導(dǎo)讀：屋漏偏逢連夜雨，數(shù)年來(lái)首次虧損的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，可能在“盟友”美國(guó)遭遇新打擊。

4月1日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，該部門(mén)有意將對(duì)現(xiàn)代與起亞的300萬(wàn)輛汽車(chē)展開(kāi)缺陷調(diào)查，因?yàn)檫@些車(chē)輛可能存在非碰撞引起的起火風(fēng)險(xiǎn)。

屋漏偏逢連夜雨，數(shù)年來(lái)首次虧損的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，可能在“盟友”美國(guó)遭遇新打擊。

Part 1 

12年前，現(xiàn)代起亞已經(jīng)開(kāi)始被調(diào)查

據(jù)悉，該調(diào)查是對(duì)汽車(chē)安全研究中心請(qǐng)求展開(kāi)調(diào)查意愿的回應(yīng)。自從2007年起，汽車(chē)安全研究中心就已經(jīng)對(duì)現(xiàn)代起亞汽車(chē)起火風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)調(diào)查。引人注意的是，這兩家韓國(guó)汽車(chē)制造商2015年來(lái)，已經(jīng)召回了230萬(wàn)輛汽車(chē)，處理各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)起火隱患。

現(xiàn)代汽車(chē)在一則聲明中表示，該公司對(duì)此事非常合作，“關(guān)于涉及非碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)起火問(wèn)題，公司會(huì)與當(dāng)局展開(kāi)頻繁的、公開(kāi)透明的意見(jiàn)交換?！?br>

起亞汽車(chē)回復(fù)如出一轍，表示其將繼續(xù)與NHTSA合作，并“坦率地與NHTSA分享關(guān)于汽車(chē)安全事件的信息數(shù)據(jù)?！?/p>

NHTSA宣稱，對(duì)現(xiàn)代起亞開(kāi)展進(jìn)一步安全缺陷調(diào)查的決定，是該部門(mén)基于對(duì)諸多汽車(chē)制造商、客戶抱怨和其他信息來(lái)源的分析。

“很久過(guò)去了，聯(lián)邦政府全權(quán)委任我們向其回答，為何數(shù)量如此龐大的現(xiàn)代與起亞車(chē)輛被卷入非碰撞起火（自燃）?！逼?chē)安全研究中心執(zhí)行理事詹森·萊文在一份聲明中宣稱：“雖然比預(yù)期晚了半年，但我們?nèi)匀粚?duì)NHTSA缺陷調(diào)查辦公室因我們的請(qǐng)?jiān)付归_(kāi)正式調(diào)查感到高興?！?/p>

“這一步有望加速導(dǎo)致召回信息的發(fā)布。事實(shí)上，擴(kuò)大調(diào)查不會(huì)保護(hù)起亞和現(xiàn)代的所有者，而是要求他們對(duì)產(chǎn)品真正進(jìn)行修復(fù)?！笨磥?lái)，現(xiàn)代汽車(chē)過(guò)去20年來(lái)的品質(zhì)取勝，更像是一個(gè)“童話”。

Part 2 

提高審查，“以質(zhì)取勝”面具或被撕裂

上個(gè)月，美國(guó)康涅狄格州首席檢察官威廉·唐指出，美國(guó)很多州（相當(dāng)于中國(guó)的省級(jí)）正展開(kāi)對(duì)現(xiàn)代與起亞的調(diào)查，因?yàn)樵陉P(guān)于成百上千個(gè)汽車(chē)起火事件中，這兩家韓國(guó)汽車(chē)公司可能存在不公正和欺詐行為。

去年11月，路透社報(bào)道稱，美國(guó)聯(lián)邦檢察官對(duì)現(xiàn)代、起亞發(fā)起了一項(xiàng)犯罪調(diào)查來(lái)判定汽車(chē)召回涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷是否已經(jīng)合理修復(fù)。該媒體還曾在今年1月指出，這兩家汽車(chē)制造商可能會(huì)對(duì)沒(méi)有召回的370萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行軟件升級(jí)。

2016年，一個(gè)韓國(guó)檢舉者報(bào)告引起了NHTSA的注意，該報(bào)告調(diào)查了三起美國(guó)汽車(chē)召回的及時(shí)性，以及它們是否涵蓋到了足夠的問(wèn)題車(chē)輛。

2015年，現(xiàn)代汽車(chē)召回了47萬(wàn)輛索納塔轎車(chē)，原因是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)失效可能導(dǎo)致車(chē)輛驟停，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)?？墒?，起亞在同一時(shí)間并沒(méi)有召回車(chē)輛，但其車(chē)輛與現(xiàn)代共享“Theta II”型發(fā)動(dòng)機(jī)。

2017年3月，現(xiàn)代汽車(chē)擴(kuò)大了原本的召回范圍，在美國(guó)召回57.2萬(wàn)輛索納塔和圣達(dá)菲汽車(chē)，這些汽車(chē)同樣采用了“Theta II”型發(fā)動(dòng)機(jī)，也涉及生產(chǎn)碎片問(wèn)題。這次，使用相同缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞再難獨(dú)善其身，也表示將召回61.8萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及了起亞智跑、索蘭托等車(chē)型。

因此，如果此次新增300萬(wàn)輛召回，甚至受到犯罪指控，將對(duì)現(xiàn)代起亞造成重大打擊。

今年1月24日，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2018年，現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售額為97.25萬(wàn)億韓元（約5835億元人民幣），同比僅增長(zhǎng)0.9%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為2.42萬(wàn)億韓元（約145.2億元），同比驟減47.1%，創(chuàng)下2010年以來(lái)最低。

在中國(guó)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為79萬(wàn)輛，低于90萬(wàn)輛的目標(biāo)，與2017年的78.5萬(wàn)銷(xiāo)量持平。

汽車(chē)K線認(rèn)為，雖然美國(guó)與中國(guó)市場(chǎng)距離非常遙遠(yuǎn)，但作為全球車(chē)企，現(xiàn)代起亞的品牌形象和產(chǎn)品還是可能遭受打擊。