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在3月下旬,一汽豐田帶來了一款全新中型車——亞洲龍,比凱美瑞更大的尺寸以及相差不大的售價在帶來更多關(guān)注目光的同時,也不免讓人擔(dān)心凱美瑞未來的市場空間。不過與其擔(dān)心凱美瑞,還不如先擔(dān)心一下亞洲龍,因為同樣在3月份,在亞洲龍剛上市后不久,上汽通用別克也帶來了一款與亞洲龍同級別的新款家轎——2019款君越。
新款君越不僅采用了最新的家族式設(shè)計,還搭載了別克最新的eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù),產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。另外,該車的頂配價格也與亞洲龍一模一樣。很顯然,要論亞洲龍的對手,2019款君越一定是實力最接近的那個。
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隨著購車群體的不斷年輕化,現(xiàn)在車企推出的各個級別的新車都在往時尚年輕的方向走,只是有時候?qū)r尚尺度的把握并不一致,有的會輕描淡寫,有的則會用力過猛。
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從外觀上看,亞洲龍明顯比新君越更加張揚(yáng),也更顯個性。尤其是那張“大嘴”,明顯不是一般人能夠駕馭的存在。如果你是追求回頭率以及喜歡前衛(wèi)感的那一類人,那么豐田的亞洲龍顯然更適合你。
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至于新君越,該車的外觀采用了別克最新的家族式設(shè)計語言,標(biāo)志性菱形編織紋理的前格柵與全新的大燈搭配勾勒出新車精致且優(yōu)雅的一面。整體上看,新君越的設(shè)計明顯更符合該級別車型該有的模樣,沉穩(wěn)有度,時尚且精致。另外,新君越還提供了包括伯爵紫(Avenir專屬)在內(nèi)的七種車身顏色給消費(fèi)者選擇。
總之,在進(jìn)行車型篩選的時候,亞洲龍會更容易被年輕消費(fèi)者看上,而新君越則更容易受到成熟人士的青睞。但不管怎么說,這兩款車的競爭關(guān)系不會降低多少,畢竟尺寸在那,購買人群的重合度依舊不低。
作為一款與全新凱美瑞一樣采用TNGA架構(gòu)打造的豐田旗艦轎車,亞洲龍的整體尺寸要比凱美瑞這一標(biāo)準(zhǔn)中型車大上不少,其實際定位應(yīng)該算是一款越級中型車,俗稱B+級,車身長度和軸距均與雷克薩斯ES一致。
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可是,單就尺寸而言,亞洲龍還是比新君越差一些。因為無論是整體尺寸還是軸距,亞洲龍都沒有優(yōu)勢。不過好在這兩款越級中型車的軸距都接近3米,這點(diǎn)差距在它們之間幾乎可以忽略不計。就算新君越的軸距更長一些,那也只是錦上添花,并不會在乘坐體驗上帶來質(zhì)的改變。當(dāng)然,如果你喜歡外形看上去更大一些的中型車,那么新君越會更符合需求。
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亞洲龍的內(nèi)飾設(shè)計跟外觀一樣,很難讓人意識到這是一款B+級的轎車,因為內(nèi)飾整體造型都往簡約、個性的方向走。尤其是中控區(qū)域那塊包含中控屏在內(nèi)的鏤空面板,整個設(shè)計既前衛(wèi)又實用,符合年輕人的審美和使用習(xí)慣。
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與亞洲龍相比,新君越的內(nèi)飾則延續(xù)了舊款車型的設(shè)計,整體造型顯得規(guī)整而優(yōu)雅。另外,在豪華感的營造上,新君越也比亞洲龍更勝一籌??梢哉f,在視覺感受上,新君越與大家傳統(tǒng)印象中的中大型車更契合。
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另外,為了提升駕乘者的舒適感,新君越在舒適性配置方面花了很多心思。就算是入門級車型(豪華型23.98萬元),它也配備了主動降噪、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等實用性較強(qiáng)的功能。雖然基本同價位的亞洲龍沒有以上這些配置,但是在安全方面卻是誠意滿滿。例如膝部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動剎車等都是應(yīng)有盡有。
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在動力方面,亞洲龍搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5L油電混合兩種動力,最大功率分別為154kW和131kW,最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%。從數(shù)據(jù)上看,亞洲龍的動力要比新君越差一些,但是燃油經(jīng)濟(jì)性卻有很大優(yōu)勢,百公里綜合油耗僅為6.2L和4.3L。另外,燃油方面,亞洲龍也要求不高,僅需92號汽油即可滿足。
可以看出,亞洲龍在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大優(yōu)勢,這也契合大家對日系車型的固有印象。不過,你要不想給發(fā)動機(jī)那么大的壓力,還是新君越更好一些,畢竟350Nm的最大扭矩更容易拉得動這臺長達(dá)5米的大家伙。
從以上對比可以看出,亞洲龍屬于年輕范十足的中型車,它足夠前衛(wèi),也能滿足年輕消費(fèi)者對于油耗以及安全方面的要求。至于新君越,依舊是一副中型車該有的模樣,很儒雅沉穩(wěn),尺寸也足夠大,同時動力和舒適性配置也很到位。可見,雖然這兩款車的級別相同,但是都具有自己獨(dú)特的個性,要想在它們之中做出選擇并不困難。
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