造車是一門技術(shù)，更是一門藝術(shù)。在承擔(dān)舒適出行任務(wù)的中高級轎車上，更是如此。作為中高級轎車?yán)锏臉?biāo)桿，別克君越在新一代的產(chǎn)品下，以細(xì)膩的設(shè)計(jì)、豐富的配置實(shí)現(xiàn)了豪華升級，也通過完美的表現(xiàn)，展現(xiàn)出了一臺中高級轎車應(yīng)有的藝術(shù)美感。

同時(shí)，不要忘了上汽通用別克的技術(shù)儲備也有著引領(lǐng)性優(yōu)勢，作為別克旗艦轎車的君越自然也擁有大量技術(shù)加持。至于如何把冰冷的技術(shù)，轉(zhuǎn)化為用戶能夠切身感受到的"藝術(shù)"，在不久前我們分別找到了一臺君越552T和一臺君越652T，試圖通過兩次試駕，感受到別克君越在動(dòng)力領(lǐng)域的"技術(shù)魂"。

君越552T，用技術(shù)深度融合實(shí)用與經(jīng)濟(jì)

作為別克君越進(jìn)入新世代以來的最新車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的君越552T憑借著二十萬出頭的售價(jià)，贏得了更多消費(fèi)者的關(guān)注。在享受更低價(jià)格、更小負(fù)擔(dān)的時(shí)候，大家也十分關(guān)心其動(dòng)力是否夠用、駕乘質(zhì)感是否對得起君越的標(biāo)桿之名。為此，我們對這輛車進(jìn)行了多種路況的試駕。

首先，在動(dòng)力儲備方面，由于君越552T搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)儲備有169匹馬力、250?！っ着ぞ?。在實(shí)測中，君越552T的百公里加速僅為9秒左右，符合主流中高級轎車的動(dòng)力設(shè)定。而它的直觀駕駛感受，甚至超越了帕薩特1.4T、亞洲龍2.0L等同級車型。

在市區(qū)內(nèi)，這輛車的起步相當(dāng)輕盈，輕輕一點(diǎn)油門踏板，這輛車就能快速達(dá)到駕駛者心里預(yù)設(shè)的速度。同時(shí)，即便是在中高速階段，充沛的動(dòng)力儲備也能帶來不錯(cuò)的性能。在80Km/h-120Km/h速度區(qū)間超車時(shí)，深踩一腳油門，9AT變速箱迅速響應(yīng)，推背感依然能讓駕駛者感受到不錯(cuò)的動(dòng)力。

同時(shí)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的君越552T，還能帶來出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在官方標(biāo)注的百公里綜合油耗數(shù)值上，僅為6.5L。在實(shí)際試駕中，君越552T經(jīng)歷了一百公里左右的城市擁堵環(huán)境和一百公里左右的高速暢通路況，其實(shí)際綜合油耗也僅為6.5L/100Km，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

而這樣的高效，不僅為我們帶來了出色的駕駛體驗(yàn)，更體現(xiàn)出了上汽通用別克的技術(shù)先進(jìn)性。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)之所以擁有如此的高效表現(xiàn)，很大程度來自于SIDI直噴技術(shù)。通過燃油缸內(nèi)直噴，有效降低了濕壁效應(yīng)，提升燃油燃燒率，在保證動(dòng)力的同時(shí)，也顯著降低油耗。

君越652T，全面的技術(shù)帶來全面的提升

如果說，君越552T的動(dòng)力性能是中高級轎車的主流表現(xiàn)，那么，搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的君越652T，則是為了越級體驗(yàn)而來。在全新的Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，君越是如何越級的？我們還得從動(dòng)力技術(shù)說起。

相比于通用前一代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)注入了大量全新技術(shù)。Tripower三段式氣門管理技術(shù)，賦予了這臺發(fā)動(dòng)機(jī)能在"四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸超經(jīng)濟(jì)"三種模式間智能切換的能力。同時(shí)，在35Mpa高壓直噴技術(shù)、雙渦管電控放氣閥渦輪技術(shù)在多重加持下，君越652T實(shí)現(xiàn)了效率的全面進(jìn)步。

在動(dòng)力性方面，君越652T通過237匹馬力和350?！っ着ぞ氐膭?dòng)力儲備，實(shí)現(xiàn)了百公里加速僅需7.2秒的實(shí)力。在整個(gè)試駕中，君越652T給人的感覺就是高性能。不管是城市還是高速，只需要輕輕一腳油門，這臺動(dòng)力強(qiáng)大的君越就能以相當(dāng)靈敏的方式，給人帶來刺激的推背感。

這樣的加速性能，在中高級轎車中十分罕見。不管是帕薩特2.0T高功率還是亞洲龍2.5L燃油版車型，都無法將這種直接的動(dòng)力性能反饋于駕駛者。在與君越652T的深入溝通下，強(qiáng)大卻不突兀的動(dòng)力，讓我們明白了一臺中高級轎車是如何將動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)化為駕馭藝術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)質(zhì)感越級的。

值得一說的是，在豐富的先進(jìn)技術(shù)加持下，君越652T即便是動(dòng)力性超越同級，但它的油耗水平依然值得稱贊。在城區(qū)、郊區(qū)各半的路況下，其百公里綜合油耗也能控制在7L以內(nèi)，在一定程度上也凸顯出了它的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

這一代君越的共性，就是更舒適更省心的使用體驗(yàn)

在針對動(dòng)力性的試駕中，君越552T的均衡省油、君越652T的強(qiáng)勁高效，都給人留下了深刻印象。對于中高級轎車來說，我們同樣需要在此之上體驗(yàn)到平順的駕駛乘坐品質(zhì)。雖然君越552T和652T兩種動(dòng)力組合在性能上有所區(qū)別，但它們也有不少相似之處。

目前，君越全系都采用了通用全新的9速HYDRA-MATIC智能變速箱?；贏T液壓結(jié)構(gòu)，再加上綿密的齒比分布，兩個(gè)動(dòng)力版本的君越都有著出色的平順性。急加速、急減速、溫柔駕駛……這臺變速箱都能從容應(yīng)對，毫不慌張。不管是駕駛者還是乘客，都能在寧靜與平順中，享受到一臺中高級轎車應(yīng)有的舒適質(zhì)感。

除了舒適性之外，兩種動(dòng)力版本的君越也都保持著出色的耐久性品質(zhì)。而它們的耐久性不僅僅是從變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下都能穩(wěn)定工作而帶來的。在君越全系的購車政策中，消費(fèi)者均能享受到8年或16萬公里的動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保，不僅惠及消費(fèi)者，更從側(cè)面印證了這兩臺車型的可靠品質(zhì)。

結(jié)束語：

通過一次試駕，君越552T和652T通過集動(dòng)力、效率、平順于一體的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來了中高級轎車應(yīng)有的品質(zhì)體驗(yàn)。同時(shí)，這兩種動(dòng)力版本的君越，也通過相當(dāng)直觀的感受，讓我們了解到了，上汽通用別克是如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為藝術(shù)，助力這兩臺中高級轎車實(shí)現(xiàn)越級向上的。