11月12日晚，方程豹豹8上市公布了正式售價(jià)，37.98萬(wàn)元—40.78萬(wàn)元，比40萬(wàn)元—50萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)著實(shí)低了一大截，這也吸引了不少預(yù)算40萬(wàn)元左右計(jì)劃買一輛高端SUV車型用戶的關(guān)注。那么這款插電混動(dòng)硬派SUV的產(chǎn)品力到底如何？如果要用一款40萬(wàn)元級(jí)家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)去審視它，其表現(xiàn)怎樣？今天，就給各位談?wù)剛€(gè)人的看法。

開(kāi)聊之前先請(qǐng)各位思考一個(gè)問(wèn)題，如果是你預(yù)算40萬(wàn)元準(zhǔn)備入手一輛SUV，你會(huì)追求哪些產(chǎn)品特性？我能想到的有強(qiáng)大的氣場(chǎng)、出眾的性能、全場(chǎng)景舒適的駕乘體驗(yàn)、天涯海角說(shuō)走就走的多路況適應(yīng)能力、自帶話題標(biāo)簽的社交屬性，以此滿足日常家用、進(jìn)階自駕游和圈層社交這三種場(chǎng)景下的用車所需。這樣看來(lái)，方程豹豹8的綜合產(chǎn)品力在40萬(wàn)元級(jí)所有SUV中都是頂流般的存在。

DMO平臺(tái)+冰箱智駕大沙發(fā)，40萬(wàn)級(jí)家用SUV頂級(jí)體驗(yàn)

之所以此前硬派SUV屬于小眾車型，有很大一部分原因就在于這類車型普遍存在日常用車油耗高、舒適性差、操控不佳的問(wèn)題，進(jìn)而勸退了大多數(shù)家庭用戶，只能淪為極少部分人的特殊載具或玩具。而方程豹豹8作為一款基于比亞迪DMO平臺(tái)打造的插電混動(dòng)硬派SUV，就很好地解決了這些問(wèn)題。

全系36.8kWh的“刀片電池”使其具備了100km的WLTC純電續(xù)航，加之16.2分鐘就能將電池電量從30%充至80%的快充功能，日常用車幾乎可以做到0油耗用車。而即便是在饋電狀態(tài)下，方程豹豹8的百公里油耗也僅為8.5L，并不比同等尺寸規(guī)格的新能源插電混動(dòng)或增程電動(dòng)城市SUV高多少。相比傳統(tǒng)硬派SUV在日常用車環(huán)境中動(dòng)不動(dòng)超過(guò)15L/100km的油耗水平，更是省了近一半之多。用車成本低，而且行駛平順、安靜，還不限行。

此外，方程豹豹8全系標(biāo)配了前后雙叉臂獨(dú)立懸架，以及近年來(lái)在行業(yè)內(nèi)名聲大噪的黑科技——百萬(wàn)級(jí)豪車同款全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。能實(shí)現(xiàn)懸架行程上下140mm、三級(jí)剛度和智能阻尼的調(diào)節(jié)，讓其在日常路況行駛時(shí)擁有不輸城市SUV甚至是家用轎車的濾震表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性，開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)不會(huì)像傳統(tǒng)硬派SUV那樣硬邦邦和左搖右晃，做到加速剎車不俯仰、過(guò)彎側(cè)傾小，駕乘更舒適。

方程豹豹8由比亞迪2.0T DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)打造而來(lái)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局及與嵌入大梁之間的動(dòng)力電池使其車身前后配重更加均衡，車頭比普遍搭載3.0L以上大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)硬派SUV更輕盈，轉(zhuǎn)向更靈活。而相比其他大多采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)或增程器布局的新能源城市SUV，其結(jié)構(gòu)布局帶來(lái)的操控表現(xiàn)也并不吃虧。

另外就是方程豹豹8上這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在新能源SUV當(dāng)中已屬“大排量”，在串聯(lián)模式下的發(fā)電速率足夠讓人放心。而在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下，其200千瓦、380牛米的動(dòng)力也相當(dāng)可觀。配合上總功率500千瓦的前后電機(jī)，能帶來(lái)550千瓦的系統(tǒng)最大輸出功率和760牛米的系統(tǒng)最大扭矩，實(shí)現(xiàn)4.8秒破百的加速，在同等售價(jià)和同等尺寸的所有SUV中都是一流表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)毫無(wú)傳統(tǒng)硬派SUV的笨重感，輕快敏捷足以媲美新能源城市SUV。

