撰文 / 牛跟尚

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 師 超

銷量下滑、利潤(rùn)下滑、排名下滑，外加謠言、傳言、風(fēng)波不斷。遭遇如此艱難險(xiǎn)境，大多數(shù)車企都選擇沉默，采用鴕鳥(niǎo)策略，把頭扎進(jìn)沙子。

作為一家誕生于“春天的故事”發(fā)生地方的南方車企，廣汽集團(tuán)選擇正面應(yīng)對(duì)，廣汽集團(tuán)最像造車新勢(shì)力的埃安選擇出面回應(yīng)。

尤其埃安團(tuán)隊(duì)以老將為代表的古惠南和以少將為代表的肖勇，他們氣色很好，還一如既往地與媒體保持交流和溝通，談笑間，有關(guān)廣汽與埃安的神馬都變成浮云。

神話還是神話，它可能被解讀成笑話。

但實(shí)際上，當(dāng)一些人笑話他們不了解的笑料時(shí)，他們也成了笑話。

對(duì)于總部身處廣州的埃安來(lái)說(shuō)，一年只有兩季，冬天不存在，春天正來(lái)臨。

11月15日啟幕的廣州車展上，廣汽集團(tuán)攜旗下五大整車品牌五款全新車型重磅發(fā)布，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在發(fā)布會(huì)上表示：“廣汽集團(tuán)新的轉(zhuǎn)型變革已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，未來(lái)三年為大家呈現(xiàn)一個(gè)全新的廣汽?！?/p>

這個(gè)三年“番禺行動(dòng)”已經(jīng)開(kāi)啟，它表明廣汽集團(tuán)將主戰(zhàn)場(chǎng)從合資轉(zhuǎn)移到自主，并已經(jīng)把總部辦公搬到番禺，在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬(wàn)輛。

未來(lái)三年，廣汽自主品牌22款全新車型將密集推出，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式，滿足不同消費(fèi)者的多元化需求；研發(fā)和產(chǎn)業(yè)投入達(dá) 500 億元，2027 年進(jìn)入智駕領(lǐng)域全球第一陣營(yíng)，暢銷全球 100 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

作為廣汽自主品牌主力軍，廣汽傳祺發(fā)布EV+新能源平臺(tái)，包含增程、插混雙模式，自研、合作智能雙驅(qū)動(dòng)，駕乘、安全雙重兼顧等多個(gè)亮點(diǎn)；傳祺S7全球首次亮相；傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃首個(gè)成果——“1 Concept”概念車也亮相車展。

作為廣汽自主生力軍，埃安品牌第三款全球戰(zhàn)略車型埃安UT鸚鵡龍全球首發(fā)，品牌代言人郭麒麟贊稱“埃安UT更美、更舒適、更智能、更安全，麒全了！”?；谌驑?biāo)準(zhǔn)打造的埃安UT，定位10萬(wàn)A級(jí)掀背轎車。

同時(shí)，昊鉑品牌旗下首款豪華智能旗艦SUV昊鉑HL正式全球首發(fā)，將于2025年2月開(kāi)啟預(yù)售。新車采用陸地游艇造型，純電版可實(shí)現(xiàn)750km超長(zhǎng)續(xù)航，增程版本可實(shí)現(xiàn)超1200km綜合續(xù)航。高階智駕也將率先運(yùn)用在昊鉑HL上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通過(guò)收費(fèi)站，從高速到城區(qū)一路暢行。

發(fā)布會(huì)后，廣汽埃安組織了小型媒體交流會(huì)。廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南帶領(lǐng)副總經(jīng)理肖勇與張雄一武一文二將，回答了有關(guān)廣汽與埃安的六大熱點(diǎn)問(wèn)題。

1、古惠南談廣汽：老板下場(chǎng)參與打仗

廣汽集團(tuán)從CBD搬到化龍（番禺汽車城），用曾總（廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪）的話叫“從穿西裝改成穿工作服”。感受的變化最快的就是效率高。

