穩(wěn)妥的消費選擇。

2019年開年大吉的東風悅達起亞，在1月份終端銷售45884輛，同比暴漲48%。3月中旬上市的新一代KX5也是東風悅達起亞全面復蘇腳步的加速器。有備而來的新一代KX5針對中國市場全面升級，可能在此之前一輛緊湊型SUV的備選清單里或是德日合資，或是自主品牌，但韓系遺珠也足以令人津津樂道，質量穩(wěn)定、品控嚴格的口碑下，車型也都是“用過都說好”。陳年老酒，愈發(fā)醇香，引入國內的第四代起亞獅跑，以新一代KX5的身份令大家眼前一亮。新一代KX5也是起亞汽車定位全球后高瞻遠矚后的產(chǎn)物，全球車型本土化改造后的產(chǎn)品前景可期。