6月下旬，方程豹鈦7的官圖正式發(fā)布。從公布的信息看，鈦7的車(chē)身尺寸可不小。長(zhǎng)寬高分別為4999mm，1995mm，1865mm，軸距為2920mm。其中，鈦7的長(zhǎng)和寬要略短于豹8，但是軸距卻與豹8相同。不過(guò)與豹5相比，鈦7的就要比它大一圈了。（豹5的車(chē)長(zhǎng)和軸距分別為4890mm，軸距為2800mm）

很明顯，從車(chē)身尺寸看，鈦7的定位在豹5和豹8中間，所以越來(lái)越多的人在關(guān)注它的價(jià)格，一度有人認(rèn)為鈦7會(huì)在30萬(wàn)元左右，可鈦7的價(jià)格真會(huì)這么高嗎？筆者看未必。

一方面，雖然鈦7的車(chē)身尺寸要比豹5大，但是它們二者有一個(gè)很明顯的區(qū)別。鈦7是一個(gè)承載式的SUV，它屬于一個(gè)城市SUV的底子，只是有一個(gè)方盒子的外觀。鈦7屬于看著硬朗，用起來(lái)還是以舒適為主的車(chē)型。至于豹5和豹8，它們則是帶大梁的非承載式硬派越野車(chē)，無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)，還是越野性能都要比鈦7強(qiáng)，誰(shuí)的成本更高一目了然。

更關(guān)鍵的是，也正是因?yàn)樗鼈冎g的車(chē)身結(jié)構(gòu)不同，鈦7與豹5和豹8的造車(chē)平臺(tái)都可能不同。豹5和豹8是基于比亞迪DMO專業(yè)越野平臺(tái)打造，CTB的電池一體化技術(shù)與大梁融為一體。同時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)也為縱置，再加上云輦-P的懸架系統(tǒng)，以及三把差速鎖，以上的每一項(xiàng)技術(shù)都意味著成本。

很顯然，鈦7作為一個(gè)承載式的SUV，關(guān)于越野方面的功能和配置，它沒(méi)必要滿配。畢竟?jié)M配的豹5現(xiàn)在的起售價(jià)格也才23.98萬(wàn)元。如果鈦7都賣(mài)到30萬(wàn)了，是否意味著比亞迪在方程豹車(chē)系上引以為傲的技術(shù)太廉價(jià)？還是說(shuō)比亞迪又會(huì)在鈦7上展示新的技術(shù)？

另一方面。從方程豹目前的產(chǎn)品線劃分來(lái)看，它分成了“豹”系列和“鈦”系列。其中“豹”系列主打的硬派越野，車(chē)的形象偏高端，價(jià)格自然不便宜。至于“鈦”系列，從鈦3的定位和定價(jià)看，它是一個(gè)價(jià)格親民的城市SUV，所以到了鈦7這邊，它肯定會(huì)繼續(xù)保持。

綜上所述，鈦7作為一款定位高于鈦3，但是在車(chē)身結(jié)構(gòu)上又不同于豹5和豹8的車(chē)型，因此它的價(jià)格最大可能會(huì)在鈦3和豹5之間。再對(duì)比鈦3和豹5各自的價(jià)格，可以分析出鈦7的價(jià)格在17萬(wàn)元-22萬(wàn)元是最理想的在區(qū)間。

目前，從已知的信息看，鈦7會(huì)搭載兩套智駕系統(tǒng)，分別是比亞迪自家的天神之眼C和華為的乾崑智駕（ADS），搭載第一套系統(tǒng)的車(chē)型價(jià)格會(huì)在20萬(wàn)以內(nèi)，而搭載第二套系統(tǒng)的車(chē)型價(jià)格會(huì)在20萬(wàn)以上。（文/優(yōu)視汽車(chē) 向前）