馮總（廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞）說(shuō)“聞得到硝煙的人來(lái)做指揮”。到了化龍之后，我們的決策效率明顯提高了。

另外效果也體現(xiàn)出來(lái)了。大家知道汽車行業(yè)現(xiàn)在很“卷”，發(fā)展很快，不像早幾年以發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱為核心技術(shù)研究車的時(shí)候，幾年之間都沒(méi)有新技術(shù)的發(fā)布，那時(shí)候節(jié)奏慢，現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源加起來(lái)，新技術(shù)層出不窮，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)月之后又有新東西。這個(gè)時(shí)候如果大家效率不提高，就熬不過(guò)這個(gè)“冬天”。

我自己感受最大的變化就是效率提高。

說(shuō)白了，三個(gè)品牌一體化。以前廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安三家相當(dāng)于三個(gè)公司，以后沒(méi)有公司的概念了，研、產(chǎn)、供、銷都打通了，相當(dāng)于這三個(gè)以后都是集團(tuán)相關(guān)的三個(gè)部門(mén)，馮總、曾董到化龍來(lái)，直接下場(chǎng)參與“打仗”。

2、肖勇談雄心：樹(shù)立一個(gè)新典范

今年7月份連續(xù)發(fā)布了埃安第二代產(chǎn)品，正式啟動(dòng)了埃安字母標(biāo)的產(chǎn)品。

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有一些經(jīng)典燃油車的產(chǎn)品，我們希望在這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，在新能源市場(chǎng)上面也能打造每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典產(chǎn)品，進(jìn)行產(chǎn)品的迭代升級(jí)。

從目前霸王龍和埃安RT的表現(xiàn)來(lái)看，霸王龍是達(dá)到預(yù)期，RT超出預(yù)期。10月，霸王龍的銷量月銷突破了9000臺(tái)，離三個(gè)月過(guò)萬(wàn)的目標(biāo)僅差一步，我相信11月份應(yīng)該就能夠過(guò)萬(wàn)。

RT 11月6日上市以來(lái)，現(xiàn)在每天的交付量都在400—500臺(tái)，按照這種勢(shì)頭，11月當(dāng)月可能交付量就會(huì)過(guò)萬(wàn)。

在這里也提前透露一下，11月份我相信埃安不管是終端交付量，還是發(fā)車量，同比應(yīng)該都會(huì)回到正增長(zhǎng)的軌道，埃安全球經(jīng)典車的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

今天發(fā)布的埃安UT是埃安第三款全球經(jīng)典車型，它的目標(biāo)、產(chǎn)品定位或者使命很簡(jiǎn)單，10萬(wàn)（元）A級(jí)掀背轎車，它應(yīng)該屬于A級(jí)轎車?yán)锩嬉粋€(gè)新標(biāo)桿，更美、更舒適、更智能、更安全。

我不知道大家有沒(méi)有關(guān)注到發(fā)布會(huì)講的，這個(gè)級(jí)別里面第一次搭載倒車AEB，AEB已經(jīng)炒得火熱了，倒車的時(shí)候，你誤踩了電門(mén)，如果后面有異物、行人或者寵物經(jīng)過(guò)，它都不會(huì)讓你行動(dòng)，在這個(gè)級(jí)別是第一個(gè)搭載的，所以可以看到我們的安全感是“溢出”。

一句話，我希望這一款埃安UT是改變A級(jí)車市場(chǎng)生態(tài)的一款產(chǎn)品。我們說(shuō)得雄心壯志一點(diǎn)就是樹(shù)立一個(gè)新典范，說(shuō)得謙虛一點(diǎn)就是改變一下這個(gè)市場(chǎng)的這樣一個(gè)生態(tài)。

3、古惠南談昊鉑：水準(zhǔn)達(dá)到邁巴赫

關(guān)于昊鉑品牌的發(fā)展，第一點(diǎn)，昊鉑品牌歷經(jīng)大概一年半的努力，現(xiàn)在昊鉑品牌已經(jīng)逐步進(jìn)入了高端品牌的朋友圈。也不是說(shuō)我自己評(píng)價(jià)，是由第三調(diào)查公司的評(píng)價(jià)，在品牌評(píng)價(jià)的時(shí)候，昊鉑品牌已經(jīng)成為一個(gè)高端品牌，這是我們過(guò)去一段時(shí)間所做的努力的成果。