至于說(shuō)眼下不少高端新能源城市SUV用來(lái)作為賣點(diǎn)和身份標(biāo)簽的“冰箱”、“彩電”、“大沙發(fā)”，方程豹豹8也一樣沒(méi)落下，甚至做得更好。溫度調(diào)節(jié)覆蓋-6到50℃帶壓縮機(jī)的冷暖兩用冰箱全系標(biāo)配。

配備4nm先進(jìn)制程的BYD 9000芯片、融合AI大模型的智能語(yǔ)音和智能影像等能力、能通過(guò)HUAWEI HiCar連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用互通共享的方程豹硬派AI智能座艙，全系標(biāo)配。加上帶通風(fēng)、加熱、按摩功能的一、二排NAPPA真皮座椅（7座車型二排座不帶按摩功能）和帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的第三排座椅，全家舒享出行不是問(wèn)題。

值得一說(shuō)的是，方程豹豹8還搭載了當(dāng)前智能駕駛領(lǐng)域公認(rèn)最強(qiáng)的華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，并配有激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高速NCA高階智能駕駛，年內(nèi)還將解鎖城市道路NCA高階智能駕駛，實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地車位到目的地車位的全程“脫手”駕駛。所以要拿40萬(wàn)元級(jí)家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)去審視方程豹豹8，它的產(chǎn)品力也是數(shù)一數(shù)二的。

三把鎖+云輦-P+暴力模式，能爬45.1°坡，越野性能拉滿

那么如果用一輛硬派SUV的標(biāo)準(zhǔn)去看待方程豹豹8，它的越野脫困性能又當(dāng)如何呢？完全可以用彪悍二字形容。首先，方程豹豹8標(biāo)配了電四驅(qū)、非承載式車身、低速四驅(qū)模式，以及中央差速鎖和后橋差速鎖。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，其接近角30°、離去角29°，縱向通過(guò)角18°，離地間隙就為220mm，應(yīng)付中輕難度的越野毫無(wú)壓力。

而通過(guò)前文中說(shuō)到的全功能版云輦-P系統(tǒng)，將方程豹豹8的底盤(pán)升至最高時(shí)，其接近角可提升至34°、離去角35°、縱向通過(guò)角26°，離地間隙增加到310mm，最大涉水深度900mm，還帶有涉水動(dòng)態(tài)模擬顯示，讓駕駛者時(shí)刻知曉當(dāng)前水位離最大涉水深度還有多少距離。而智勇旗艦版7座和智勇旗艦版6座車型還配備了前橋差速鎖，這基本算是硬派越野SUV的頂級(jí)配備了，已經(jīng)能滿足不少越野玩家的用車需求。

不過(guò)方程豹豹8的越野技能還不止于此，行業(yè)首創(chuàng)的“暴力模式”，可以在2km/h的超低速行駛時(shí)就輸出最大扭矩，全力前進(jìn)的同時(shí)有效防止車輪打滑失去抓地力，規(guī)避車輪空轉(zhuǎn)刨土挖坑或車身側(cè)滑造成的險(xiǎn)情，讓車從容穩(wěn)健地通過(guò)障礙。加上強(qiáng)大的動(dòng)力，以及電機(jī)響應(yīng)靈敏、可控的特性，就能讓方程豹豹8完成一些傳統(tǒng)越野車想都不敢想的超高難度越野。

比如角度達(dá)到45.1°的陡坡，方程豹豹8就能順利爬上去，并且還能中途停下再半坡起步。又比如在附著力極低的泥潭里救援一輛深陷淤泥且滿載貨物的拖掛大貨車，方程豹豹8輕描淡寫(xiě)地就成功了。而吸引眾多越野老炮去挑戰(zhàn)的各地“網(wǎng)紅坡”，方程豹豹8都能輕松登頂，其越野性能有多強(qiáng)不難想象。

除了超強(qiáng)的越野脫困性能之外，方程豹豹8還配備了多項(xiàng)提升越野安全性的功能和設(shè)計(jì)。紅外線夜視功能，就能讓駕駛者在風(fēng)沙雨霧影響視線的荒野通過(guò)儀表屏上的成像更好地觀察前方路況，提升行車安全。能完全鎖止一側(cè)后輪的“豹式掉頭”，則能在空間狹小的地方實(shí)現(xiàn)超小半徑的轉(zhuǎn)彎或掉頭，從而通過(guò)障礙或是安全返回。

