汽勢關注|上汽財報解讀：近萬億營收數(shù)字背后的五大價值
4月1日晚，上汽集團正式發(fā)布了2018年財報。根據(jù)財報顯示，2018年上汽集團總營收達9021.9億元，同比增長3.62%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為360億元，相比2017年度的344億元增加了16億元，增長幅度為4.65%。業(yè)績指標增速高于銷量增速，公司繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)新高。
銷量上，上汽集團去年整車銷量705.2萬輛，同比增長 1.8%，高出總體市場增速5.6個百分點。其中，乘用車銷售616.2萬輛，同比下降0.4%，商用車銷售88.9萬輛，同比增長19.8%（不含微車的一般商用車同比增長 22.8%）。此外，國內(nèi)市場占有率達到24.1%，同比大幅提升1個百分點。
從市場因素來看，去年車市“負增長”的大環(huán)境，讓大多數(shù)車企遭遇了下滑和困損。而上汽集團在自身基數(shù)較大的背景下，仍然實現(xiàn)了逆勢增長。在汽勢Auto-First看來，近萬億營收數(shù)字背后，還有更多的價值挖掘：上汽集團持續(xù)成為了國內(nèi)最盈利的汽車集團；合資板塊保持優(yōu)勢，僅上汽大眾利潤就達200多億元；上汽自主首次實現(xiàn)盈虧平衡；外銷出口量連續(xù)三年全國第一。
2018年上汽集團總營收達9021.9億元，同比增長3.62%，凈利潤為360億元，相比2017年度的344億元增加了16億元，增長幅度為4.65%，“日賺一億“的上汽集團早已經(jīng)成為了中國最盈利的汽車集團。
全年營業(yè)近萬億元，凈利潤360.09億元。作為中國產(chǎn)銷規(guī)模最大、A股市場市值最大的汽車公司，上汽集團從2004年起已先后14次入圍《財富》雜志世界500強。2018年，上汽集團以上年度1288.2億美元營收排名第36位，在全球汽車行業(yè)中名列第七，遠遠超出其它中國車企。
從整體的體量上來看，上汽集團三家合資公司上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)整車銷量前四強席位。其中，上汽大眾產(chǎn)銷量分別為209.7萬輛和206.5萬輛，分別同比增長1.31%和0.1%，整車銷量全國排名第一，連續(xù)4年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。
從此前大眾集團公布的財報來看，大眾集團在華合資公司合計貢獻了46億歐元營業(yè)利潤，去年大眾全球銷量為1083萬輛，同比增長0.9%，其中420.7萬輛來自中國市場的貢獻，相當于總銷量的近38.95%，而上汽大眾占據(jù)了其中半壁江山。
去年，上汽大眾營收達到2593.01億元，同比增長1.2%，歸屬母公司凈利潤280.16億元，同比增長4.8%，在上汽集團的整體盈利中貢獻了最重要的力量。未來，隨著奧迪入股上汽大眾相關法律審批手續(xù)，預計上汽大眾的增長還會持續(xù)。
在過去很長一段時間里，上汽集團雖然“日賺一億”，但上汽自主品牌始終難跨越的那條盈虧平衡線，這是上汽集團一直以來的困擾。但就是在2018年，上汽自主實現(xiàn)銷量73萬輛，同比增長36.5%，增速遠高于行業(yè)平均水平，整體首次實現(xiàn)盈虧平衡。
其中，“定海神針”榮威RX5，年銷量超過20萬輛；新MG6口碑和銷量穩(wěn)步提升；名爵ZS成為自主品牌新的全球車型，10萬輛的年銷量中，海外銷量達到2.3萬輛，自主業(yè)務成為集團重要的新增長點。而新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占比超過40%。
去年，上汽乘用車推出了包括榮威RX8、榮威MARVEL X、名爵HS在內(nèi)的多款全新車型，同時也針對旗下原有產(chǎn)品進行優(yōu)化升級，打造了榮威i5等爆款車型。在新能源方面也大有收獲，自主品牌榮威和名爵新能源汽車銷量達9.6萬輛，同比翻番。雖然在體量上，這兩大品牌的還無法與合資三駕馬車相比，但首次實現(xiàn)盈虧平衡，也算是向前邁進了一大步。
在過去一年里，新能源汽車的增長，是汽車行業(yè)整體的一大亮點，上汽集團也不例外。2018年，上汽集團銷售新能源汽車14.2萬輛，同比增長120%，連續(xù)第五年翻番增長。其中，自主品牌榮威和名爵新能源汽車銷量達到9.7萬輛，同比增長119%。純電動乘用車為64993輛，同比增長196.30%；插電混合動力乘用車的銷量為71015輛，同比增長95.80%。另外加上純電動、插電式混動以及燃料電池商用車。
此外，上汽大通燃料電池輕客產(chǎn)品在上海等國內(nèi)3座城市率先實現(xiàn)商業(yè)化批量運營。上汽通用五菱、上汽通用、上汽大眾等合資企業(yè)也在加快完善新能源產(chǎn)品型譜，加大產(chǎn)品投放力度，新能源汽車銷量取得顯著增長。
燃料電池方面，上海捷氫科技有限公司成立，整合燃料電池領域技術人才等核心資源，加快燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。上汽300型燃料電池長堆開發(fā)取得重要階段成果，試制試驗功率已達到全球領先水平。
值得一提的是，2018年上汽集團實現(xiàn)整車出口及海外銷售27.7萬輛，同比增長62.5%，整車出口連續(xù)三年排名全國第一。
近年來，上汽堅持全球布局、跨國經(jīng)營，在泰國、印尼、印度設立了3個海外整車制造基地，在歐洲、北美、南美、非洲、中東、澳新等地設立了11個區(qū)域營銷服務中心，建成近500個海外營銷服務網(wǎng)點，已經(jīng)形成泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東6個“萬輛級”海外市場。
在海外業(yè)務核心國家，MG、Maxus、五菱品牌已經(jīng)進入當?shù)丶毞质袌龅闹髁髌放脐嚑I。上汽在泰國推出首款海外互聯(lián)網(wǎng)車型MG ZS，深受年輕消費者追捧，在細分市場上排名前列。上汽大通Maxus在澳新地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)兩年成為澳大利亞市場銷量第一的中國品牌。在印尼市場，五菱品牌兩款新車分別位列細分市場第二和第八。
目前，上汽泰國基地正在積極推進泰國車聯(lián)網(wǎng)迭代升級與生態(tài)圈建設，以及后續(xù)新能源產(chǎn)品投放；上汽印度基地，2019年將引入互聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)品。
上汽集團預測，預計2019年國內(nèi)汽車市場需求總量在2675萬輛至2815萬輛之間，同比下滑5%或者與去年持平，其中乘用車在2230萬輛至2370萬輛之間，同比下滑5.9或與去年持平，商用車約445萬輛，同比基本持平。對于2019年的目標，上汽集團將力爭全年實現(xiàn)整車銷售710萬輛，預計營業(yè)總收入達9065億元。