面向現(xiàn)在集團(tuán)的變革，對(duì)于昊鉑品牌的高端化更加堅(jiān)決，從戰(zhàn)略上已經(jīng)明確昊鉑作為高端品牌，在廣汽要有一席之地，會(huì)更加發(fā)力高端品牌，這是從大方向確定的。

第二，昊鉑要往前走，作為高端化，肯定不能與一般大眾品牌或者主流品牌完全一樣的打法。大家看得出來(lái)，我們今天發(fā)布的車就不一樣，昊鉑的車一看，用的料都不同。

首先這個(gè)車要豪華，這個(gè)豪華往哪里走？我這幾年一直在研究這個(gè)豪華究竟怎么做，后來(lái)我自己去坐過(guò)勞斯萊斯的幻影，那個(gè)車?yán)锩婧芎廊A，但是因?yàn)樗菃渭∨可a(chǎn)，它的手工做出來(lái)的縫線確實(shí)一看就知道是手工做的，沒(méi)那么標(biāo)準(zhǔn)，但是邁巴赫不一樣，邁巴赫作為頂尖的豪華車，它的工業(yè)水準(zhǔn)的確達(dá)到了頂級(jí)登峰造極的狀態(tài)，從工藝、用料、設(shè)計(jì)都是一流。

昊鉑接下來(lái)的豪華往哪里走？緊跟傳統(tǒng)的邁巴赫的豪華來(lái)走，達(dá)到豪華中能夠從設(shè)計(jì)、從工藝到用料到體驗(yàn)全方位達(dá)到邁巴赫的同等水平，媲美這種頂級(jí)豪華或者這種大工業(yè)的豪華。不僅僅像個(gè)別手工打造的這種豪華。

第二要全面用當(dāng)下最新的科技去武裝這個(gè)豪華，就叫做極致的性能與豪華。這個(gè)性能就需要有科技來(lái)賦能。這個(gè)高科技是兩方面，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的像操控、底盤(pán)、內(nèi)外飾這種會(huì)融入高科技，同時(shí)我們現(xiàn)在要武裝的高科技核心是ICV，包括自動(dòng)駕駛、智能數(shù)字底盤(pán)以及智能座艙，傳統(tǒng)的豪華再加當(dāng)下最先進(jìn)的科技，兩者一結(jié)合，打造極致的性能與豪華的產(chǎn)品，這就是昊鉑定位的，我們叫智能、科技和高品位，作為昊鉑品牌的標(biāo)簽來(lái)打造。

昊鉑的品牌從集團(tuán)戰(zhàn)略已經(jīng)明確，昊鉑要代表廣汽在高端化走出一條路，接下來(lái)我們?cè)诋a(chǎn)品品牌定位端也已經(jīng)清晰了，后面就要做好產(chǎn)品和服務(wù)了。

產(chǎn)品端現(xiàn)在隨著有GT、HT之后，接下來(lái)要推出昊鉑現(xiàn)在最新的HL，明年下半年還有一個(gè)大的MPV，往后，昊鉑肯定每年最少有兩款新車面向市場(chǎng)，始終保持昊鉑在科技的領(lǐng)先。

4、張雄肖勇談智駕：打到15萬(wàn)（元）級(jí)別

張雄：埃安的基因，最早的Slogan叫“要做智慧移動(dòng)出行價(jià)值的創(chuàng)造者”，最重要是在智慧上面。智慧的核心體驗(yàn)，一個(gè)是座艙的自動(dòng)化，即交互，另外一個(gè)是自動(dòng)駕駛，我們從最早埃安LX和V就開(kāi)始做高階智駕，更往前來(lái)說(shuō)，第一代S的時(shí)候就已經(jīng)是最早推出L2的車型。在過(guò)去很長(zhǎng)的時(shí)間，我們一直把自動(dòng)駕駛作為整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最核心的點(diǎn)。