至于各位都比較關(guān)心的車身抗扭和電池安全問(wèn)題，方程豹豹8的工程師也進(jìn)行了充分的考量和論證。方程豹豹8采用了高強(qiáng)度鋼占比達(dá)74.2%且?guī)в卸喔鶛M梁的非承載式大梁車身，并采用了CTC電池車身一體化技術(shù)。“刀片”電池被設(shè)計(jì)在了大梁中間，同時(shí)增加了5層防護(hù)，車身強(qiáng)度和電池安全都不是問(wèn)題。全系標(biāo)配的14個(gè)安全氣囊，也能最大程度上保護(hù)車身乘員安全。

在中汽研進(jìn)行的頂級(jí)碰撞試驗(yàn)中，方程豹豹8與4.5噸的大卡車以90km/h的相對(duì)速度迎面發(fā)生50%偏置碰撞，緊接著又被推下8米深坑連續(xù)翻滾多次，其車身主體結(jié)構(gòu)和乘員艙依然保持完好，車門(mén)能順利打開(kāi)，事故發(fā)生瞬間高壓電自動(dòng)斷開(kāi)，電池?zé)o熱失控和漏液現(xiàn)象發(fā)生。將碰撞測(cè)試這輛方程豹豹8的電池裝上其他車輛能正常使用?？梢?jiàn)其車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和三電安全都有著較大的冗余，應(yīng)對(duì)越野自然不是問(wèn)題。如果以一輛硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)去看待方程豹豹8，其性能表現(xiàn)當(dāng)屬拉滿。

威武造型、豪華內(nèi)飾、顯格調(diào)的配置，妥妥的社交利器

社交屬性對(duì)于一款40萬(wàn)元級(jí)的SUV而言也是至關(guān)重要的，畢竟用戶的購(gòu)買力和生活方式都決定了他們需要座駕去彰顯自身的地位和人生態(tài)度，并擴(kuò)大自己的人脈。在此方面，方程豹豹8也能很好地滿足用戶的需求。

超過(guò)1米9的車身高度能讓駕乘者以一種君臨天下的角度去俯視路面上的其他車輛，帶來(lái)一種高高在上的安全感和優(yōu)越感。接近5米2的車長(zhǎng)，將近2米的車寬，加上方正硬朗的造型，以及前臉部位橫向延展的寬大中網(wǎng)，行駛在路上氣場(chǎng)十足，能給人一種強(qiáng)烈的威嚴(yán)感。2米92軸距和3排座設(shè)計(jì)所營(yíng)造出的空間和功能性，也能在很大程度上給人一種富足感。

內(nèi)飾部分，90%的皮質(zhì)包覆搭配真木透光飾板，配合皮質(zhì)細(xì)膩的NAPPA真皮座椅，將細(xì)膩的工藝品質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。由12.3英寸液晶儀表屏、17.3英寸多媒體中控屏、12.3英寸副駕娛樂(lè)屏和AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能抬頭顯示所組成的四屏顯示系統(tǒng)，以及啟動(dòng)后電動(dòng)升起的檔把和周邊豐富的功能控制鍵，又將時(shí)下流行的科技感很好地營(yíng)造了出來(lái)。

128色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈配合18個(gè)揚(yáng)聲器的帝瓦雷品牌音響，以及車載香氛系統(tǒng)，則能進(jìn)一步從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué)上提升整車的高級(jí)感。包括后尾門(mén)在內(nèi)的全車5門(mén)均采用電吸門(mén)，還有前文中提到的冰箱、智駕等高階功能，都能為用戶的社交活動(dòng)帶來(lái)無(wú)數(shù)的談資，以此更好地與人建立話題，打開(kāi)局面。加之方程豹豹8強(qiáng)大的性能，以及越野自帶的圈層效應(yīng)，也就能很好地滿足用戶的社交需求。

結(jié)語(yǔ)：用戶購(gòu)買一輛40萬(wàn)元級(jí)別的SUV，無(wú)論是出于舒適家用的需求，還是對(duì)一款專業(yè)越野車的追求，抑或者是以拓展社交為訴求，方程豹豹8都能完美滿足。一輛車就兼顧到了智電城市SUV、硬派越野SUV、豪華品牌SUV各自的優(yōu)點(diǎn)，而其售價(jià)相比主流同等尺寸規(guī)格的智電城市SUV、硬派越野SUV和豪華品牌SUV都還略低一些，其產(chǎn)品力之強(qiáng)不言而喻。