為什么大家最近體驗(yàn)我們的車智駕能夠迭代得這么快、升級(jí)得這么快？體驗(yàn)這么好？核心還是基于我們對(duì)未來(lái)技術(shù)的判斷。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)里面，古總給我們指示，包括我自己對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛發(fā)展的感悟，大家現(xiàn)在都在拼場(chǎng)景，不斷提升場(chǎng)景的上限，我自己理解，自動(dòng)駕駛?cè)绻皇歉艘粯铀剑筒皇钦嬲奈磥?lái)大面積使用的自動(dòng)駕駛，我覺(jué)得自動(dòng)駕駛以后應(yīng)該要超越人，它才能夠真正為整個(gè)社會(huì)帶來(lái)價(jià)值。

我們11月會(huì)推出一個(gè)大版的迭代，迭代以后大家的體驗(yàn)可能會(huì)有更多，有更多的功能和場(chǎng)景，現(xiàn)在RT的掉頭在保證安全下大家覺(jué)得還是會(huì)慢，但是下一代算法我們會(huì)把這個(gè)場(chǎng)景全部進(jìn)行優(yōu)化，包括進(jìn)出ETC，都會(huì)在后面的軟件里面迭代，不斷優(yōu)化，同時(shí)把安全這個(gè)事情做好，真正讓大家能夠安心、舒心開(kāi)整個(gè)高階智駕的功能。

肖勇：霸王龍把帶激光雷達(dá)的智駕打到16萬(wàn)（元）級(jí)別，RT打到15萬(wàn)（元）的級(jí)別，我們希望進(jìn)入到第一梯隊(duì)，這是我們產(chǎn)品技術(shù)科技領(lǐng)先的信心，我們通過(guò)資源整合把（購(gòu)車）成本打到十五六萬(wàn)（元）的級(jí)別?，F(xiàn)在RT的預(yù)售訂單，10月6日正式上市以后，短期收獲了4萬(wàn)個(gè)訂單，其中高階智駕版本占比約40%，說(shuō)明這個(gè)策略還是比較正確的。

之前激光雷達(dá)高階智駕都是20萬(wàn)甚至25萬(wàn)以上的配置，15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別年輕的消費(fèi)者居多，也恰巧證明一個(gè)事實(shí)，不是年輕消費(fèi)者不喜歡高階智駕，而是它的門(mén)檻太高，限制了他們的購(gòu)買力。

我們現(xiàn)在打到這樣一個(gè)價(jià)格水平，就是讓更多的年輕消費(fèi)者更容易擁有這樣一個(gè)高階智駕，就是科技平權(quán)，我們希望它不是一句口號(hào)，真正采取一些實(shí)際行動(dòng)和產(chǎn)品，真正年輕消費(fèi)者更容易擁有這樣一些科技產(chǎn)品。

5、古惠南談增程：我可是“老師傅”

大家知道現(xiàn)在整個(gè)增程市場(chǎng)，特別在豪華市場(chǎng)，增程的增長(zhǎng)是最快的。

原因總結(jié)，在豪華市場(chǎng)通常這個(gè)車都比較大。買大車的人通常都是長(zhǎng)途，而且這個(gè)長(zhǎng)途通常會(huì)有老人、小孩。如果在加油站里加油，不能讓老人、小孩特別是老人總是等，這種消費(fèi)心理決定了這一群人很恐懼中途老是去找充電樁等等問(wèn)題，他們希望中途不要有找充電站的憂慮，這是初衷。

當(dāng)然，有很多開(kāi)增程的人我們了解過(guò)，汽車開(kāi)完以后也覺(jué)得增程有它的麻煩，老想去充電，因?yàn)樗膬?nèi)心也不太想用油，也有焦慮。這種消費(fèi)心理就給了我們新機(jī)會(huì)。

純電領(lǐng)域，廣汽埃安還是全球前三，在純電里面我們的積淀很深厚，純電里程現(xiàn)在昊鉑最少做到750公里以上，我們算過(guò)，一般來(lái)講拿廣東為例，你有650公里，基本上廣東省都可以去到，除非極個(gè)別地方，你充滿電以后基本上可以到。

但是大家不放心什么？就是節(jié)假日，有憂慮的人就買增程。剛才說(shuō)增程很多人開(kāi)過(guò)以后也覺(jué)得挺麻煩，我就把他的這部分麻煩解決掉。我的增程的純電續(xù)航起步就是350公里以上，350公里夠日常用，一周充一次電，要遠(yuǎn)途的時(shí)候就要加加油，遠(yuǎn)途買個(gè)放心。你看，現(xiàn)在推出的車市場(chǎng)上普遍200多公里出頭，我一下子干到350公里起，加上增程就是1200公里以上。

要做到這個(gè)也不容易，大家說(shuō)不就是加電池嗎？其實(shí)不是這樣。我們有夸克電驅(qū)，我們的夸克電驅(qū)很先進(jìn)，每分鐘最高可以達(dá)到3萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，全球最快的。大家說(shuō)電機(jī)轉(zhuǎn)速搞那么快有什么用？功率和轉(zhuǎn)速有關(guān)系，轉(zhuǎn)速高功率就大，再加一個(gè)小變速箱不就可以了嗎？

夸克電驅(qū)體積很小，功率很大，而且節(jié)能高效率。我們用的非晶電機(jī)，為什么叫非晶？所有金屬都有晶體，我們學(xué)材料學(xué)的時(shí)候都知道，鐵在不同的溫度下產(chǎn)生的不一樣的晶體，有晶體時(shí)，電阻就大，發(fā)熱嚴(yán)重。

我們?cè)趺醋觯课覀儾捎玫慕饘倬筒灰w，不要晶體電阻就小了。以前非晶一般用在軍用，因?yàn)榧訜嵋院笮枰浅？斓睦鋮s速度，而且不好控制，民用用不起，現(xiàn)在我們規(guī)?；瘧?yīng)用了，這是最先進(jìn)的電機(jī)。大家又說(shuō)增程器，無(wú)非就是三電加增程器，其他領(lǐng)域像底盤(pán)、電池、電氣、車身和純電都是一樣的，三電我有電池，因湃電池現(xiàn)在24小時(shí)在生產(chǎn)，彈匣電池安全，非晶電驅(qū)效率高、節(jié)能，實(shí)現(xiàn)750公里以上的純電續(xù)航。增程器現(xiàn)在我們用的米勒循環(huán)和阿特金森，兩種都有。

前段時(shí)間有一個(gè)媒體問(wèn)我，你們后來(lái)者怎么超越？我說(shuō)增程我可是“老師傅”，最原創(chuàng)的增程就是我們手上做的。你可以看看現(xiàn)在的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+機(jī)電耦合系統(tǒng)，現(xiàn)在市場(chǎng)上賣得最好的方案，你去解剖一下，基本上都是對(duì)標(biāo)我們?cè)瓉?lái)的技術(shù)。增程中的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+機(jī)電耦合系統(tǒng)，我們?cè)谶@方面是領(lǐng)先的。

除了剛才說(shuō)的電機(jī)，還有一個(gè)就是我們用的這個(gè)增程邏輯，就是有了增程就有了插混。我只是要它并聯(lián)、串聯(lián)，還是混聯(lián)的問(wèn)題。所以有增程，我就有了插混，模式將來(lái)自己選都可以。我想我還是依賴于我們的技術(shù)領(lǐng)先，來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，這個(gè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)是全方位的，除了三電，還有增程器、自動(dòng)駕駛、豪華。

6、肖勇談信心：不要準(zhǔn)備腳本

剛剛已經(jīng)介紹過(guò)了我們相關(guān)的一些產(chǎn)品。未來(lái)整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，我們叫“六力”，第一是產(chǎn)品力，第二是品牌力，第三是營(yíng)銷力，第四是銷售力，第五是服務(wù)力，最后拼的是執(zhí)行力。

第一個(gè)是產(chǎn)品，之前說(shuō)得很多，就不贅述了。

第二是品牌。品牌要做的事情是什么？接下來(lái)，昊鉑重點(diǎn)發(fā)展的一定是把品牌樹(shù)起來(lái)?，F(xiàn)在我們所謂的流量時(shí)代的打法更多在推，之前有一位營(yíng)銷大佬，業(yè)界也是鼎鼎大名，跟我交流的時(shí)候說(shuō)精準(zhǔn)投放很重要，要識(shí)別客戶需求，找到我這個(gè)產(chǎn)品的目標(biāo)客戶，然后再去投放，去影響他。但是我也有些不同的想法，我跟他說(shuō)，你如果真的堅(jiān)持精準(zhǔn)投放，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的客戶群越來(lái)越小。

我說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)流量時(shí)代的打法是要出圈、破圈，你千萬(wàn)不要人為定義我的產(chǎn)品就是這個(gè)客戶群，我就要打動(dòng)這個(gè)客戶群。你會(huì)發(fā)覺(jué)如果你不出圈的話，第一你的客戶群會(huì)越來(lái)越小，第二我們開(kāi)玩笑說(shuō)，很多人買車真的是一個(gè)人做決定嗎？比如一個(gè)年輕消費(fèi)者想買這個(gè)產(chǎn)品，他沒(méi)錢(qián)，要爸媽贊助，老爸老媽說(shuō)不要買這個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品不安全。聽(tīng)起來(lái)好像精準(zhǔn)影響這個(gè)年輕客戶群，但是真正影響他做決策的人可能會(huì)把他否了。同樣現(xiàn)在很多小姐姐去買車，你打動(dòng)她還不夠，她咨詢閨蜜或者男朋友的時(shí)候，他們說(shuō)不要買這個(gè)車了，可能又否了。

營(yíng)銷怎么打法？實(shí)際很簡(jiǎn)單，就是堅(jiān)持流量打法，出圈，這也就是新?tīng)I(yíng)銷。其實(shí)大家不要把新?tīng)I(yíng)銷想象得很復(fù)雜，什么是新?tīng)I(yíng)銷？就是新媒體。不是說(shuō)垂媒不重要，就是定位的是精準(zhǔn)人群，但是一定要通過(guò)新媒體平臺(tái)把自己宣傳出去。否則我們天天講自己的產(chǎn)品好、服務(wù)好，但是你會(huì)進(jìn)入到一個(gè)所謂的信息繭房，你出不去，你講得再好，但是影響不到外面的群體。

現(xiàn)在，我們的變化第一是新媒體，第二是注重網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)紅營(yíng)銷。

沒(méi)辦法，你自己傳遞不出去時(shí)候，靠誰(shuí)傳播出去？找網(wǎng)紅，其實(shí)在座都是網(wǎng)紅，你我發(fā)個(gè)聲，我的信息不就出去了嗎？

昊鉑還是一個(gè)非常新的品牌，去年7月份開(kāi)始首次量產(chǎn)交付昊鉑GT，到現(xiàn)在也就是一年零四個(gè)月時(shí)間，我們做了很多努力，希望昊鉑的知名度夠高，把它傳遞出去，就是希望要用采用流量時(shí)代的打法達(dá)成。

你說(shuō)我的信心來(lái)源于什么？我的信心來(lái)源于我覺(jué)得我找到了一點(diǎn)流量時(shí)代的感覺(jué)了。我不很謙虛地說(shuō)或者我自信一點(diǎn)說(shuō)，我認(rèn)為我和我的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)找到了一點(diǎn)新?tīng)I(yíng)銷的感覺(jué)了，我覺(jué)得我們有信心把我們好的產(chǎn)品信息傳遞出去。

這就是古總跟我們說(shuō)的，不要準(zhǔn)備腳本。不管是昊鉑，還是埃安，我覺(jué)得我們有這樣一個(gè)信心，但產(chǎn)品和技術(shù)一定是前提。